Die Verbindungskette ist überlastet.
Am späten Freitagnachmittag (8. Dezember) gerieten Tausende von Fahrzeugen auf den Straßen rund um den Flughafen Tan Son Nhat ins Schwitzen, weil sie im Verkehr feststeckten, sich hintereinander aufreihten und sich aufgrund der starken Staus nur langsam fortbewegten.
Von der Truong Son Straße nach Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, von der Straße über die Hoang Hoa Tham-Überführung nach Truong Chinh, Cong Hoa ... alle Ausfahrten sind dicht gedrängt, scheinbar ohne Lücken. Insbesondere die Kreuzung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen (Bezirk 2, Distrikt Tan Binh) ist der Ausgangspunkt der Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa. Derzeit wird an Paket Nummer 9 des Bauprojekts für die Verbindungsstraße Tran Quoc Hoan – Cong Hoa gebaut. Bunker nehmen mehr als die Hälfte der Straße ein, was die Situation noch angespannter macht. Das ganze Gebiet ist wie ein riesiger Parkplatz rund um den Flughafen Tan Son Nhat.
Auf der Verbindungsstrecke zum Flughafen Tan Son Nhat kommt es häufig zu Staus.
Obwohl die Verkehrspolizei von Tan Son Nhat an Kreuzungen und Kreisverkehren den Verkehr regelte, ließ die Stausituation erst nach 21 Uhr nach. Das heißt, alle Straßen in der Umgebung waren etwa vier Stunden lang im Stau.
Ein Vertreter des HCM City Traffic Construction Investment Project Management Board (Verkehrsbehörde – Investor des Straßenverbindungsprojekts Tran Quoc Hoan – Cong Hoa) sagte, dass die Behörde, sobald sie Informationen über den Verkehrsstau erhalten habe, eine Inspektion durchgeführt und festgestellt habe, dass im Tunnelbauvertrag noch immer die richtigen Barrierenpositionen vorgesehen seien und keine neuen Barrieren gebaut worden seien.
Die Verkehrspolizei stellte fest, dass der schwere Stau am späten Freitagnachmittag auf den Regen zur Hauptverkehrszeit, die hohe Anzahl an Fahrzeugen und die damit verbundene langsame Fortbewegung zurückzuführen war, was zu Verkehrsbehinderungen führte. Darüber hinaus stieg der Bedarf an Wochenendausflügen von Familien, die in die Innenstadt fahren wollten, was zu lokalen und großflächigen Staus führte.
„Die Verkehrsbehörde hat den Auftragnehmer außerdem gebeten, den Verkehr weiterhin zu koordinieren und zu überwachen, um bei hohem Verkehrsaufkommen einen Plan für rechtzeitige Anpassungen zu haben. Derzeit wird der Bau der Unterführung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen unter der bestehenden Verkehrsroute vorbereitet. Es wird erwartet, dass auf der Tran Quoc Hoan-Strecke eine fünfspurige Behelfsbrücke errichtet wird, um sicherzustellen, dass die Bauarbeiten die Verkehrssituation nicht beeinträchtigen oder stören“, fügte der Vertreter der Verkehrsbehörde hinzu.
Obwohl der Bau der Verbindungsstraße den genehmigten Plan absolut gewährleistet, erhöht der Bunker, der die Straßenoberfläche einnimmt, auch den Verkehrsdruck auf der Cong Hoa-Straße erheblich. Das städtische Verkehrsmanagementzentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt hat festgestellt, dass die Cong Hoa-Straße im Vergleich zu ihrer Kapazität um 150 % überlastet ist. Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt hat von Januar bis November außerdem vier Staurisikopunkte im Eingangsbereich des Flughafens Tan Son Nhat im Bezirk Tan Binh erfasst. Drei dieser Punkte haben sich geändert, sind aber immer noch kompliziert: Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham, Kreisverkehr Lang Cha Ca, Kreuzung Tran Quoc Hoan – Phan Thuc Duyen); 1 Punkt hat sich nicht geändert: Truong Chinh-Straße von der Au Co-Straße zur Tan Ky Tan Quy-Straße. Außerdem ist auf der Stahlüberführung an der Kreuzung Cong Hoa – Hoang Hoa Tham eine weitere Unfallschwerpunkte entstanden.
Herr Ngo Hai Duong, Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsinfrastruktur im Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt, räumte ein, dass der internationale Flughafen Tan Son Nhat derzeit nur über ein Eingangstor für ankommende und abfliegende Passagiere verfügt, was die Verkehrssituation kompliziert macht. Im Bereich außerhalb des Flughafens befinden sich zahlreiche Einkaufszentren, Dienstleistungsunternehmen, Büros, Lagerhallen für per Flugzeug transportierte Güter usw., was zu einem erhöhten Verkehrsaufkommen auf der Truong Son Street und der Kreuzung Truong Son – der Einfahrt zum Terminal für nationale und internationale Flüge – führt.
Darüber hinaus durchqueren viele Fahrzeuge die Truong Son Straße, um umliegende Hotspots wie die Kreuzung Phu Nhuan, die Truong Chinh Straße, die Cong Hoa Straße usw. zu meiden, wodurch die Zahl der Fahrzeuge auf dieser Strecke noch weiter zunimmt. Darüber hinaus kommt es auf einigen Strecken wie Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa, Truong Chinh usw. immer noch häufig zu Verstößen gegen die Straßenverkehrsordnung, wie z. B. Fahren in die falsche Richtung, vorschriftswidriges Halten und Parken, Betreten von Fahrbahn und Gehweg sowie unerlaubtes Halten und Parken. Diese Verstöße sind die Hauptursachen für das erhöhte Staurisiko im Bereich der Flughafenzufahrt.
Beschleunigen Sie wichtige Projekte
Laut Ngo Hai Duong ist der Eingangsbereich des Flughafens Tan Son Nhat einer der Verkehrsschwerpunkte, an denen die Stadt interessiert ist und bei dem sie sich auf viele Lösungen zur Kontrolle von Verkehrsstaus konzentriert. Das Verkehrsministerium hat in Abstimmung mit dem internationalen Flughafen Tan Son Nhat und der Verkehrspolizei die Verkehrsorganisation regelmäßig überprüft und angemessen angepasst, beispielsweise: Renovierung des Wendepunkts unter der Stahlbrücke Truong Son, um Autos das Wenden zu ermöglichen; Umstellung von Einbahnverkehr rund um die Uhr auf Gegenverkehr von 22:00 bis 6:00 Uhr des nächsten Tages auf den Straßen Hong Ha und Yen The; Installation mobiler Barrieren an den Kreuzungen Truong Chinh – Tan Son Nhi und Truong Chinh – Tan Ky Tan Quy; Verbot von Sattelschleppern auf acht Verbindungsstrecken; Inbetriebnahme eines temporären Taxiparkplatzes auf dem Grundstück neben der Straße Truong Son – Bach Dang – Hong Ha, um den Personentransport am Flughafen während der Spitzenzeiten an Feiertagen und während Tet zu ermöglichen. Die Arbeiten zur Anpassung der Verkehrsorganisation und zur Behebung von Infrastrukturproblemen wurden entsprechend den Kommentaren und Rückmeldungen der zuständigen Stellen zügig durchgeführt und trugen dazu bei, das Risiko von Verkehrsstaus in der Gegend zu minimieren.
Außerdem hat die Stadt von 2012 bis heute im Wesentlichen sechs Projekte abgeschlossen und in Betrieb genommen. Allein in den letzten 11 Monaten wurde das Projekt zur Renovierung und Erweiterung der Cong Hoa Street (von Gasse 2 Tran Quoc Hoan bis Thang Long Street) mit einer Länge von 134 m abgeschlossen und in Betrieb genommen, wobei die rechte Seite um 14 bis 19 m erweitert wurde, um die Infrastruktur für das Flughafengebiet zu synchronisieren. Obwohl das Projekt nicht umfangreich ist, trägt es besonders dazu bei, den „Engpass“ am Kreisverkehr Lang Cha Ca zu beseitigen – der Kreuzung, die die oft überlasteten Routen Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyen und Tran Quoc Hoan verbindet. Auch das Projekt zum Bau einer Straße, die die Tran Quoc Hoan Street mit der Cong Hoa Street verbindet und direkt zum Terminal T3 des internationalen Flughafens Tan Son Nhat führt, beschleunigt die Bauarbeiten; die Unterführung soll planmäßig im Juli 2024 fertiggestellt werden.
Zu den wichtigsten Projekten zur Reduzierung der Verkehrsstaus vor dem Flughafen Tan Son Nhat gehören die Modernisierung und Erweiterung der Straßen Tan Ky Tan Quy (von Le Trong Tan nach Cong Hoa) und Truong Chinh (von Cong Hoa nach Au Co). Diese beiden Projekte werden am meisten erwartet, konnten aber aufgrund von Grundstücksproblemen viele Jahre lang nicht umgesetzt werden. Es handelt sich dabei um die beiden Hauptstraßen am nordwestlichen Stadttor, die die Bezirke Hoc Mon, Binh Tan, Tan Phu und Tan Binh mit der Innenstadt verbinden. Gleichzeitig bilden sie auch den Ausgang vom Terminal T3 (im Bau) des Flughafens Tan Son Nhat nach Westen, sind jedoch oft verstopft.
Ein Vertreter der Verkehrsbehörde antwortete Thanh Nien , dass sich die beiden Projekte noch in der Umsetzungsphase der Investitionspolitik befänden. Die Verkehrsbehörde stimme sich außerdem mit der Behörde ab, um die Verfahren zu beschleunigen und diese beiden Projekte so schnell wie möglich umzusetzen. Was das Straßenerweiterungsprojekt Tan Ky Tan Quy betrifft, so begann die Verkehrsbehörde im März offiziell mit den Bauarbeiten ab der Kreuzung mit der Binh Long Straße. Die Bauarbeiten werden schrittweise durchgeführt. Bislang baut der Auftragnehmer Schächte, Bordsteine, Abwasserkanäle, technische Gräben usw. Viele Abschnitte des Projekts sind nach der Übergabe des Geländes freigelegt.
Die Räumungsarbeiten für den Abschnitt von der Binh Long Street bis zur Ma Lo Street werden voraussichtlich etwa 70 % abgeschlossen sein. Wir gehen davon aus, dass wir bis Ende des ersten Quartals 2024 das gesamte „saubere“ Land erhalten und den Ausbau dieser Strecke bis Ende 2024 abschließen werden. Wenn alle Projekte gleichzeitig abgeschlossen sind und das neue Terminal T3 in Betrieb genommen wird, wird das Flughafengelände von Tan Son Nhat deutlich offener sein.
Vertreter der Verkehrsbehörde
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