TPO – Um die Verkehrsstaus an der Kreuzung Vung Tau und dem Kreisverkehr Gate 11 zu beseitigen, wurde ein Plan zum Bau von zwei Kreuzungen und einer Hochstraße mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND vorgeschlagen.
TPO – Um die Verkehrsstaus an der Kreuzung Vung Tau und dem Kreisverkehr Gate 11 zu beseitigen, wurde ein Plan zum Bau von zwei Kreuzungen und einer Hochstraße mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND vorgeschlagen.
Am 2. Januar schlug die Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai die Idee vor, ein Projekt zum Bau einer Hochstraße entlang der Nationalstraße 51 von der Kreuzung Vung Tau bis zum Tor 11 umzusetzen.
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Der aktuelle Kreisverkehr am Tor 11 ist oft überlastet. |
Dem Vorschlag zufolge umfasst die Hochstraße entlang des Highway 51 von der Kreuzung Vung Tau bis Tor 11 (durch Bien Hoa City) drei Punkte, darunter: Fertigstellung des Baus der Kreuzung Vung Tau, der Überführung auf dem Highway 1, des Abschnitts, der Bien Hoa City umgeht, und der Hochstraße entlang des Highway 51.
Das Projekt soll in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) mit einer Gesamtinvestition von fast 13.000 Milliarden VND durchgeführt werden.
Das geplante Hochstraßenprojekt entlang der Nationalstraße 51 ist etwa 5,5 km lang. Startpunkt der Strecke ist die Kreuzung Vung Tau, Ziel die Kreuzung Gate 11. Die Hochstraße entspricht den Standards für städtische Hauptstraßen, hat eine geplante Geschwindigkeit von 80 km/h und ist sechsspurig ausgebaut.
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Die Verkehrssituation an der Kreuzung Vung Tau ist kompliziert. |
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Dong Nai ist das Verkehrsaufkommen auf der Nationalstraße 51 in einigen Abschnitten überlastet. Insbesondere in Spitzenzeiten erreicht die Nationalstraße 51 ein Verkehrsaufkommen von über 82.300 Fahrzeugen pro Tag und Nacht, während das ursprünglich geplante Verkehrsaufkommen nur 12.000 Fahrzeuge pro Tag und Nacht beträgt. Dies führt zu Verkehrsstaus und der Gefahr von Verkehrsunfällen an wichtigen Kreuzungen wie der Kreuzung Vung Tau und der Kreuzung Gate 11.
Laut Vo Tan Duc, dem Vorsitzenden des Volkskomitees der Provinz Dong Nai, sind die Investitionen zur Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 dringend erforderlich. Im Jahr 2026, wenn die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau in Betrieb genommen wird, wird das Verkehrsaufkommen an diesen beiden Kreuzungen noch größer sein.
Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat dem Verkehrsministerium außerdem ein Dokument mit dem Vorschlag übermittelt, in die Fertigstellung der beiden Kreuzungen Vung Tau und Gate 11 zu investieren. Das Ministerium hat jedoch bis 2030 noch kein Kapital für das Projekt bereitgestellt. Gleichzeitig konzentriert sich der Provinzhaushalt auf Investitionen in Schnell- und Umgehungsstraßen in Zusammenarbeit mit der Zentralregierung, sodass auch dies sehr schwierig ist.
Die Provinzführung von Dong Nai unterstützte den Vorschlag der Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, dieses Projekt im Rahmen einer PPP-Struktur umzusetzen, nachdrücklich. Die Investition in das Projekt gemäß dem oben genannten Vorschlag ist jedoch weiterhin mit rechtlichen Problemen behaftet. Daher hat das Volkskomitee der Provinz Dong Nai dem Verkehrsministerium eine Lösung vorgeschlagen.
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Quelle: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo
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