Dementsprechend beträgt die Gesamtlänge etwa 105 km, Startpunkt bei km 85+262 (Verbindung mit der Schnellstraße Hoa Binh – Moc Chau), Endpunkt an der Kreuzung mit der Nationalstraße 4G (Stadt Son La).
Die gesamten vorläufigen Investitionen werden auf 22.262 Milliarden VND geschätzt, einschließlich des Streckenbaus (17.221 Milliarden VND), der Räumung des Geländes zur Unterstützung der Umsiedlung (2.137 Milliarden VND) und der unvorhergesehenen Kosten (ca. 2.904 Milliarden VND). Das Bauministerium hat vorgeschlagen, das Projekt in das mittelfristige öffentliche Investitionsportfolio für den Zeitraum 2026–2030 aufzunehmen und dafür den Staatshaushalt in Form öffentlicher Investitionen zu nutzen.
Das Bauministerium hat dem Premierminister kürzlich ein Dokument übermittelt, in dem vorgeschlagen wird, das Volkskomitee der Provinz Son La mit der Leitung der Vormachbarkeitsstudie für das Autobahnprojekt Moc Chau–Son La City zu beauftragen. Das 105 Kilometer lange Projekt mit einer geschätzten Gesamtinvestition von über 22 Milliarden VND soll das „Nordwest-Tor“ öffnen und einen Durchbruch für die Infrastruktur und die regionale Wirtschaft darstellen.
Ein Vertreter des Bauministeriums sagte, dass die Schnellstraße CT.03 (Hanoi – Hoa Binh – Son La – Dien Bien) das Rückgrat der Verbindung zwischen der Nordwestregion und der Hauptstadt sei und gleichzeitig den Korridor der wirtschaftlichen Zusammenarbeit mit Laos erweitere.
Ausgangspunkt der Autobahn Hanoi – Hoa Binh (Gemeinde Yen Binh, Bezirk Thach That, Stadt Hanoi) – Foto: Giang Huy
Auf vielen Abschnitten der Gesamtlänge von etwa 450 km wurde bereits investiert oder es wird gerade eine Umsetzung vorgenommen, der 105 km lange Abschnitt Moc Chau – Son La City ist jedoch noch immer eine „Lücke“ ohne konkretes Projekt.
Investitionen in die Strecke Moc Chau – Son La City tragen nicht nur zur Fertigstellung der Nordwest-Schnellstraße bei, sondern verkürzen auch die Reisezeit, senken die Transportkosten erheblich und fördern die Effektivität von Strecken, die bereits gebaut wurden oder werden, wie beispielsweise Ringstraße 3 – Hoa Lac – Hoa Binh – Moc Chau.
Die Realisierung dieser Schnellstraße steht im Einklang mit dem vietnamesischen Straßennetzplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 sowie mit dem vom Premierminister genehmigten Plan für die nördlichen Mittel- und Bergregionen. Gleichzeitig handelt es sich um ein Projekt der Gruppe A, das öffentliches Investitionskapital nutzt und für das gemäß dem Gesetz über öffentliche Investitionen eine vorläufige Machbarkeitsstudie erforderlich ist.
Das Bauministerium schlug vor, das Volkskomitee der Provinz Son La mit der Projektleitung zu beauftragen. Dies basiert auf den Erfahrungen mit der erfolgreichen Umsetzung des Autobahnabschnitts Hoa Binh – Moc Chau. Die Dezentralisierung auf lokaler Ebene entspricht auch dem Geist der Resolution des 13. Nationalkongresses, erhöht die Eigeninitiative und verkürzt die Vorbereitungszeit für Investitionen.
In der nächsten Phase wird das Volkskomitee der Provinz Son La die Organisation detaillierter Untersuchungen leiten, die genaue Gesamtinvestition bestimmen, die Investitionsform auswählen und die Kapitalstruktur klären. Das Bauministerium verpflichtet sich, die Voraussetzungen für eine schnelle, effektive und termingerechte Projektumsetzung zu koordinieren und zu schaffen.
Man geht davon aus, dass die Schnellstraße Moc Chau – Son La einen strategischen Impuls für die Region Nordwesten geben wird, da sie die sozioökonomische Entwicklung fördert, Investitionen anzieht, den Tourismus und die landwirtschaftliche Rohstoffproduktion fördert und nach und nach das lebenswichtige Verkehrsnetz vervollständigt, das die nördlichen Bergregionen mit dem Wirtschaftszentrum der Hauptstadt und der Deltaregion verbindet.
Van Hien
Quelle: https://baochinhphu.vn/du-kien-dau-tu-hon-22000-ti-dong-mo-tuyen-cao-toc-xuyen-nui-tay-bac-102250715181709976.htm
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