Um die „Gelbe Karte“ für IUU-Fischerei aufzuheben, hat das Landwirtschaftsministerium ein Dokument verschickt, in dem es die Volkskomitees der Küstenprovinzen und -städte auffordert, die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, zu überprüfen und klar zu identifizieren.
Bekämpfung der IUU-Fischerei zur Aufhebung der Gelben Karte der EU
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| Um die IUU-Gelbe Karte zu entfernen, muss das Landwirtschaftsministerium die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, überprüfen und klar identifizieren. |
Bei der Online-Konferenz zu Leitlinien für die Rückverfolgung der Herkunft von Wasserprodukten im Rahmen der bevorstehenden Inspektion durch die Delegation der Europäischen Kommission (EK) am 21. Februar betonte Herr Tran Dinh Luan, Direktor der Abteilung für Fischerei ( Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung ), dass es notwendig sei, die Anweisungen des Premierministers und die Empfehlungen der EK entschlossen und ernsthaft umzusetzen, um die „Gelbe Karte“ bald zu entfernen.
Dementsprechend hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung (MARD) ein Dokument herausgegeben, in dem es die Volkskomitees der Küstenprovinzen und Städte unter der Zentralregierung auffordert, die Situation der Fischereifahrzeuge, die ihre Verbindung verlieren, zu überprüfen und klar zu identifizieren.
Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung fordert die Volkskomitees der Küstenprovinzen und -städte der Zentralregierung auf, den Status von Fischereifahrzeugen (Standort, Einsatz oder Liegeplatz an Land, Eigentümer, Registrierungsunterlagen, Inspektionen und Fischereilizenzen), deren Verbindung zum Fischereifahrzeug-Überwachungssystem (VMS) seit mehr als sechs Monaten unterbrochen ist, zu überprüfen, zu kontrollieren und eindeutig zu identifizieren. Dies gilt insbesondere für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 24 m oder mehr. Die Ursache für die Unterbrechung der Verbindung, die Ergebnisse der Behandlung und die Gründe für die Nichtverhängung von Strafen gemäß den Vorschriften sind in jedem Fall klar anzugeben.
Provinzen und Städte überprüfen die Informationen, um Fischereifahrzeuge, die gegen die VMS-Vorschriften verstoßen, streng und gründlich gemäß dem Gesetz zu behandeln. Dies gilt insbesondere für Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 24 m oder mehr, Fischereifahrzeuge, die Seegrenzen überschreiten, und Fischereifahrzeuge, die illegal in ausländischen Gewässern Fischfang betreiben.
Die Gemeinden sollten Fischer dazu anhalten und anleiten, Fischereifahrzeuge gemäß den Vorschriften für nicht vor Ort registrierte Fischereifahrzeuge zu registrieren und nicht zulassen, dass nicht registrierte, nicht inspizierte und nicht lizenzierte Fischereifahrzeuge vor Ort operieren.
Gleichzeitig müssen die Ressourcen erhöht werden, um das elektronische Rückverfolgbarkeitssystem für befischte Wasserprodukte zu implementieren, elektronische Fischereiprotokolle zur Gewährleistung der Informationstransparenz zu erstellen, interoperable Daten zu verbinden, um die Rückverfolgbarkeit befischter Wasserprodukte zu gewährleisten, die Daten der Datenbanken des Fischereimanagements täglich zu aktualisieren: Informationen zu Fischereifahrzeugen in der nationalen Fischereidatenbank (VNFishBase); Ergebnisse administrativer Sanktionen in der Software zur Bearbeitung administrativer Verstöße; Fischereiprotokolle, Entladeergebnisse in Häfen, Quittungen für das Entladen von Wasserprodukten in Häfen, Ursprungszeugnisse für befischte Wassermaterialien (SC-Papiere), Ursprungszeugnisse für befischte Wasserprodukte (CC-Papiere) in dem elektronischen Softwaresystem zur Rückverfolgbarkeit von Fischereiprodukten; Liste der Fischereifahrzeuge mit hohem Risiko von Verstößen gegen IUU-Fischerei in der VMS-Datenbank, ... gemäß den Richtlinien des Fischereiministeriums.
Laut Statistiken des Ministeriums für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung gibt es 4.375 Fischerboote über 15 m, die ihre Fahrtenüberwachungsgeräte seit über sechs Monaten nicht eingeschaltet haben, darunter 220 Fischerboote über 24 m ... Derzeit gibt es im ganzen Land noch fast 15.200 Fischerboote mit der Aufschrift „3 Nein“ (nicht registriert, nicht inspiziert, nicht lizenziert).
Zuvor hatte die Europäische Kommission bei der vierten Inspektion die „Gelbe Karte“ belassen und Vietnam weiterhin vier Empfehlungen ausgesprochen. Diese betrafen Fischereifahrzeuge, die in fremde Gewässer eindrangen, mangelhafte Kontrollen der Herkunft exportierter Meeresfrüchte und Fischereifahrzeuge sowie eine unzureichende Strafverfolgung, darunter Strafen für abgekoppelte Fischereifahrzeuge.
Es wird erwartet, dass die Europäische Kommission im April nächsten Jahres Vietnam zur fünften Inspektion besuchen wird. Dies gilt als die „letzte“ Chance für Vietnam, die gelbe Karte vor den EU-Wahlen zu entfernen.
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