Taxiunternehmer wählen Elektroautos als optimale Gewinnlösung

„60 Millionen VND pro Jahr in der Tasche“

In den letzten Jahren ist die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen für Transportdienstleistungen stetig gestiegen, da immer mehr Menschen die höheren wirtschaftlichen Vorteile von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor erkennen.

Herr Nguyen Quang, 35 Jahre alt, lebt in Ho-Chi-Minh-Stadt und betrieb früher ein Taxiunternehmen mit einem Kleinwagen der Klasse A. Ende 2023 gab er sein altes Auto ab und kaufte einen VinFast VF 5 Plus, um Kosten zu sparen. Da Herr Quang seit langem sowohl Benzin- als auch Elektroautos derselben Preisklasse fährt, erkennt er den Unterschied deutlich.

„Ich habe Ende 2023 einen VinFast VF 5 Plus gekauft, und die Zulassungsgebühr war erlassen, sodass der Straßenpreis kaum vom Listenpreis abwich. Nach sechs Monaten Nutzung stellte ich fest, dass sich die Kosten um die Hälfte reduziert hatten“, sagte Herr Quang.

VF 5 Plus bietet einen großen Pluspunkt hinsichtlich der Einsparung von Betriebskosten.

Quangs durchschnittliche monatliche Fahrleistung beträgt rund 5.000 km. Zu den Batteriemietkosten von 2,7 Millionen VND kommen noch etwa 2,2 Millionen VND für das Aufladen hinzu, was insgesamt 4,9 Millionen VND ergibt. Sein früheres Benzinauto verbrauchte in der Stadt etwa 7 bis 8 Liter pro 100 km, sodass die Kraftstoffkosten für 5.000 km fast doppelt so hoch sind wie 9,5 Millionen VND.

Tatsächlich glaubt Herr Quang, dass diese Zahl sogar noch höher sein könnte, da es in der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt oft zu Staus kommt und der Kraftstoffverbrauch seines Benzinautos manchmal 8 bis 9 Liter/100 km erreicht.

Was die Wartungskosten betrifft, so kosteten ihn die ersten 12.000 km seines VF 5 Plus weniger als 1 Million VND. Für die gleiche Strecke musste sein altes Benzinauto dreimal gewartet werden, wobei allein die Kosten für den Ölwechsel und die Arbeitskosten jedes Mal etwa 600.000 bis 800.000 VND betrugen.

Der 30-jährige Herr Minh Chien, der ebenfalls seit vielen Jahren in der Transportdienstleistungsbranche in Ho-Chi-Minh-Stadt tätig ist, testete den VF 5 Plus seines Bruders einen Monat lang, um die Kosten zu berechnen, bevor er sich für den Umstieg auf ein Elektrofahrzeug entschied.

„ Normalerweise fahre ich eine Limousine (Baujahr 2018). In der Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt verbrauche ich 8–9 Liter pro 100 km. Benzin kostet etwa 10 Millionen VND. Mit dem VinFast VF 5 Plus lade ich an der Tankstelle und zu Hause auf. Die Kosten betragen nur etwa 1,5 Millionen VND. Inklusive Batteriemietkosten spare ich monatlich über 5 Millionen VND und damit rund 60 Millionen VND pro Jahr “, erzählte Herr Chien.

„Fahrer“ können dank der besten Kundendienst- und Garantiepolitik beruhigt sein

Tatsächlich stößt der VF 5 Plus bei den Verbrauchern auf zunehmende Aufmerksamkeit. Ein Beleg dafür ist, dass der Elektro-SUV von VinFast im ersten Quartal des Jahres die Nummer 1 im Segment A ist und nahezu so viele Fahrzeuge verkauft wie alle anderen Marken auf dem Markt.

Neben den niedrigen Betriebskosten besteht der allgemeine Vorteil der Elektrofahrzeuge von VinFast darin, dass sie über die beste Kundendienstpolitik auf dem Markt verfügen.

Der VF 5 Plus ist zudem das für Kunden erschwinglichste Modell auf dem Markt. Ab dem 1. März 2024 erhalten Käufer von VinFast-Elektroautos ein Ratenkauf-Anreizpaket mit maximaler Kreditförderung von bis zu 80 % des Fahrzeugpreises, einer maximalen Laufzeit von acht Jahren und einer attraktiven Zinsbindung. Dieses beispiellose Angebot am Markt trägt dazu bei, den VF 5 Plus und Elektroautos allgemein für die Mehrheit der Kunden attraktiver zu machen.

Dementsprechend beträgt die monatliche Rate für den VinFast VF 5 Plus (Batterieleasing) mit einem Preis von 468 Millionen VND und einer Kreditsumme von 80 % des Fahrzeugwerts nur etwa 5 Millionen VND. Viele Nutzer halten dies für eine sehr angemessene Investition in ein Fahrzeug für geschäftliche Zwecke, insbesondere im Vergleich zu Benzinmodellen in der gleichen Preisklasse.

„ Bei einer monatlichen Fahrleistung von etwa 5.000 km spart der Autobesitzer 5 Millionen VND pro Monat, was der Ratenzahlung entspricht. Um es sich leichter vorzustellen: Es ist wie beim Autokauf: Man zahlt nur die genaue Anzahlung, der Rest ist kostenlos “, kommentierte Herr Nguyen Quang (HCMC) die Ratenzahlungspolitik.

Ihm zufolge ist VinFast VF 5 Plus ein Automodell, das seinen Wert gut behält und sich aufgrund der großen Nachfrage der Benutzergemeinschaft leicht liquidieren lässt. Zudem gibt es eine Alt-gegen-Neu-Austauschpolitik, die einen Rückkauf von 65 % bis 88 % des Fahrzeugwerts von Cho Tot vorsieht.

Ein weiteres Privileg für Kunden von VinFast-Elektrofahrzeugen im Transportdienstleistungsgeschäft ist die Teilnahme an der XanhSM-Plattform mit einer Umsatzbeteiligung von bis zu 80 % – dem höchsten Niveau im aktuellen Technologietaximarkt. Dank des stabilen Cashflows von XanhSM und eines großen und stetig wachsenden Kundenstamms müssen sich Autobesitzer nicht mehr um die Kundensuche kümmern.

Aus einer anderen Perspektive ist für Vielfahrer wie Herrn Nguyen Quang vor allem die Garantieleistung wichtig. Der VF 5 Plus bietet ihm Sicherheit mit einer 7-Jahres-Garantie/160.000-km-Garantie (je nachdem, was zuerst eintritt) für das Auto und einer 8-Jahres-Garantie/unbegrenzten Kilometerleistung für die Batterie. Hinzu kommen ein Netzwerk von 150.000 Ladestationen in 63 Provinzen und Städten sowie ein kostenloser 24/7-Notdienst, der den Nutzern stets ein sicheres Gefühl gibt.

Viele traditionelle Taxiunternehmen wie Lado Taxi, Sun Taxi, Sapa Green Taxi und Golden Swallow haben sich bereits für den Kauf und die Miete von Tausenden von VinFast-Elektroautos entschieden, um ihre Taxidienste zu betreiben und so die Wirtschaftlichkeit und Servicequalität zu verbessern. Dies wird maßgeblich zur Verbreitung von Elektroautos beitragen und die Verbreitung umweltfreundlicher Fahrzeuge in Vietnam beschleunigen.

Ha Lam

Quelle: https://vtcnews.vn/dan-kinh-doanh-taxi-chon-xe-dien-la-giai-phap-toi-uu-loi-nhuan-ar873038.html