Transport geht weit – Ha Giang schafft den Durchbruch – Teil I: „Schlüssel“ zur Öffnung des Weges für Entwicklung

BHG – In allen Ortschaften wurde sukzessive mit Investitionen in den Bau von Verkehrsbauprojekten auf nationaler, provinzieller, regionaler und ländlicher Ebene begonnen. In den letzten fünf Jahren entwickelten sich die Bauprojekte in Ha Giang zu „Großbaustellen“. Dies unterstreicht die Entschlossenheit des gesamten Parteikomitees und des politischen Systems auf allen Ebenen in der nördlichsten Grenzregion des Vaterlandes, den strategischen Durchbruch beim Bau der Verkehrsinfrastruktur gemäß der Resolution des 17. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 zu erzielen. Jede neu investierte, modernisierte und erweiterte Straße beseitigt Hindernisse und verleiht der Wirtschaft in jeder Ortschaft, jeder Region und der gesamten Provinz neuen Schwung, wodurch Ha Giang im Zeitalter der nationalen Entwicklung schrittweise zu einer nachhaltigen Entwicklung geführt wird.

BHG – In allen Ortschaften wurde sukzessive mit Investitionen in den Bau von Verkehrsbauprojekten auf nationaler, provinzieller, regionaler und ländlicher Ebene begonnen. In den letzten fünf Jahren entwickelten sich die Bauprojekte in Ha Giang zu „Großbaustellen“. Dies unterstreicht die Entschlossenheit des gesamten Parteikomitees unddes politischen Systems auf allen Ebenen in der nördlichsten Grenzregion des Vaterlandes, den strategischen Durchbruch beim Bau der Verkehrsinfrastruktur gemäß der Resolution des 17. Provinzparteitags für die Amtszeit 2020–2025 zu erzielen. Jede neu investierte, modernisierte und erweiterte Straße beseitigt Hindernisse und verleiht der Wirtschaft in jeder Ortschaft, jeder Region und der gesamten Provinz neuen Schwung, wodurch Ha Giang im Zeitalter der nationalen Entwicklung schrittweise zu einer nachhaltigen Entwicklung geführt wird.

Teil I: Der „Schlüssel“ zur Entwicklung

Die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang wurde vom Premierminister als Teil der Straßenverkehrsnetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 genehmigt. Mit dem Bau der ersten Phase des Projekts wurde 2023 begonnen. Dies gilt als „Schlüssel“ für die sozioökonomische Entwicklung von Ha Giang mit dem Ziel, bis 2030 eine Provinz mit relativ entwickelten sozioökonomischen Bedingungen im Mittelland und in der Bergregion des Nordens zu werden und bis 2045 eine Provinz mit relativ durchschnittlichen sozioökonomischen Bedingungen im Land zu werden.

Der Schwerpunkt liegt auf der Beschleunigung des Baus der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang.

Dringender Bedarf, strategische Bedeutung

Als gebirgige Grenzprovinz bietet sie vielfältige Möglichkeiten und Vorteile für die Entwicklung von Landwirtschaft, Forstwirtschaft, Tourismus und Dienstleistungen. Die Provinz hat eine über 277 km lange Grenze zu China und verfügt über zahlreiche Grenzübergänge und Zollabfertigungsrouten. Der internationale Grenzübergang Thanh Thuy ist direkt mit dem chinesischen Grenzübergang Thien Bao verbunden – einem wichtigen Grenzübergangspaar, das sowohl für den Warenhandel als auch für Kultur und Politik genutzt wird und die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleistet. Die wirtschaftliche Entwicklung der Provinz entspricht jedoch nicht ihrem Potenzial und ihren Vorteilen. Große in- und ausländische Unternehmen werden nur sehr begrenzt zu Investitionen angezogen.

Das Verkehrsinfrastruktursystem, das Ha Giang mit Tuyen Quang und den sozioökonomischen Zentren der Region sowie der Hauptstadt Hanoi verbindet, besteht derzeit hauptsächlich aus Straßen ohne Eisenbahn- oder Flugverbindungen. Die Hauptverkehrsachse, die Ha Giang über Tuyen Quang mit der Hauptstadt Hanoi verbindet, ist derzeit vollständig auf die Nationalstraße 2 angewiesen. Sie ist über 300 km lang und die Fahrzeit beträgt über sechs Stunden. Diese wichtige Verkehrsroute ist von besonderer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung und die Gewährleistung der Grenzverteidigung und -sicherheit. Aufgrund des bergigen Geländes, des kleinen Kurvenradius, vieler Abschnitte, die durch dicht besiedelte Gebiete führen, und der eingeschränkten Sicht besteht ein hohes Risiko für Verkehrsstaus und Verkehrsunsicherheit, insbesondere häufige Erdrutsche an den Hängen der Fahrbahn während der Regen- und Sturmzeit. Nach langjähriger Nutzung wird die Nationalstraße 2 in naher Zukunft den Verkehrsbedarf nicht mehr vollständig decken können; einige Abschnitte sind bereits überlastet.

Darüber hinaus wurde nicht ausreichend in wichtige Verkehrswege und Verbindungsregionen investiert, es mangelte an Synchronisierung, vor allem bei den Bergstraßen des fünften Grades. Ha Giang hat also keine bahnbrechende wirtschaftliche Entwicklung erlebt, keine großen Investoren angezogen und sein Potenzial und seine Stärken nicht voll ausgeschöpft. Viele Entwicklungsindikatoren sind im Vergleich zu anderen Provinzen der Region und des ganzen Landes niedrig. Die Haushaltseinnahmen sind niedrig, da die Stadt hauptsächlich Subventionen von der Zentralregierung erhält.

Daher ist die Investition in die Schnellstraße Tuyen Quang–Ha Giang, die das bestehende nationale Autobahnnetz im Landesinneren verbindet, dringend notwendig und von strategischer Bedeutung. Die Strecke bildet eine schnelle und bequeme Verbindung von Ha Giang über Tuyen Quang zur Schnellstraße Tuyen Quang–Phu Tho und zur Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai. Dadurch wird die interregionale Konnektivität verbessert und die sozioökonomische Entwicklung der beiden Provinzen Ha Giang und Tuyen Quang vorangetrieben.

Nach großen Erwartungen der Kader und der Bevölkerung der Provinz Ha Giang erließ der Premierminister Mitte 2022 die Bekanntmachung Nr. 681, um in die Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang direkt im mittelfristigen öffentlichen Investitionszeitraum 2021–2025 zu investieren, und stellte Kapital in Höhe von 3.584 Milliarden VND für die Umsetzung bereit, davon 1.154 Milliarden VND für die Provinz Ha Giang und 2.430 Milliarden VND für die Provinz Tuyen Quang. Am 28. Mai 2023, nach fast einem Jahr der Umsetzung der Investitionsverfahren, wurde unter den Augen von Premierminister Pham Minh Chinh und der Freude und Begeisterung der Bevölkerung von Ha Giang mit dem Bau der ersten Phase der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang (Abschnitt durch die Provinz Ha Giang) offiziell begonnen.

Brückenbau auf der Autobahn Tuyen Quang – Ha Giang.

Bei der Grundsteinlegung bekräftigte Premierminister Pham Minh Chinh: „Dies ist ein Projekt von großer Bedeutung für die sozioökonomische Entwicklung sowie für die Landesverteidigung und -sicherheit. Es trägt zur Fertigstellung der Verkehrsinfrastruktur in der nördlichen Bergregion im Allgemeinen und in den beiden Provinzen Tuyen Quang und Ha Giang im Besonderen bei und trägt zur Lösung eines der größten Engpässe von Ha Giang bei: der Verkehrsinfrastruktur. Je bequemer der Verkehr, desto besser kann Ha Giang sein Potenzial und seine Vorteile ausschöpfen und erhält mehr Möglichkeiten und Bedingungen für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung. Das Leben der Menschen in Ha Giang wird verbessert, und es entstehen neue Entwicklungsräume, neue Motivation und neue Impulse. Gleichzeitig wird Platz für die Entwicklung neuer Industrieparks und Dienstleistungen geschaffen.“

Mobilisierung aller Ressourcen für nationale Schlüsselprojekte

Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang gehört zu den nationalen Schlüsselprojekten. Gemäß den Vorgaben der Regierung soll das Projekt bis Ende 2025 zweispurig ausgebaut werden. Bis Ende Mai 2025 waren rund 60 % der Bauarbeiten abgeschlossen, und es wird erwartet, dass der geplante Baufortschritt bis Ende 2025 erreicht wird. Davon hat das Paket XL-03 knapp 62,5 %, das Paket XL-04 rund 58,6 % und das Paket XL-05 rund 59 % erreicht.

Um den Projektfortschritt sicherzustellen, hat die Räumung des Geländes höchste Priorität. Die Autobahn führt durch 26 Dörfer in sechs Gemeinden und Städten des Bezirks Bac Quang. 763 Familien, Einzelpersonen und Organisationen unterliegen der Land- und Immobilienrückgewinnung, um das Land für die Projektumsetzung zu räumen. Die gesamte zurückzugewinnende Landfläche beträgt über 326 Hektar; davon sind knapp 6,74 Hektar Wohngebiete und mehr als 266 Hektar landwirtschaftliche, forstwirtschaftliche und Fischereiflächen. Seit der Verabschiedung der Investitionspolitik hat der Bezirk Bac Quang das gesamte politische System mobilisiert, um Entschädigungen und Räumungen durchzuführen. Dabei gilt das Motto: „Die Menschen wissen, die Menschen diskutieren, die Menschen tun, die Menschen prüfen, die Menschen überwachen, die Menschen profitieren.“ Die Richtlinien zur Projektumsetzung, die Bekanntmachungen zur Landrückgewinnung, die Untersuchungs-, Mess- und Inventarpläne sowie die Regelungen zu Entschädigungen und Umsiedlungsunterstützung sollen veröffentlicht werden. Die Öffentlichkeit soll zur Diskussion über Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspläne befragt werden. Relevante Kommentare sollen aufgenommen werden, um Mechanismen und Richtlinien weiter zu bearbeiten und zu ergänzen. Es gilt sicherzustellen, dass „alles, was unserem Volk nützt, mit aller Kraft getan werden muss“.

Bauarbeiten an der Schnellstraße Tuyen Quang – Ha Giang.

Laut den Führern der am Bau der Autobahn beteiligten Gemeinden haben die Haushalte, die bereit sind, Land aufzugeben, ihre Häuser zu verlassen und günstige Bedingungen für die Projektumsetzung zu schaffen, das Land übergeben, um das gesamte Projekt ab Ende 2024 zu räumen. Bis jetzt wurden 100 % des Landes geräumt. Außerdem wurde in drei Umsiedlungsgebiete für die vom Projektbau betroffenen Menschen investiert und diese wurden fertiggestellt. Der Bezirk hat den umzusiedelnden Haushalten Land zugeteilt und mehr als 20 Haushalte sind zurückgekehrt, um Häuser zu bauen und dort ein stabiles Leben zu führen.

Das Projekt Tuyen Quang – Ha Giang Expressway erfordert hohe Gesamtinvestitionen. Trotz der schwierigen Bedingungen hat die Provinz, um alle Ressourcen für das Projekt zu mobilisieren, innerhalb von drei Jahren (2022–2024) über 657 Milliarden VND aus Mehreinnahmen, Einsparungen und dem Ausgleich des lokalen Haushalts bereitgestellt, um Entschädigungen, Räumungen und die Umsiedlung der Bevölkerung zügig umzusetzen. Mit der festen Entschlossenheit, das zweispurige Projekt unter der Leitung des Premierministers bis Ende 2025 abzuschließen, haben die Auftragnehmer seit Jahresbeginn täglich fast 700 Mitarbeiter sowie fast 400 Geräte und Maschinen auf die Baustelle geschickt.

Herr Nguyen Xuan Tung, Geschäftsführer und Baustellenleiter des XL-04-Pakets, sagte: „Die Einheit mobilisiert über 200 Arbeiter und Hunderte von Geräten und Maschinen auf der Baustelle. Der Schwerpunkt liegt darauf, den Baufortschritt zu beschleunigen, beispielsweise durch die Abdeckung des Hangs und die Erosionsschutzmaßnahmen vor der Regenzeit. Außerdem wird der Straßenunterbau K98 an der Kreuzung mit der Nationalstraße 279 errichtet und 4/6 Brücken, 6/6 Unterführungen und 8/8 Hohlkastendurchlässe fertiggestellt. Schwierigkeiten werden proaktiv gelöst und genügend Material für den Bau des Straßenunterbaus beschafft. Wenn die Wetterbedingungen Ende dieses Jahres günstig sind, wird das Baupaket der Einheit planmäßig abgeschlossen sein.“

Das Schnellstraßenprojekt Tuyen Quang – Ha Giang soll zum Schlüssel für die nachhaltige Entwicklung der gesamten nördlichsten Grenzregion des Landes werden. Doch nicht nur das Schnellstraßenprojekt, das nach dem Motto „Transport geht vor, um den Weg zu ebnen“ steht, sondern auch die in den letzten fünf Jahren realisierten Großbaustellen für Straßen von der Provinz zu Bezirken, Gemeinden und Dörfern geben Impulse für eine nachhaltige Entwicklung der Gemeinden.

Kim Tien – Duy Tuan – Bien Luan

Quelle: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/