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Die Flotte der in Vietnam registrierten Verkehrsflugzeuge nimmt ab.

Báo Đầu tưBáo Đầu tư24/03/2024

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Die Zahl der mit vietnamesischer Staatsangehörigkeit registrierten Flugzeuge betrug zum 15. März 2024 222, davon 203 Verkehrsflugzeuge, ein Rückgang um 6 im Vergleich zum Februar 2024 und ein Rückgang um 21 Flugzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Es wird erwartet, dass das Angebot im Inlandsflugverkehr und die Ticketpreise während der Hochsaison im Sommer 2024 recht angespannt sein werden.
Es wird erwartet, dass das Angebot im Inlandsflugverkehr und die Ticketpreise während der Hochsaison im Sommer 2024 recht angespannt sein werden.

Nach Angaben der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde betrug die Zahl der mit vietnamesischer Staatsangehörigkeit registrierten Flugzeuge am 15. März 2024 222, ein Rückgang um 6 Flugzeuge im Vergleich zum Februar 2024 und ein Rückgang um 25 Flugzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Davon sind nur 203 Verkehrsflugzeuge von sechs vietnamesischen Fluggesellschaften in Vietnam registriert, darunter Vietnam Airlines mit 95 Flugzeugen (63 Airbus321, 14 A350, 3 ATR72, 15 Boeing787), Pacific Airlines mit 6 Airbus320, Vietjet mit 85 Flugzeugen (17 Airbus320, 61 Airbus 321, 7 Airbus330), Bamboo Airways mit 11 Flugzeugen (4 Airbus320, 4 Airbus321, 3 Embraer), Vasco mit 3 ATR72 und Vietravel Airlines mit 3 Airbus321.

Im Vergleich zum Februar 2024 verringerte sich die Flotte der mit vietnamesischer Staatsangehörigkeit registrierten Verkehrsflugzeuge um 6 Flugzeuge und um 21 Flugzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.

Diese Zahl könnte im April 2024 stark sinken, nachdem die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde bekannt gegeben hat, dass Pacific Airlines sechs Airbus320-Flugzeuge und Bamboo Airways drei Embraer-Flugzeuge an ausländische Flugzeugleasinggesellschaften zurückgegeben hat.

Allerdings spiegelt die Zahl der in Vietnam registrierten Flugzeuge nicht vollständig die Größe der von den Fluggesellschaften betriebenen Flugzeuge wider, da die Unternehmen neben den in Vietnam registrierten Flugzeugen bei Bedarf auch kurzfristig Flugzeuge mit Flugbesatzung leasen.

Gemäß den geltenden Bestimmungen müssen Flugzeuge als vietnamesische Staatsbürger registriert sein, wenn sie Eigentum vietnamesischer Organisationen oder Einzelpersonen sind und von vietnamesischen Organisationen oder Einzelpersonen betrieben werden (wenn die Flugzeuge von Einzelpersonen betrieben werden, müssen diese ihren ständigen Wohnsitz in Vietnam haben); Flugzeuge, die für eine Laufzeit von 24 Monaten oder mehr für den Betrieb in Vietnam geleast oder ohne Besatzung geleast werden, müssen als vietnamesische Staatsbürger registriert sein.

Aktuell ist die Versorgungslage im heimischen Luftfahrtmarkt recht angespannt, denn neben dem Flottenrückgang vietnamesischer Flugzeuge führt der Triebwerksrückruf des Triebwerksherstellers Pratt & Whitney (PW) dazu, dass im Jahr 2024 (beginnend ab Januar 2024) 22 Maschinen des Typs A321NEO und im Jahr 2025 eine ähnliche Anzahl ihren Betrieb einstellen werden.

In einer damit zusammenhängenden Entwicklung hat das Verkehrsministerium gerade die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams aufgefordert, die Fluggesellschaften anzuweisen, dringend Pläne für den Einsatz zusätzlicher Flugzeuge zu erforschen und zu entwickeln, um die Transportkapazitäten sicherzustellen und aufrechtzuerhalten, insbesondere während der Feiertage am 30. April und 1. Mai sowie der bevorstehenden Sommer-Spitzenzeit. Außerdem sollen Lösungen umgesetzt werden, um Flugverspätungen und -ausfälle zu begrenzen und die Servicequalität zu verbessern. Außerdem sollen die gesetzlichen Bestimmungen und Transportvorschriften in Bezug auf die Verpflichtungen der Luftfahrtunternehmen strikt umgesetzt werden.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde muss die Fluggesellschaften außerdem dabei unterstützen und ermutigen, ihre Betriebskapazitäten zu erhöhen, um den Reisebedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden. Sie muss außerdem Lösungen zur Beseitigung etwaiger Schwierigkeiten vorschlagen. Gleichzeitig muss sie die Kontrolle der Transportaktivitäten, der Passagierdienste, des Ticketverkaufs, der Preisauszeichnungen, der Preisaushänge und der öffentlichen Information über Flugticketpreise verstärken, um illegale Preiserhöhungen zu verhindern und etwaige Verstöße umgehend zu ahnden, zu korrigieren und zu ahnden.


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