An der Spitze des Lenkungsausschusses stehen der Sekretär des Provinzparteikomitees und drei stellvertretende Vorsitzende, darunter der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzende des Provinzvolkskomitees als ständiger stellvertretender Vorsitzender, der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees, der Vorsitzende des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Provinz Nghe An, der Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Nghe An und der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, zuständig für den Transportsektor, als stellvertretende Vorsitzende des Lenkungsausschusses.
Darüber hinaus gehören zu den Mitgliedern des Lenkungsausschusses der Leiter der Abteilung für Propaganda und Massenmobilisierung des Provinzparteikomitees sowie Abteilungsdirektoren und Leiter der Abteilungen und Zweigstellen: Bauwesen (ständiges Mitglied); Finanzen; Landwirtschaft und Umwelt, Industrie und Handel, Justiz; Kultur, Sport und Tourismus; Verwaltungsrat der südöstlichen Wirtschaftszone, Militärkommando der Provinz, Provinzpolizei, Büro des Provinzparteikomitees, Büro des Provinzvolkskomitees; Zeitung und Radio- und Fernsehsender Nghe An; Parteisekretäre der Gemeinden und Bezirke, durch die das Projekt verläuft: Mitglied; stellvertretender Direktor des Verwaltungsrats des Eisenbahnprojekts ( Bauministerium ), verantwortlich für den Projektabschnitt, der durch die Provinz Nghe An verläuft.
Der Lenkungsausschuss ist dafür verantwortlich, den Ständigen Ausschuss des Provinzparteikomitees zu beraten und zu unterstützen, indem er die lokalen Ebenen, Zweigstellen, Agenturen und Einheiten entsprechend ihrer Funktionen und Aufgaben leitet und leitet, um eine enge und zeitnahe Abstimmung mit dem Bauministerium, dem Investor und dem Eisenbahnprojektmanagementausschuss (Bauministerium) zu gewährleisten und Entschädigungen, Unterstützung und Umsiedlung, Baustellenübergabe und damit verbundene Arbeitsinhalte des Projekts umgehend umzusetzen und so Fortschritt und Qualität sicherzustellen.
Organisieren Sie regelmäßig oder plötzlich Besprechungen und Inspektionen, um die Umsetzungsergebnisse zu überprüfen und zu bewerten, Probleme und Fragen, die im Zusammenhang mit den Verantwortlichkeiten der Provinz auftreten (hinsichtlich der Baustellenräumung, Materialquellen usw.), umgehend zu leiten, zu lösen und zu beseitigen, sie gemäß Ihrer Befugnis zu behandeln oder den zuständigen Behörden Ratschläge und Vorschläge zur Lösung dieser Fragen gemäß den gesetzlichen Bestimmungen zu unterbreiten.
Die Mitglieder des Lenkungsausschusses sollen, basierend auf den Funktionen und Aufgaben der Agentur, Einheit und des Ortes, an dem sie arbeiten, die damit verbundenen Aufgaben und Inhalte proaktiv durchführen und den Anweisungen des Leiters des Lenkungsausschusses folgen.
Der Leiter des Lenkungsausschusses ist für die Leitung der Aktivitäten des Lenkungsausschusses zur Erledigung der ihm zugewiesenen Aufgaben verantwortlich. Im Rahmen der regulären Aktivitäten des Lenkungsausschusses ermächtigt er den stellvertretenden Leiter des Lenkungsausschusses, Aufgaben zu übernehmen, die in seinen Zuständigkeitsbereich fallen.
Darüber hinaus beschloss der Ständige Ausschuss der Provinzpartei, ein 16-köpfiges Lenkungsausschuss-Unterstützungsteam unter der Leitung des Direktors der Provinzbaubehörde einzurichten.
Das Support-Team ist verantwortlich für die Beratung und Unterstützung des Lenkungsausschusses bei der Leitung der Aufgabenumsetzung, für die Unterstützung des Leiters des Lenkungsausschusses bei der Entwicklung des Arbeitsprogramms und damit verbundener Arbeitsinhalte des Lenkungsausschusses, für die Vorbereitung von Dokumenten, Berichten und Schlussfolgerungsentwürfen für reguläre oder außerordentliche Sitzungen des Lenkungsausschusses, für die Aufforderung und Überwachung der Umsetzung der Schlussfolgerungen und Anweisungen des Leiters des Lenkungsausschusses und der stellvertretenden Leiter des Lenkungsausschusses, für die Zusammenfassung und Berichterstattung über die allgemeinen Aktivitäten des Lenkungsausschusses und für die Durchführung anderer vom Leiter des Lenkungsausschusses zugewiesener Aufgaben.
Im November 2024 verabschiedete die Nationalversammlung auf ihrer 8. Sitzung eine Entschließung zur Investitionspolitik des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts. Die Strecke ist etwa 1.541 km lang und verläuft vom Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ) bis zum Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt) durch 20 Provinzen und Städte (vor der Provinzfusion).
Das Projekt sieht den Bau einer neuen zweigleisigen Strecke mit einer Spurweite von 1.435 mm, einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und einer Tragfähigkeit von 22,5 Tonnen pro Achse vor. Sie umfasst 23 Personenbahnhöfe und fünf Güterbahnhöfe. Die Strecke dient hauptsächlich dem Personenverkehr und kann bei Bedarf auf Güterverkehr umgerüstet werden. Damit erfüllt sie die Anforderungen der nationalen Verteidigung und Sicherheit.
Der gesamte Landnutzungsbedarf beträgt etwa 10.827 Hektar, davon 3.655 Hektar Reisanbauland, 2.567 Hektar Forstland und etwa 4.605 Hektar sonstiges Land. Die voraussichtlich umzusiedelnde Bevölkerung beträgt etwa 120.836 Menschen.
Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt rund 1,71 Billiarden VND (67,3 Milliarden USD) und wird aus dem Staatshaushalt und anderen gesetzlichen Quellen finanziert. Der Bericht zur Machbarkeitsstudie soll ab 2025 erstellt und im Wesentlichen 2035 abgeschlossen sein.
Gemäß dem der Nationalversammlung vorgelegten Plan hat der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsabschnitt durch Nghe An eine Länge von 85,5 km mit Ein- und Ausstiegspunkt am Bahnhof Vinh.
Der Bahnhof Vinh soll in der Gemeinde Hung Nguyen (Gemeinde Hung Tay, ehemaliger Bezirk Hung Nguyen) zwischen der 72 m breiten Straßenachse des VSIP-Industrieparks und der neuen Nationalstraße 46 liegen, die den Westen mit dem Stadtzentrum verbindet. Es handelt sich um einen viergleisigen Bahnhof, an dem alle Züge halten.
Das Vinh-Depot befindet sich in der Gemeinde Lam Thanh (Hung Nghia, alter Bezirk Hung Nguyen) und dient der Ausbeutung des Abschnitts Ngoc Hoi - Vinh.
Hochgeschwindigkeitsbahndepots dienen der Lagerung und Zusammenführung von Zügen; gleichzeitig sind sie Orte für die Wartung und Reparatur von Lokomotiven und Schienenfahrzeugen sowie für die Inspektion von Straßenbaufahrzeugen usw.
Auf der Gesamtlänge von 85,5 km durch Nghe An ist die Einrichtung von zwei Stationen zur Konsolidierung von Wartungsgeräten (Verdichtungsmaschinen, Straßenfräsmaschinen, Schotterklimaanlagen usw.) und zur Lagerung von Vorräten und Materialien geplant.
Station 1 befindet sich in der Gemeinde Duc Chau (Gemeinde Dien Hong, alter Bezirk Dien Chau) und dient der Wartung und Reparatur des Abschnitts vor der Station Vinh im Abschnitt Thanh Hoa – Vinh.
Station 2 befindet sich im Depot Vinh, um eine effiziente Flächennutzung und einen komfortablen Betrieb zu gewährleisten. Sie dient der Wartung und Reparatur des Abschnitts hinter dem Bahnhof Vinh im Abschnitt Vinh – Ha Tinh.
Quelle: https://baonghean.vn/bi-thu-tinh-uy-nghe-an-lam-truong-ban-chi-dao-giai-phong-mat-bang-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-doan-qua-tinh-10301387.html
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