Verkäufer verwirrt, Käufer fassungslos
Nach 10 Uhr saß Herr Hieu (45 Jahre alt), Besitzer eines Gebrauchtmotorradladens in der Phan Dang Luu Straße (Bezirk Binh Thanh, Ho-Chi-Minh-Stadt), immer noch da und gähnte, weil niemand gekommen war, um nach einem Motorrad zu fragen.
Im Haus standen alte Motorräder dicht an dicht gestapelt und füllten den ganzen Raum. Der Laden hatte weder Angestellte noch Kunden, nur Herr Hieu saß da und wartete … auf den richtigen Moment. Gelegentlich kamen Leute vorbei, um etwas zu kaufen, aber sie schüttelten den Kopf und gingen, nachdem sie Herrn Hieus Ratschläge zu aktuellen Rechtsverfahren angehört hatten.
Einer der Gründe, die ihm und seinen Kunden Schwierigkeiten bereiten, ist laut Herrn Hieu der Rückruf und die Ausgabe von Nummernschildern gemäß dem neuen Rundschreiben. Trotz jahrzehntelanger Erfahrung musste Herr Hieu zugeben, dass er „nicht wusste, wie man Autos verkauft“.
Der Gebrauchtmotorradladen von Herrn Hieu ist voller Motorräder, hat aber keine Kunden (Foto: Nguyen Vy).
Der Ladenbesitzer sagte, dass die meisten Kunden, die gebrauchte Motorräder kaufen, Geringverdiener seien. Sie wollten einfach nur ein günstiges Motorrad finden, das schnell abgefertigt werden könne und keine Formalitäten trage.
„Wenn der Käufer weder einen ständigen noch einen vorübergehenden Wohnsitz in Ho-Chi-Minh-Stadt hat, muss er zur Zulassung des Fahrzeugs in seine Heimatstadt zurückkehren, was zu zeitaufwändig ist. Viele Kunden haben daher bereits bestätigt, dass sie keine gebrauchten Motorräder mehr kaufen werden“, sagte Herr Hieu.
Für Autohändler ist es vor allem schwierig, den Verkäufer zu kontaktieren. Herr Hieu hatte bereits versucht, Kontakt aufzunehmen, doch nur wenige ehemalige Besitzer erklärten sich bereit, die Nummernschilder bei den Behörden einzuziehen. Die übrigen konnten trotz Anrufen nicht erreicht werden.
Als Herr Hieu die Verkaufsunterlagen in der Hand hielt, war er traurig, weil der Autokäufer zwar bezahlt hatte, die rechtlichen Verfahren jedoch noch nicht abgeschlossen waren (Foto: Nguyen Vy).
„Die Verfahren zur Aufhebung und Übertragung von Eigentumsrechten können nicht sofort durchgeführt werden. Ich habe versucht, Leute anzurufen und sie um einen Tag zu bitten, mir bei der Arbeit zu helfen, aber es war schwierig, eine Einigung zu erzielen. Jeder ist damit beschäftigt, Geld zu verdienen und seinen Lebensunterhalt zu bestreiten. Außerdem sind viele Autobesitzer ins Ausland gegangen oder leider verstorben. Wie können wir sie kontaktieren?“, fragte sich Herr Hieu.
Herr Hieu hielt die Verkaufsunterlagen für den Kunden in der Hand und seufzte, da der Kunde zwar bezahlt hatte, er jedoch die damit verbundenen rechtlichen Schritte nicht abschließen konnte.
Im Autorisierungsvertrag mit dem Vorbesitzer des Motorrads wies Herr Hieu auf den Umfang der Autorisierung hin: „Partei B hat das Recht, sich an die zuständigen Behörden zu wenden, um Verfahren für autorisierte Handlungen durchzuführen und über alle autorisierten Angelegenheiten zu entscheiden. Partei B hat das Recht, entsprechende Dokumente zu erstellen und zu unterzeichnen und die gesetzlich vorgeschriebenen Rechte und Pflichten auszuüben …“.
„Als ich jedoch die Vollmacht mit dem Stempel des Notars vorlegte, war die Behörde immer noch nicht damit einverstanden, dass ich das Verfahren zur Nummernschildaberkennung im Namen des alten Besitzers durchführe, sondern verlangte, dass der alte Besitzer mitkommt. Ich habe keine Einwände gegen die Ausgabe von Identifikationsnummernschildern, aber wenn der alte Besitzer des Motorrads persönlich an dem Verfahren teilnehmen muss, wird es sowohl für das Unternehmen als auch für den Kunden zu schwierig“, sagte Herr Hieu.
Doch damit nicht genug: Für den Fall, dass er den alten Besitzer kontaktieren kann, dieser aber in einem Vorort der Stadt lebt, muss Herr Hieu den Laden für einen Tag schließen, um in die Gegend zu fahren, in der diese Person lebt, um den Papierkram zu erledigen.
„Wenn wir einen Tag ohne Einnahmen schließen, um den Papierkram für ein Fahrzeug zu erledigen, was ist dann mit den Millionen Dong an Ausgaben? Wenn wir den Papierkram für alle Fahrzeuge erledigen müssen, die wir täglich kaufen und verkaufen, wie viele Tage müssen wir dann schließen?“, war der Besitzer des Gebrauchtmotorradladens verwirrt.
Laut Herrn Hieu ist die erforderliche Anwesenheit des Vorbesitzers des Fahrzeugs bei der Durchführung des Verfahrens zur Aberkennung des ausgestellten Kennzeichens nicht mit dem Inhalt des zuvor notariell beglaubigten Autorisierungsvertrags vereinbar (Foto: Nguyen Vy).
Beauftragt Herr Hieu einen Makler mit der Abwicklung, muss er zwar nicht schließen, muss aber für jedes Motorrad ein paar Hunderttausend VND zusätzlich für Serviceleistungen ausgeben. Versäumt er es, die Rücknahme- und Eigentumsübertragungsverfahren abzuschließen, drohen sowohl dem alten als auch dem neuen Besitzer des Motorrads Geldstrafen. Viele Kunden zögern derzeit sehr, gebrauchte Motorräder zu kaufen.
Derzeit traut sich Herr Hieu nicht, gebrauchte Motorräder zu kaufen, da der Lagerbestand noch groß ist und importierte neue Motorräder nur schwer weiterverkauft werden können. Die Verzögerungen beim Kauf und Verkauf gebrauchter Motorräder aufgrund von Nummernschild-Entzugsverfahren haben zudem zu einem starken Preisverfall dieser Artikel auf dem Markt geführt.
„Ich kaufe Motorräder, repariere sie und verkaufe sie wieder. Jedes Mal mache ich einen Gewinn von über 1 Million VND. Aber wenn ich sie zu lange liegen lasse, sinkt der Preis für neue Motorräder auf dem Markt, wodurch auch der Preis für gebrauchte Motorräder sinkt. Je länger ich sie liegen lasse, desto mehr verliere ich. Ich habe ein Motorrad zwei Jahre lang nicht verkauft. Jetzt verkaufe ich es und mache Verlust, ohne davon zu träumen, die Gewinnschwelle zu erreichen“, sagte Herr Hieu.
Keine Lust mehr auf „Morgens ausziehen, nachmittags einziehen“
Der Besitzer des Gebrauchtmotorradladens sagte, die schleppende Situation im Laden habe in den letzten zwei Monaten angehalten. Früher konnte er 10 bis 20 Gebrauchtmotorräder pro Monat verkaufen. Doch jetzt sei es schwierig, nur noch ein bis zwei Motorräder pro Monat zu verkaufen.
Darüber hinaus sind die Autopreise auf dem Markt gesunken und viele neue Automodelle wurden auf den Markt gebracht, was zu einem Preisverfall der alten Modelle führte. Herr Hieu muss die Zähne zusammenbeißen und einen Verlust von Millionen Dong pro Auto hinnehmen.
Traurig saß Herr Hieu da und beschwerte sich mit anderen Ladenbesitzern (Foto: Nguyen Vy).
Jeden Monat muss Herr Hieu mehr als 20 Millionen VND für die Miete zahlen, ganz zu schweigen von den Kosten für Strom, Wasser und andere Reparaturen. Obwohl er seit zehn Jahren in diesem Dienstleistungsgeschäft tätig ist, hat Herr Hieu noch nie eine so schwierige Situation erlebt wie die aktuelle.
Nach der Covid-19-Pandemie musste der Besitzer dieser Autowerkstatt einen Verlust von über 100 Millionen VND hinnehmen. Seine Ersparnisse und Rücklagen waren fast aufgebraucht. Herr Hieu war sehr besorgt, da die Autowerkstatt die Haupteinnahmequelle seiner Familie war.
„Ich versuche mein Bestes, noch ein paar Monate durchzuhalten. Ich weiß nicht, wie ich es schaffen soll, wenn ich dort ankomme. Wenn ich diesen Job kündige, weiß ich wirklich nicht, was ich bei diesem ständigen Andrang tun soll. Jetzt ist es auch schwierig, ein Motorradtaxi zu fahren, da es keine Kunden gibt“, gesteht er.
Auch enge Kollegen, die er kannte, schlossen ihre Gebrauchtmotorradläden, weil sie die steigenden monatlichen Schulden nicht mehr tragen konnten.
Viele Besitzer von Gebrauchtmotorradläden gähnen und sitzen an ihren Telefonen, wenn keine Kunden kommen, um sich nach einem Kauf zu erkundigen (Foto: Nguyen Vy).
Oberst Nguyen Quang Nhat, Leiter der Abteilung für Verkehrsunfalluntersuchung, -verbreitung und -beratung (Verkehrspolizeibehörde), sagte: „Wenn der alte Besitzer nach der Übertragung des Fahrzeugbesitzes nicht damit einverstanden ist, das Verfahren zur Nummernschildentziehung durchzuführen, muss er/sie vor dem Gesetz für alle Verstöße im Zusammenhang mit diesem Fahrzeug zur Verantwortung gezogen werden.“
Das Rundschreiben 24/2023 sieht vor, dass Fahrzeuge, die vor dem Inkrafttreten des Rundschreibens ein fünfstelliges Kennzeichen registriert haben, das Widerrufsverfahren jedoch nicht abgeschlossen haben, als Kennzeichen des Fahrzeughalters gekennzeichnet werden. Schließt der Fahrzeughalter das Widerrufsverfahren vor dem 15. August ab, wird das Kennzeichen ins Lager übertragen und an eine andere Person neu vergeben.
Wenn Personen ein Fahrzeug mit einem Kennzeichen gemäß Identifikationscode verkaufen, verschenken, vererben, tauschen... möchten, muss der Fahrzeughalter den Fahrzeugschein und das Kennzeichen aufbewahren (nicht an den Käufer weitergeben) und zur Durchführung des Abmeldeverfahrens bei der Kfz-Zulassungsstelle einreichen.
Allerdings ist im Rundschreiben noch nicht klar geregelt, wie mit Fällen umzugehen ist, in denen der Vorbesitzer verstorben ist oder ins Ausland gegangen ist.
Im Hinblick auf das Verfahren zur Ausgabe von Kennzeichen müssen Fahrzeughalter mit Wohnsitz (ständig oder vorübergehend) an einem bestimmten Ort ihre Kennzeichen an diesem Ort registrieren.
Die Registrierung eines Kennzeichens erfolgt in 4 Schritten: Anmeldung im Bürgerservice-Portal und Angabe der Daten im Fahrzeugschein; der Fahrzeughalter bringt das Fahrzeug vorschriftsmäßig zur Zulassungsstelle; der Zulassungsbeamte prüft die Unterlagen und das Fahrzeug selbst auf Gültigkeit; der Fahrzeughalter erhält einen Termin zur Rückgabe der Ergebnisse und bezahlt die Gebühr.
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