Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt der Provinz Dong Nai werden für wichtige Verkehrsprojekte in der Provinz derzeit 5,8 Millionen Kubikmeter Füllmaterial benötigt. Derzeit werden rund 1,4 Millionen Kubikmeter auf die Baustellen gebracht, an geplanten Standorten sind noch rund 1,2 Millionen Kubikmeter vorhanden, die Landnutzer haben jedoch noch nicht zugestimmt. Es fehlen noch 3,2 Millionen Kubikmeter, für die noch keine Quelle gefunden wurde.
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Ein lizenzierter Steinbruch zur Nutzung für das Autobahnprojekt Phan Thiet – Dau Giay. |
Bei Bausteinen beträgt der Gesamtbedarf etwa 10,2 Millionen m3 . Im Jahr 2025 sind 18 Minen damit beauftragt, Schlüsselprojekte mit etwa 9,6 Millionen m3 zu beliefern. Das tatsächliche Abbauvolumen wird jedoch auf lediglich etwa 6,5 Millionen m3 geschätzt, da viele Minen in Rechtsverfahren feststecken und ihre Produktion einstellen müssen oder nur noch auf niedrigem Niveau ausbeuten.
Herr Nguyen Ngoc Ha, Exekutivdirektor des Projektmanagementausschusses 85 im Bauministerium , sagte, dass für Komponente 2 des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau etwa 3,2 Millionen Kubikmeter Füllmaterial benötigt werden. Zählt man derzeit das aus den Minen gekaufte Material und das vom Investor gemäß dem neuen Sondermechanismus vorgeschlagene Material hinzu, sind es etwa 1,2 Millionen Kubikmeter , es fehlen jedoch noch etwa 2 Millionen Kubikmeter .
Herr Ha erklärte , die Baueinheit habe mit mehreren Steinbrüchen Verträge zur Gewinnung des anliegenden Bodens für Füllmaterialien abgeschlossen. Diese Steinbrüche seien jedoch derzeit mit Grundstücksproblemen konfrontiert, was dazu führe, dass die Verfahren zur Beantragung und Verlängerung der Lizenz zur Gewinnung des anliegenden Materials nicht abgeschlossen werden könnten. Das dringendste Problem des Projekts sei derzeit der Füllboden.
Der Vertreter des Investors des Flughafenprojekts Long Thanh sagte, dass im Februar rund 390.000 m3 Steine für die Baustelle benötigt würden, im März rund 639.000 m3 . Sollte diese Menge nicht verfügbar sein, würde dies den Fortschritt der Fertigstellung des Flughafens bis Ende dieses Jahres beeinträchtigen.
Einem Bericht aus der Provinz Dong Nai zufolge wurden in jüngster Zeit auf Anweisung der Regierung und der Ministerien zwei Arbeitsgruppen eingerichtet, um Materialbeschaffung zu koordinieren und rechtliche Hindernisse zu beseitigen. Investoren und Auftragnehmer müssen zudem ihren Materialbedarf hinsichtlich Menge, Qualität und Fortschritt registrieren, um Koordinierungslösungen zu ermöglichen. Einige Auftragnehmer haben dies jedoch noch nicht gemeldet.
Was die Versorgungskapazität der Provinz betrifft, so gibt es 32 Bausteinminen mit verbleibenden Reserven von 265 Millionen Kubikmetern und einer Abbaukapazität von 22 Millionen Tonnen pro Jahr. Derzeit sind jedoch 23 Steinbrüche qualifiziert, Material für wichtige Projekte und Arbeiten mit einem Volumen von fast 20 Millionen Kubikmetern pro Jahr zu liefern. In den verbleibenden zehn Monaten des Jahres 2025 können diese Minen, sofern die Hindernisse (Landpacht, Minenräumung in nahegelegenen Minen) beseitigt sind, weitere 9,6 Millionen Kubikmeter abbauen.
Was den Füllboden für die beiden Projekte Bien Hoa – Vung Tau Expressway und Ringstraße 3 betrifft, so verfügen die beiden von der Provinz lizenzierten Minen derzeit über etwa 50 % des ungenutzten Volumens mit etwa 0,7 Millionen m3 . Darüber hinaus gibt es drei Gebiete, die die Provinz in Erwägung zieht und deren Nutzung sie schnell ermöglichen wird, mit einem Gesamtvolumen von etwa 2,8 Millionen m3.
Die Provinz Dong Nai hat der Regierung außerdem vorgeschlagen, das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh in die Liste der Projekte mit Sonderregelungen aufzunehmen, damit die Bergbaubetriebe der Provinz ihre Förderkapazität um 50 % gegenüber dem aktuellen Niveau steigern können. Bergbaubetriebe, deren Pachtverfahren noch nicht abgeschlossen sind, dürfen bis zum 31. Dezember 2025 weiterarbeiten. Während der Förderzeit wird das Volkskomitee der Provinz die Unternehmen dazu anhalten und unterstützen, die Verfahren gemäß den gesetzlichen Bestimmungen abzuschließen. Die Provinz hat außerdem vorgeschlagen, dass die Regierung das Bauministerium anweist, zusätzliche Bezugsquellen für Bausteinmaterialien in anderen Provinzen zu erschließen, um den Bedarf anderer wichtiger Verkehrsprojekte und -arbeiten zu decken.
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