Nach über einem Jahr Bauzeit hat das Projekt erst mehr als 60 % seines Produktionswerts erreicht.
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 - km36, durch die Provinz Nghe An , mit einer Gesamtinvestition von mehr als 1.300 Milliarden VND. Das Projekt ist 27,5 km lang und beginnt bei km0 (Kreuzung mit der Nationalstraße 1, Stadt Dien Chau, Provinz Nghe An) und endet bei km35+225 (Brückenkopf Do Luong, Stadt Do Luong, Provinz Nghe An).
Das Projekt umfasst die Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 7, Abschnitt km0 bis km36, gemäß den Standards einer ebenen Straße der Klasse III mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Insbesondere die Abschnitte, die durch städtische Gebiete führen, sollen eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h erreichen. Das Projekt sieht eine Breite des Straßenbetts von 12 m und der Straßenoberfläche von 11 m vor. Die Abschnitte, die durch städtische Gebiete führen, sind 20 bis 25 m breit. Der 700 Meter lange Abschnitt Khe Thoi – Nam Can soll Erdrutschen standhalten und die Folgen von Stürmen und Überschwemmungen bewältigen.
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7 durch Nghe An begann am 7. September 2022.
Das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 7 durch Nghe An wird nach seiner Fertigstellung eine Verbindung zur Nord-Süd-Schnellstraße und anderen in Betrieb befindlichen Routen schaffen und so eine große Triebkraft für die lokale sozioökonomische Entwicklung darstellen. Es trägt dazu bei, die Verkehrsinfrastruktur der Nationalstraße 7 planmäßig schrittweise fertigzustellen, die Konnektivität zu stärken, die Nutzungskapazität zu verbessern und einen reibungslosen Verkehr auf dem Transportkorridor vom Grenzübergang Nam Can (der Laos verbindet) zu den Küstenprovinzen der Zentralregion sicherzustellen.
Das Projekt begann am 7. September 2022 und soll 2023 abgeschlossen und 2024 in Betrieb genommen werden. Nach über einem Jahr Bauzeit hat das Projekt jedoch erst mehr als 60 % seines Produktionswerts erreicht.
Insbesondere müssen die ersten fünf Kilometer der Strecke (km 0–km 5) des Projekts gemäß den Vorgaben des Verkehrsministeriums im August 2023 fertiggestellt sein, um den synchronen Betrieb mit der Nord-Süd-Schnellstraße zu gewährleisten. Der Abschnitt Nghi Son – Dien Chau ist zuletzt in Verzug geraten. Ein Fertigstellungstermin Ende 2023 erscheint äußerst schwierig.
Verzögerungen bei der Bauräumung führen dazu, dass der Bauplan nicht eingehalten wird.
Laut Herrn Nguyen Quang Huy, Direktor des Projektmanagementausschusses 4 der Vietnam Road Administration und Projektinvestor, läuft das Projekt seit über einem Jahr, doch die Baulücke beträgt erst etwa 70 %, sodass nur etwa 80 % des Geländes bebaut werden können. Da viele Abschnitte des Geländes feststecken und nicht genügend Platz für die Bebauung bieten, ist die Umsetzung mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden.
„Die größte Schwierigkeit bei der unbebauten Fläche des Sanierungs- und Modernisierungsprojekts der Nationalstraße 7 besteht in der Bestimmung der Herkunft des Landes. Über viele Zeiträume und viele Landzuteilungen hinweg waren in den vorherigen Landzuteilungsunterlagen keine klaren Koordinaten und Grundstücksformen angegeben. Derzeit arbeitet der Projektmanagementausschuss 4 aktiv mit der Provinz Nghe An zusammen, um dieses Problem zu lösen“, informierte der Investorenvertreter.
Mit der Inbetriebnahme der Schnellstraße nimmt der Verkehrsdruck auf diesem Abschnitt zu. Gleichzeitig ist das Grundstück schlecht ausgebaut, und die Gemeinden, insbesondere der Bezirk Dien Chau, geben das Land nur zögerlich weiter, was zu Verzögerungen beim Baufortschritt führt.
Der erste Abschnitt des Projekts wurde noch nicht synchron mit der Nord-Süd-Schnellstraße erschlossen.
Die vietnamesische Straßenverwaltung und das Projektmanagementgremium 4 haben die Auftragnehmer angewiesen, sich auf die Fertigstellung der bereits übergebenen Abschnitte zu konzentrieren, um den Verkehr wieder fließen zu lassen. An den durch Rodungen entstandenen Engpässen werden Warnschilder aufgestellt, um die Verkehrsteilnehmer zur Geschwindigkeitsbegrenzung anzuhalten und Unfälle zu vermeiden.
„Um Verzögerungen und Terminverschiebungen zu vermeiden, muss die Baustelle so schnell wie möglich übergeben werden. Anschließend wird der Auftragnehmer alle Kräfte mobilisieren, um den Baufortschritt durch zahlreiche Baumaßnahmen zu kompensieren und die Verluste durch nicht einsatzbereite Maschinen zu minimieren“, sagte Nguyen Quang Huy.
Der Projektmanagementausschuss 4 hat dem Volkskomitee der Provinz Nghe An ein Dokument übermittelt, in dem er die Aufmerksamkeit, Lenkung und Lösung standortbezogener Probleme weiterhin priorisiert. Darüber hinaus forderte der Projektmanagementausschuss 4 das Volkskomitee der Provinz Nghe An auf, die zuständigen Einheiten anzuweisen, technische Infrastrukturarbeiten wie Haushaltsstromnetze, Wasserleitungen usw. umgehend zu verlegen, um der Baueinheit ein „sauberes“ Gelände zu übergeben.
Lösung finden
Der Abschnitt, der durch den Bezirk Dien Chau führt, erstreckt sich von km0+00 bis km9+180, hat eine Gesamtlänge von 9,18 km und verläuft durch die Stadt Dien Chau und die Gemeinden Dien Thanh, Dien Phuc, Dien Cat und Minh Chau (mit Ausnahme der Stadt Dien Chau ist kein Landerwerb erforderlich, da der Umfang der GPMB-Markierungen keine Auswirkungen auf Grundstücke von Haushalten und Einzelpersonen hat).
Davon sind insgesamt 867 Grundstücke von dem Projekt betroffen, und zwar 360 Wohngrundstücke, 397 landwirtschaftliche Grundstücke und 110 sonstige Grundstücke. Darunter sind Verkehrsflächen, Bewässerungsflächen, nicht landwirtschaftliche Flächen außer Wohngrundstücken, ungenutzte Flächen usw. Die Gesamtzahl der zurückgewonnenen Wohngrundstücke, denen neues Wohnland zugewiesen werden muss, beträgt 15 Grundstücke (in der Gemeinde Dien Phuc).
Die Autobahn ist in Betrieb genommen, der Verkehrsdruck auf der Nationalstraße 7 nimmt zu.
Herr Le Manh Hien, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Dien Chau, erklärte, der Grund für die langsame Räumung liege in zahlreichen objektiven Hindernissen, die aus der Vergangenheit stammen. Das Volkskomitee des Distrikts konzentriere sich auf deren Beseitigung und empfehle dem Volkskomitee der Provinz, entsprechende Maßnahmen zu ergreifen.
Haushalte, die dem Plan zustimmen, werden das Gebäude freiwillig abreißen, damit der Investor es wieder aufbauen kann.
Derzeit konzentriert sich das Volkskomitee des Distrikts Dien Chau weiterhin darauf, das gesamte politische System von der Distrikt- bis zur Gemeindeebene zu mobilisieren, um die Bevölkerung energisch für die Bedeutung des Projekts zu sensibilisieren und sie dazu zu bewegen, die Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsrichtlinien gemäß den staatlichen Vorschriften einzuhalten.
Das Bezirksvolkskomitee wies außerdem Fachabteilungen an, Rechtsdokumente zu erstellen, zu konsolidieren und zu vervollständigen, um etwaige Verstöße von betroffenen Organisationen und Einzelpersonen zu regeln. Sollten alle Prozesse und Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen vollständig umgesetzt sein, Bürger sich jedoch nicht daran halten, Widerstand leisten oder die Baueinheit behindern, muss die Organisation den Bau gemäß den Vorschriften durchsetzen oder schützen.
Konzentrieren Sie sich auf die Überprüfung bestehender Probleme und Schwierigkeiten und lösen Sie diese innerhalb Ihrer Zuständigkeit und gemäß den Strategiepapieren des Volkskomitees der Provinz (für Angelegenheiten, die über die Zuständigkeit des Bezirks hinausgehen). Halten Sie geeignete Lösungen bereit, um die Bestandsaufnahme, Zählung, Bewertung und Genehmigung von Räumungsplänen für die verbleibenden Fälle zu beschleunigen.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)