Boeing-Chef Stan Deal entschuldigt sich für den Defekt der Türdichtung an der 737 MAX 9 von Alaska Airlines und verspricht, das Problem zu beheben.
„Unser langfristiger Fokus liegt auf der Qualitätsverbesserung, um das Vertrauen unserer Kunden, der Aufsichtsbehörden und der Fluggäste zurückzugewinnen“, schrieb Stan Deal, Boeings Vorstandsvorsitzender für Verkehrsflugzeuge, am 26. Januar in einer Botschaft an die Mitarbeiter. „Ehrlich gesagt haben wir sie enttäuscht. Das tut uns zutiefst leid.“
Stan Deal, CEO von Boeing Commercial Airplanes, bei einer Pressekonferenz am Flughafen Paris-Le Bourget, Frankreich, im Juni 2023. Foto: AFP
Deals Entschuldigung erfolgte drei Wochen, nachdem am 5. Januar in fast 5.000 Metern Höhe eine Türverkleidung einer Boeing 737 MAX 9 von Alaska Airlines aufgebrochen war und ein großes Loch entstand, durch das Hab und Gut eingesaugt wurde. Dank der Flugtechnik des Piloten konnten alle 177 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord in Sicherheit gebracht werden.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA forderte umgehend alle 171 Maschinen des Typs Boeing 737 MAX 9 im Land auf, ihre Flüge vorübergehend für Inspektionen einzustellen und sich auf die genaue Überwachung des Herstellers Boeing zu konzentrieren.
Ben Minicucci, CEO von Alaska Airlines, sagte am 23. Januar, bei Inspektionen seien an einer Reihe von Boeing 737 MAX 9-Flugzeugen lose Schrauben gefunden worden. „Ich bin nicht nur enttäuscht, ich bin wirklich wütend“, sagte Minicucci und forderte Boeing auf, „seine internen Qualitätsprozesse“ beim führenden US-Flugzeughersteller zu verbessern.
Das US-Transportsicherheitsamt (NTSB) untersucht den Vorfall und wird seine Ergebnisse voraussichtlich nächste Woche vorlegen.
Alaska Airlines, ein Großnutzer der 737 MAX 9, begann am 26. Januar damit, die Flugzeuge wieder in Betrieb zu nehmen. United Airlines, das mit 79 Flugzeugen über die weltweit größte MAX 9-Flotte verfügt, folgte einen Tag später.
Analysten gehen davon aus, dass die Entscheidung, die MAX 9 am Boden zu lassen, die Fluggesellschaften Millionen von Dollar kosten könnte.
In den Wochen nach dem Vorfall bei Alaska Airlines habe Boeing Schritte unternommen, „um die Qualitätskontrolle und -sicherung zu verbessern“. Dazu gehörten die Einführung neuer Qualitätskontrollstufen für die betroffenen Flugzeuge und die Beauftragung des ehemaligen Navy-Admirals Kirkland Donald mit der Leitung einer unabhängigen Überprüfung der Sicherheits- und Qualitätspraktiken von Boeing, sagte Deal.
Diese Woche legten die 10.000 Boeing-Mitarbeiter, die an der 737 MAX-Produktion arbeiten, die Arbeit für einen Tag nieder, um über die Verbesserung der Sicherheitsmaßnahmen zu diskutieren. „Das ist eine Arbeitsniederlegung zur Qualitätsprüfung in einem Ausmaß, wie wir es noch nie zuvor getan haben“, sagte Deal.
Neben Alaska Airlines und United Airlines werden auch Aeromexico und Turkish Airlines die 737 MAX 9 „in den kommenden Tagen“ wieder in Betrieb nehmen, fügte er hinzu.
Huyen Le (Laut AFP )
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