Um die Effizienz der Küstenstraße Hai Phong – Thai Binh zu verbessern, Investitionen anzuziehen und zur Verringerung der Verkehrsstaus an den Einfahrten zum Stadtzentrum von Westen und Südwesten her beizutragen, hat die Stadt Hai Phong ein Budget von über 920 Milliarden VND bereitgestellt, um in das Projekt zum Bau einer Straße zu investieren, die die Provinzstraße 354 durch den Industriepark Kien Thuy mit der Küstenstraße in der Gemeinde Doan Xa, Bezirk Kien Thuy, verbindet (Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße).
Das Projekt begann am 10. Mai 2020 mit dem Volkskomitee des Bezirks Kien Thuy, Stadt Hai Phong als Investor und soll 2024 abgeschlossen sein. Der Bauunternehmer ist ein Konsortium aus 4 Einheiten: Viet Uc Group Joint Stock Company – Hoang Loc Construction Company Limited – Phuong Dong Technical Trading Company Limited – Hai Nam Investment and Trading Joint Stock Company.
Das Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße ist 14,8 km lang und entspricht den Standards einer Straße der Klasse III mit vier Fahrspuren. Die Baustelle befindet sich in sechs Gemeinden: Ngu Phuc, Kien Quoc, Tan Trao, Dai Ha, Ngu Doan, Doan Xa (Bezirk Kien Thuy, Stadt Hai Phong) und zwei Gemeinden: An Tho, My Duc (Bezirk An Lao, Stadt Hai Phong).
Das Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße im Bezirk Kien Thuy der Stadt Hai Phong liegt derzeit aufgrund von Sandmangel zum Auffüllen hinter dem Zeitplan zurück (Foto: Thai Phan).
Im Gespräch mit Nguoi Dua Tin sagte Herr Do Van Dinh, Direktor des Kien Thuy District Construction Investment Project Management Board, der vom Volkskomitee des Distrikts mit der Vertretung des Investors beauftragten Einheit, dass die Schwierigkeiten und Probleme bei der Räumung des Geländes bis Mitte April 2024 im Wesentlichen gelöst seien.
Im Bezirk An Lao sind die Räumungsarbeiten abgeschlossen. Im Bezirk Kien Thuy gibt es in der Gemeinde Tan Trao noch einen Haushalt, der sein Grundstück noch nicht übergeben hat. Inzwischen hat das Land Fund Development Center des Bezirks An Lao die Auswahl eines Auftragnehmers für den Bau und die Sanierung der Pumpstation Nam Son 2 abgeschlossen. Der Auftragnehmer hat am 12. April 2024 mit den Bauarbeiten begonnen.
Was den Fortschritt des Projekts zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße betrifft, so hatten die Auftragnehmer bis Mitte April 2024 4/4 Brücken und 51/58 runde Durchlässe fertiggestellt und arbeiteten am Fundament.
Basierend auf dem Projektfortschritt koordinierte das Bauinvestitionsprojektmanagement des Bezirks Kien Thuy die Auszahlung des Investitionskapitals mit den zuständigen Behörden. Davon wurden im Jahr 2023 fast 540 Milliarden VND ausgezahlt, was 100 % des jährlichen Investitionsplans entspricht. Bis Mitte April 2024 wurden mehr als 66 Milliarden VND ausgezahlt, was mehr als 30 % des jährlichen Investitionsplans entspricht.
Nach Angaben des Investitions- und Bauprojektmanagementausschusses des Distrikts Kien Thuy liegt das Projekt zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße im Durchschnitt mehr als 1,5 Monate hinter dem Plan zurück. Davon liegt die Viet Uc Company (Bau von 6.820 m des Projekts) mehr als 40 Tage hinter dem Zeitplan; die Hoang Loc Company (Bau von 5.400 m des Projekts) fast 50 Tage hinter dem Zeitplan; die Phuong Dong Company (Bau von 1.640 m des Projekts) mehr als 40 Tage hinter dem Zeitplan; die Hai Nam Company (Bau von 1.460 m) mehr als 60 Tage hinter dem Zeitplan.
Der Hauptgrund für die Verzögerung ist der Mangel an Sand zum Auffüllen. Von den bisher fehlenden 330.000 m3 fehlen der Viet Uc Company 70.000 m3, der Hoang Loc Company 150.000 m3, der Phuong Dong Company 49.000 m3 und der Hai Nam Company 61.000 m3.
Herr Nguyen Duc Tho (2. von rechts), stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, inspiziert den Fortschritt des Projekts zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße im Bezirk Kien Thuy (Foto: Mitwirkender).
Angesichts der langsamen Fortschritte des Projekts besichtigten die Verantwortlichen des Volkskomitees der Stadt Hai Phong die Baustelle wiederholt, um Schwierigkeiten und Hindernisse zu beseitigen. Außerdem forderten sie die Bauunternehmer auf, Ausrüstung und Baupersonal zu organisieren und zusätzliche Sandquellen für die Aufschüttung zu finden.
Bei der Baufortschrittskontrolle des Projekts zur Verbindung der Provinzstraße 354 mit der Küstenstraße Ende März 2024 forderte Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, den Investor, das Volkskomitee des Bezirks Kien Thuy, auf, den Bezirksausschuss für Bauinvestitionsprojekte anzuweisen, den Auftragnehmer zu einer Beschleunigung der Bauarbeiten zu drängen. Sollte der Auftragnehmer seinen vertraglichen Verpflichtungen nicht nachkommen und die Bauarbeiten weiterhin verzögern, muss er sich gemäß den Vorschriften beim Volkskomitee der Stadt zur Beilegung der Angelegenheit melden.
Herr Do Van Dinh, Direktor des Construction Investment Project Management Board des Bezirks Kien Thuy in der Stadt Hai Phong, teilte Nguoi Dua Tin mit, dass es schwierig sein werde, das Projekt im Jahr 2024 abzuschließen, wenn die langsamen Fortschritte anhalten.
Auf Anweisung des Volkskomitees der Stadt Hai Phong verlangt die Einheit vom Auftragnehmer eine schriftliche Verpflichtung zur detaillierten Entschädigung für den Fortschritt des zusätzlichen Verladeprojekts (unter klarer Angabe der durchschnittlichen Menge des pro Tag importierten Sandes).
Wenn der Auftragnehmer nach der Verpflichtung die Situation auf der Grundlage der unterzeichneten Vertragsbedingungen, des genehmigten detaillierten Fortschrittsplans und der Ergebnisse der Umsetzung vor Ort absichtlich nicht behebt, muss die Stabsstelle des Volkskomitees des Bezirks Kien Thuy dem Volkskomitee der Stadt Hai Phong Bericht erstatten, damit die Angelegenheit gemäß den Vorschriften bearbeitet werden kann .
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