Im Rahmen des Belt and Road Forums war der kambodschanische Premierminister Hun Manet Zeuge der Unterzeichnung von acht Absichtserklärungen mit China. Damit stieg die Gesamtzahl der Abkommen zwischen den beiden Ländern seit Mitte September dieses Jahres auf 23, darunter auch das 1,7 Milliarden US-Dollar teure Funan-Techo-Kanalprojekt.
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| Der kambodschanische Premierminister Hun Manet schüttelt dem chinesischen Premierminister Li Qiang bei der Unterzeichnungszeremonie der Abkommen am 17. Oktober 2023 die Hand. (Quelle: CamboJA.News) |
Während seines zweiten Chinabesuchs und seiner Teilnahme am Belt and Road Forum (BRF) war der kambodschanische Premierminister Hun Manet Zeuge der Unterzeichnung von acht Absichtserklärungen (Memorandums of Understanding, MoUs). Damit stieg die Gesamtzahl der Abkommen zwischen den beiden Ländern seit Mitte September dieses Jahres auf 23.
Zu den neuen Vereinbarungen zwischen beiden Seiten gehört auch die Rahmenvereinbarung zum Funan-Techo-Kanal-Projekt. Diese Vereinbarung ermöglicht es der China Road and Bridge Corporation (CRBC), innerhalb von acht Monaten alle Aspekte des Projekts eingehend zu untersuchen.
Der Funan-Techo-Kanal soll 180 Kilometer lang sein und durch die Provinzen Kandal, Takeo, Kampot und Kep in Kambodscha führen. Das Projekt, das im Mai von der kambodschanischen Regierung genehmigt wurde, wird voraussichtlich rund 1,7 Milliarden US-Dollar kosten und vier Jahre dauern. Es ist das erste Logistikprojekt, das den Mekong in Kambodscha mit dem Meer verbindet und das Seetransportpotenzial Kambodschas erweitern soll.
Der kambodschanische stellvertretende Premierminister und Vorsitzende des interministeriellen Ausschusses für Forschung und Umsetzung des Transport- und Logistikprojekts Tonle Bassac Waterway, Herr Sun Chanthol, sagte, dieses Projekt sei ein wichtiger Schritt vorwärts für den Transportsektor Kambodschas.
Das kambodschanische Ministerium für öffentliche Arbeiten und Verkehr untersuchte das Projekt in zwei Phasen: einer 14-monatigen Vorstudie und einer 12-monatigen Machbarkeitsstudie.
Das Projekt wird Kambodscha dabei helfen, Transportzeiten und -entfernungen zu verkürzen, ein Gewerbegebiet und mehrere Häfen für die Logistikentwicklung zu schaffen und die Bereiche Landwirtschaft , Bewässerung, Aquakultur, Tourismus und Viehzucht für die 1,6 Millionen Menschen, die entlang des Kanals leben, zu erweitern.
Der ehemalige kambodschanische Regierungssprecher Phay Siphan sagte, die Wasserstraße werde die Schifffahrtsdistanz vom autonomen Hafen Phnom Penh über den vietnamesischen Hafen Cai Mep zum autonomen Hafen Sihanoukville um mehr als 69 Kilometer und vom autonomen Hafen Phnom Penh zum internationalen Hafen Kampot um 135 Kilometer verkürzen.
In den letzten zehn Jahren wurden im Rahmen der Zusammenarbeit zwischen Kambodscha und China viele Erfolge erzielt, darunter die Entwicklung der Sonderwirtschaftszone Sihanoukville, der Schnellstraße Phnom Penh-Sihanoukville, des neuen internationalen Flughafens Siem Reap-Angkor und der Schnellstraße Phnom Penh-Bavet.
Der kambodschanische Wirtschaftsanalyst Ky Sereyvath erklärte gegenüber CamboJA, dass Chinas BRI-Investitionen in Kambodscha in den letzten zehn Jahren zu einer erheblichen Entwicklung der Infrastruktur und eines erheblichen Wirtschaftswachstums geführt hätten.
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