TPO – Trotz der Zusage, das Projekt vor dem 31. Dezember 2024 abzuschließen, sind zahlreiche Projekte zur Verbesserung der Straßenoberflächen und der Verkehrsinfrastruktur in Hanoi zum Jahresende noch immer unvollendet und liegen hinter dem Zeitplan zurück. Dies führt zu ästhetischen Einbußen, Umweltverschmutzung und Verkehrsstaus.
TPO – Trotz der Zusage, das Projekt vor dem 31. Dezember 2024 abzuschließen, sind zahlreiche Projekte zur Verbesserung der Straßenoberflächen und der Verkehrsinfrastruktur in Hanoi zum Jahresende noch immer unvollendet und liegen hinter dem Zeitplan zurück. Dies führt zu ästhetischen Einbußen, Umweltverschmutzung und Verkehrsstaus.
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An der Thanh-Tri-Brücke ist im Rahmen dieses Verkehrsprojekts neben der Installation eines Lautsprechersystems für Verkehrspropaganda und dem Aufbringen von Fahrbahnmarkierungen im Jahr 2024 auch die Reparatur der Dehnungsfugen des Brückendecks sowie der Austausch einiger Brückenlager (Brückenträgerstützen) vorgesehen. Bis heute sind diese Arbeiten jedoch noch nicht abgeschlossen. |
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Auf der Brückenoberfläche wurden einige Dehnungsfugen und beschädigte Brückenlager nicht ersetzt, was zu Verkehrsbehinderungen führte. |
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In der Giai Phong-Straße ist das Projekt zur Reparatur und Renovierung des Mittelstreifens und des Verkehrsinfrastruktursystems laut einem von der Stadt Hanoi genehmigten Zeitplan bis zum 31. Dezember 2024 abgeschlossen. Bis heute sind jedoch viele Abschnitte noch unvollendet. |
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Der Mittelstreifen der Giai Phong Straße wurde in vielen Abschnitten durch verzinkte Eisenbänke ersetzt, viele Stellen sind jedoch noch geöffnet. |
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Der Mittelstreifen ist an vielen Stellen unterbrochen und nicht gesperrt, so dass Fußgänger und viele Fahrgäste, die in die auf der Giai Phong Straße verkehrenden Busse ein- und aussteigen, weiterhin die Straße überqueren können. |
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An manchen Stellen, wo die Eisenzäune gerade erst installiert wurden, können Passanten mit eigenen Augen sehen, dass gerade eben erst auf der Straße Eisenplatten aufgestellt wurden, die noch keine Schrauben oder Bolzen zur sicheren Befestigung haben (linkes Foto); einige Geländer wurden gerade erst installiert, aber die Bolzen und Eisenstangen im Rahmen haben sich gelöst (rechtes Foto). |
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Sogar ein langer Abschnitt der alten Eisentrennwand gegenüber dem Busbahnhof Giap Bat ist noch intakt und wurde nicht ersetzt. |
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Die Straßenoberfläche der Nguyen Canh Di Straße ist voller Schlaglöcher. Nach einem Pressebericht forderten sowohl das Verkehrsministerium von Hanoi als auch das Volkskomitee des Bezirks Hoang Mai die zuständigen Stellen auf, das Problem im Jahr 2024 zu beheben. |
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Doch bis heute sind viele Abschnitte der Nguyen Canh Di Straße noch immer heruntergekommen, staubig, verstopft und unhygienisch. |
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Quelle: https://tienphong.vn/cong-truong-chinh-trang-duong-pho-dip-cuoi-nam-cham-tien-do-un-tac-post1707490.tpo
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