Das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von elf Straßenbrücken in der südlichen Region wird nach seiner Fertigstellung eine große treibende Kraft sein und zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta beitragen.
Schwierigkeiten überwinden und beschleunigen
In den letzten Tagen des Jahres 2024 kehrten Reporter der Zeitung Giao Thong auf die Baustelle des Projekts zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von elf Brücken in der südlichen Region zurück. Obwohl vielerorts noch Probleme mit der Landräumung bestehen, herrscht eine dringende Bauatmosphäre.
Bau der Mo Cay-Brücke im Bezirk Mo Cay, Provinz Ben Tre .
Aufzeichnungen zufolge haben die Menschen beim Moc Hoa-Brückenprojekt in Bezirk 3 und der Gemeinde Binh Hiep, Stadt Kien Tuong, Long An , eine Entschädigung erhalten und das Gelände an den Investor übergeben.
Das Projekt betraf 81 Haushalte in der Gemeinde Binh Hiep, Bezirk 3. Derzeit hat die Gemeinde die Entschädigungs- und Räumungszahlungen abgeschlossen.
Am Ufer der Gemeinde Binh Hiep hat der Auftragnehmer den Bau der Pfeiler T2 bis T8 an der Seite des Piers M2 abgeschlossen und Stahlbeton für Querträger und Brückendecks für 5/9 Spannweiten gegossen und damit vier Abschnitte des Uferschutzdamms fertiggestellt.
Der Auftragnehmer bereitet derzeit die Betonierung des Trägers I33 im Werk gemäß dem zusätzlichen Baustellenübergabeplan vor und errichtet Bohrpfähle für Pfeiler T2 gemäß der neu übergebenen zusätzlichen Baustelle. Der Baufortschritt der Moc-Hoa-Brücke liegt bei über 60 %.
Gleichzeitig wurden die Bauarbeiten an der Minenbrücke Mo Cay (Bezirk Mo Cay Nam, Provinz Ben Tre) nach monatelanger Unterbrechung aufgrund von Landmangel wieder aufgenommen. Der Auftragnehmer hat 16/58 Bohrpfähle für das Fundament der Pfeiler T5 und T6 sowie alle Pfeiler T5 und T6 fertiggestellt.
Derzeit ist der organische Aushub des Verbindungsstraßenbereichs zur Gemeinde Tan Hoi erst teilweise (ca. 150 m) übergeben. Der verbleibende Bereich ist noch vorübergehend gesperrt und wartet auf die Übergabe des Grundstücks, um mit dem Bau der Widerlager, Landpfeiler und der Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten der Brücke beginnen zu können.
Nach Angaben des Waterway Project Management Board hat das Projekt zur Erhöhung der Durchfahrtshöhe von Straßenbrücken in der südlichen Region bisher mehr als 208/1.102,5 Milliarden VND eingebracht und damit fast 19 % erreicht. Im Vergleich zum Plan liegt es 1,82 % hinter dem Zeitplan zurück, hauptsächlich aufgrund von Problemen bei der Landräumung.
Insbesondere die Räumung des Geländes und die Verlagerung der technischen Infrastruktur in den Ortschaften verlaufen deutlich langsamer als geplant und geplant, sodass die Mobilisierung und Umsetzung der Bauarbeiten nicht planmäßig erfolgen.
Das Projekt ist in zwei Pakete unterteilt. Paket XL01, mit dem Bau von 6 Brücken wurde begonnen, darunter: Mo Cay, Mang Thit, Giong Gang, Hong Ngu, Sa Dec und Moc Hoa.
Moc Hoa-Brücke, Stadt Kien Tuong, Long An, Bauarbeiten sind zu über 60 % abgeschlossen.
Erleichterung des Schiffsverkehrs
Laut Waterway Project Management Board werden im Rahmen des XL02-Pakets fünf Brücken gebaut. Für die Vam Xang-Thi Doi-Brücke hat der Auftragnehmer 35/64 Bohrpfähle der Pfeiler T3 bis T7 errichtet, die Pfeiler T5, T6 und T7 fertiggestellt und den Baugrubenrahmen von Pfeiler T4 fertiggestellt. Der restliche Pfeiler T4 und die Bohrpfähle der Pfeiler T1 bis T3 sowie von Pfeiler M1 befinden sich im Bau. Die Gemeinde hat erst etwa 40 % der Baustellenfläche übergeben.
Die O Mon Bridge hat einen Teil des Unterwasserbereichs übergeben und das Gebiet mit 63/84 Haushalten wurde geräumt.
Der Auftragnehmer hat die temporären Brückenpfeiler von Pfeiler M1 bis Pfeiler T5 errichtet und auf fünf von sieben Brückenfeldern Träger installiert. Derzeit wartet er darauf, dass der gesamte Bereich der temporären Brücke und die verbleibenden Haushalte für den gleichzeitigen Bau freigegeben werden.
90 % der Baustelle für die Dong-Thuan-Brücke wurden übergeben. Der Bau begann am 16. September. Der Auftragnehmer hat 8/24 Bohrpfähle errichtet. Der Bau der oberirdischen Pfeiler wird vorbereitet.
Dong Binh-Brücke, 75 % der Baustellenfläche übergeben, Baubeginn am 18. September, der Auftragnehmer hat 15/24 Bohrpfähle (Pfeiler M1 bis T2) fertiggestellt.
Die Servicebrücke ist fertiggestellt, das Gelände wird geräumt und wartet darauf, dass die Menschen ihr gesamtes Hab und Gut mitnehmen, bevor das Gelände übergeben wird, um mit dem Bau der nächsten Pfeiler zu beginnen.
Zwei Pfeiler und Widerlager der Mo Cay-Brücke fertiggestellt.
Für die Thoi-Lai-Brücke hat die Gemeinde 50 % des Geländes übergeben und am 21. Oktober mit dem Bau begonnen. Derzeit mobilisiert die Baueinheit Ausrüstung und Personal, um die Zufahrtsstraße zu bauen und die Bohrpfahlkonstruktion vorzubereiten.
Das Ziel des Verkehrsministeriums besteht darin, den Projektfortschritt zu beschleunigen, sodass bis 2025 gleichzeitig mit dem Erweiterungsprojekt des Cho Gao-Kanals elf Brücken in Betrieb genommen werden können, um den Logistikkorridor zu erweitern und den Schiffs- und Bootsverkehr zu erleichtern.
Der Abschluss der ersten Phase des Projekts wird einen großen Beitrag zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta leisten.
Gleichzeitig verbessert es die Kapazität des Wasserstraßentransports, verringert Staus und Druck auf den Güterverkehr auf der Straße, senkt die Kosten für den Transport von Gütern von den Produktionsstätten zu den Verbrauchsmärkten und trägt aktiv zur Ausrottung des Hungers, zur Armutsreduzierung und zur sozioökonomischen Entwicklung bei.
Darüber hinaus trägt es dazu bei, die Zahl der Verkehrsunfälle auf Straßen und Wasserwegen zu verringern und das Verkehrsnetz in der Region zu synchronisieren.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/du-an-nang-tinh-khong-11-cau-o-dong-bang-song-cuu-long-gio-ra-sao-192250123120217998.htm
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