Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Bauministerium), berichtete der Arbeitsgruppe, dass bisher über 96,5 % des Projektvolumens abgeschlossen seien. Das gesamte Projekt soll bis Ende 2025 abgeschlossen sein, fast sechs Monate früher als ursprünglich geplant.
Auf der Baustelle sind derzeit rund 600 Ingenieure und Arbeiter in 30 Bauteams im Einsatz, die sich auf die Umsetzung der letzten Arbeiten konzentrieren, wie etwa das Anbringen von Mittelstreifen, das Aufbringen von Fahrbahnmarkierungen, die Installation von Beleuchtungssystemen und den Bau von Asphaltbetonschichten für die restlichen Abschnitte auf der Dong-Thap -Seite.
Bei der Inspektion lobte Minister Tran Hong Minh die zielstrebige und verantwortungsvolle Arbeitsweise der Mitarbeiter, Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle. Er stellte fest, dass die Rach-Mieu-2-Brücke nicht nur fast ein halbes Jahr schneller fertiggestellt wurde als geplant, sondern auch ein Beleg für die deutlichen Fortschritte in der Autonomie der Bauindustrie sei, da inländische Unternehmen die Kontrolle über den gesamten Planungs-, Bau- und Anlagenherstellungsprozess übernommen hätten. Dies trage zu Kosteneinsparungen und einer verbesserten Investitionseffizienz bei.
„Das ist eine bemerkenswerte Leistung. Kollektive und Einzelpersonen mit guten Leistungen sollten gelobt und für Auszeichnungen vorgeschlagen werden. Erfolgreiche Auftragnehmer sollten bei zukünftigen Projekten bevorzugt berücksichtigt werden“, betonte der Minister.
Das Rach Mieu 2-Brückenprojekt wird mit einer Gesamtinvestition von mehr als 6.810 Milliarden VND aus dem Staatshaushalt finanziert. Die Brücke beginnt an der Kreuzung Dong Tam (Kreuzung der Nationalstraße 1 mit DT.870, Provinz Dong Thap) und endet bei Kilometer 16+660 der Nationalstraße 60 (Provinz Vinh Long ), etwa 0,71 km von der Ham Luong-Brücke entfernt.
Die Hauptbrücke ist als moderne Schrägseilbrücke konzipiert, 1,971 km lang, 21,5 m breit und verfügt über vier Fahrspuren für Kraftfahrzeuge mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Nach ihrer Fertigstellung wird die Rach-Mieu-2-Brücke dazu beitragen, die Belastung der bestehenden Rach-Mieu-Brücke zu verringern, den Verkehrsdruck zu reduzieren und gleichzeitig die sozioökonomische Entwicklung im Mekong-Delta voranzutreiben.
Quelle: https://www.sggp.org.vn/cau-rach-mieu-2-vuot-tien-do-gan-6-thang-ve-dich-vao-cuoi-nam-2025-post803491.html
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