Beamte der indischen Eisenbahn haben bekannt gegeben, dass fehlerhafte Gleissignale möglicherweise zu einer Kollision dreier Züge in Balasore im Bundesstaat Odisha geführt haben.
„Der Coromandel Express (Strecke Shalimar – Chennai) sollte am Abend des 2. Juni auf das Hauptgleis fahren. Das Signal wurde jedoch eingeschaltet, um den Zug auf das Nebengleis zu leiten, wodurch er mit dem dort abgestellten Güterzug zusammenstieß“, sagte KS Anand, Kommunikationsdirektor der South Eastern Railway, am 3. Juni gegenüber Reuters . Der Coromandel-Zug war mit einer Geschwindigkeit von 127 km/h unterwegs.
Nach der Kollision mit dem Güterzug kippten mehrere Waggons des Coromandel-Zuges um und blockierten zwei benachbarte Gleise, wodurch der Howrah Express (Strecke Bengaluru – Howrah) entgleist wurde, als er mit einer Geschwindigkeit von 116 km/h herankam.
Neue Entwicklungen legen nahe, dass die Coromandel das erste Schiff war, das die Kette der Ereignisse auslöste, und nicht die Howrah, von der man zunächst angenommen hatte, dass es sich dabei um das Schiff handelte.
Rettungskräfte suchen nach Überlebenden und Leichen von Opfern, nachdem in der Nacht zum 3. Juni im ostindischen Bundesstaat Odisha drei Züge kollidierten. Foto: Reuters
Laut India Express gaben Bahnbeamte dem Coromandel-Zug grünes Licht für die Einfahrt auf das Hauptgleis. Das Signal wurde jedoch aus unbekannten Gründen abgeschaltet. Die indische Eisenbahnsicherheitsbehörde hat ihre Untersuchung, ob das Signal defekt war oder ob Fahrlässigkeit seitens des Signalwärters oder des Lokführers vorlag, noch nicht abgeschlossen.
Indische Behörden gaben am Abend des 3. Juni bekannt, dass die Such- und Rettungsaktion nach dem Zugunglück abgeschlossen sei. Alle Leichen und verletzten Passagiere seien vom Unfallort geborgen worden.
„Die Rettungsaktion ist abgeschlossen. Wir haben mit den Reparaturarbeiten begonnen“, sagte der Sprecher der Indian Railways, Amitabh Sharma.
Knapp 24 Stunden nach dem Unglück haben Rettungskräfte mindestens 288 Leichen und über 900 Verletzte geborgen. Sudhanshu Sarangi, Chef der Feuerwehr im Bundesstaat Odisha, befürchtet, dass die Zahl der Todesopfer auf 380 steigen könnte, da sich einige Passagiere in kritischem Zustand befinden.
Indien verfügt über das viertgrößte Schienennetz der Welt mit einer Gesamtlänge von über 126.000 Kilometern. Experten zufolge war das System ein wichtiger Bestandteil der modernen Geschichte und wirtschaftlichen Entwicklung Indiens.
Indiens Eisenbahnsystem leidet jedoch unter mangelnder Wartung und maroder Infrastruktur. Im Jahr 2021 verzeichnete Indien fast 18.000 Zugunglücke, bei denen mehr als 16.400 Menschen ums Leben kamen. Die meisten dieser Unfälle geschahen durch Stürze aus dem Zug oder Zusammenstöße mit Menschen auf den Gleisen.
Thanh Danh (Laut Reuters, Hindustan Times, India Express )
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