Experten meinen, es sei überraschend, dass Son Hais niedriges Angebot dennoch abgelehnt wurde.

Aus der Perspektive des Projektmanagements argumentieren manche, dass niedrige Angebotspreise nicht unbedingt ein positives Zeichen seien, da sie auf unvollständige oder ungenaue Berechnungen der Kostenfaktoren zurückzuführen sein könnten.

Die obige Meinung wurde von Herrn Nguyen Tien Thong, Leiter des technischen Teams der Projektmanagementabteilung 1 (Verwaltungsrat der Stadtbahn von Hanoi ) auf dem Seminar „Anwendung von GIS und BIM – Chancen und Herausforderungen“ geäußert, das am 27. Juni von der Construction Newspaper organisiert wurde.

Die Tatsache, dass die Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) – der Bieter mit dem niedrigsten Preis (über 732 Milliarden VND) – aufgrund der Nichterfüllung technischer Anforderungen disqualifiziert wurde und eine Petition einreichte, in der er mit den Ergebnissen der Ausschreibung nicht einverstanden war, hat in den letzten Tagen in der öffentlichen Meinung für Aufregung gesorgt.

Der Investor gab an, dass Son Hai die Anforderungen an Materialien und Ausrüstung nicht erfüllte, die Anforderungen für die Organisation der Implementierung von Building Information Modeling (BIM) nicht erfüllte und die Anforderungen an Maschinen und Ausrüstung für den Bau nicht erfüllte.

BIM ( Building Information Modeling ) ist ein auf digitalen 3D-Modellen basierender Arbeitsablauf, der während des gesamten Lebenszyklus eines Bauprojekts – vom Entwurf über die Konstruktion bis hin zum Betrieb – verwendet wird.

BIM ist nicht nur eine herkömmliche 3D-Modellierung, sondern auch ein integriertes technisches Informationssystem, das den Projektbeteiligten eine effektivere Koordination ermöglicht.

In seiner Rede auf dem Seminar sagte Herr Nguyen Tien Thong, dass für die Durchführung eines Projekts heutzutage nicht nur reale Vermögenswerte, sondern auch digitale Vermögenswerte erforderlich seien und dass BIM die Lösung zur Erstellung digitaler Vermögenswerte sei.

„Wenn der Investor in den Ausschreibungsunterlagen eine BIM-Implementierung verlangt, bedeutet dies, dass der Investor zwei verschiedene Arten von Vermögenswerten erhalten muss: reale Vermögenswerte auf dem Markt und digitale Vermögenswerte. Wenn die Einheit digitale Vermögenswerte nicht berücksichtigt und diesen Teil nicht umsetzt, kann der Gesamtpreis niedriger ausfallen“, analysierte Herr Thong.

Seminar „Anwendung von GIS und BIM – Chancen und Herausforderungen“ am 27. Juni. Foto: XD

Herr Tran Phuc Minh Khoi, stellvertretender Generaldirektor der Portcoast Consulting Joint Stock Company, erklärte, dass es derzeit keine detaillierten Richtlinien für die Anwendung von BIM in der Ausschreibungsphase gebe. Der Beschluss 348 des Bauministeriums vom 2. April 2021 bietet erst nach dem Gewinn oder der Vergabe eines Angebots Orientierung. Daher haben Beratungseinheiten Schwierigkeiten, Ausschreibungsunterlagen mit BIM-Anwendung zu erstellen.

Herr Khoi schlug außerdem vor, dass bald Kriterien für die Bewertung von BIM-Personal herausgegeben werden müssten, da es derzeit keinen Standardrahmen gebe, um zu bestimmen, wer ein Experte auf diesem Gebiet sei.

Dr. Ta Ngoc Binh, Leiter der Abteilung für Investitionen und digitale Bauökonomieforschung am Institut für Bauökonomie (Bauministerium), stimmte der Meinung des Finanzministeriums im Bericht zu, der der Regierung nach der Prüfung des Falls im Zusammenhang mit der Son Hai Group zugesandt wurde.

Er betonte, dass die Politik der Anwendung von BIM völlig richtig sei, merkte jedoch auch an, dass die technischen Kriterien in den Ausschreibungsunterlagen klar angegeben werden müssten, um Missverständnisse zu vermeiden und sicherzustellen, dass die Auftragnehmer entsprechende Dokumente vorbereiten könnten.

Unvermeidlicher Trend

Aus strategischer Entwicklungsperspektive sagte Herr Binh, der aktuelle Trend gehe dahin, das BIM-Modell und das geografische GIS-Informationssystem zu integrieren und so eine GeoBIM-Lösung zu schaffen.

Während BIM das detaillierte Modell des Projekts darstellt, übernimmt GIS die Bereitstellung des räumlichen Kontexts. Durch diese Kombination entsteht eine digitale Kopie ( Digital Twin ) in der realen Umgebung, die Planung, Entwurf und Projektmanagement optimal unterstützt.

Insbesondere im Transportbereich können Projekte in der Planungs- und Entwurfsphase 3D-Modelle von Autobahnen, U-Bahn-Linien oder Stationen in reale geografische Kontexte einbetten, um optimale Routenführungen zu analysieren, ökologische und soziale Auswirkungen zu bewerten und Optionen für visuelle Kompensationen und Baufeldräumungen zu simulieren.

Herr Bui Van Duong, stellvertretender Direktor der Wirtschaftsabteilung – Bauinvestitionsmanagement (Bauministerium), sagte, dass Projektmanagementverfahren in naher Zukunft vollständig online umgesetzt werden.

Ihm zufolge ist die Förderung der BIM-Anwendung ein großes, aber dringendes Ziel, das zur Umsetzung des Plans zur digitalen Transformation der gesamten Baubranche beiträgt.

Herr Tran Xuan Quan, Leiter der Technologieabteilung BIM bei der Dai Phong Construction Design Consulting Joint Stock Company, teilte seine praktischen Erfahrungen mit und sagte, dass die Implementierung von BIM in Großprojekten wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke während des gesamten Projektlebenszyklus – von der Entwurfsphase über das Projektmanagement und den Bau bis hin zu Betrieb und Wartung – viele praktische Vorteile mit sich bringen werde.

Er merkte jedoch an, dass der Erfolg des BIM-Modells weitgehend von der Entschlossenheit, dem Verständnis und dem Engagement des Investors abhängt.

„Wenn Investoren das Ziel der BIM-Anwendung klar definieren und über einen konkreten Fahrplan und entsprechendes Engagement verfügen, können Berater, Designer und Auftragnehmer bei der Umsetzung von Projekten effektiv zusammenarbeiten“, sagte Herr Quan.

Quelle: https://vietnamnet.vn/chuyen-gia-noi-dieu-bat-ngo-vu-son-hai-dua-gia-thau-thap-van-bi-loai-2415904.html