Vorentwurf des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts. (Foto: Doan Tan/VNA)
Die Nationalversammlung hat gerade eine Entschließung der 9. Sitzung verabschiedet, in der klar festgelegt ist, dass für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt neben öffentlichen Investitionen zwei weitere Investitionsformen hinzukommen: Investitionen im Rahmen der Methode der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) und Direktinvestitionen.
In einer Presseerklärung zu diesem Thema erklärte Nguyen Hoa Binh , Mitglied des Politbüros und ständiger stellvertretender Premierminister, dass die Politik der Investitionen in die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke von der gesamten Bevölkerung unterstützt und sehr begrüßt werde. Die Menschen warten sehnsüchtig darauf, und dies hätte schon längst geschehen sollen, da sich die Wirtschaft des Landes entwickelt hat. Doch bis heute müssen wir immer noch mit der alten und überholten Eisenbahn von vor Jahrzehnten fahren.
Laut dem stellvertretenden Premierminister hat dasPolitbüro kürzlich die Resolution Nr. 68-NQ/TW zur Entwicklung der privaten Wirtschaft erlassen. Darin heißt es, dass die Privatwirtschaft eine führende Kraft in Innovation, Anwendung von Wissenschaft und Technologie, Verbesserung der Arbeitsproduktivität und Produktqualität sei und weiterhin sei und in der Lage sei, wichtige nationale Aufgaben und Projekte zu erfüllen. Daher benötige der Staat einen Mechanismus, der es privaten Unternehmen ermöglicht, sich an wichtigen Projekten zu beteiligen.
„Tatsächlich wurden viele wichtige Projekte an den privaten Sektor vergeben, wie etwa Autobahnprojekte, Projekte für erneuerbare Energien, Tunnel durch Berge oder große Brücken … Das zeigt, dass private Unternehmen in der Lage sind, Großprojekte durchzuführen“, betonte der stellvertretende Premierminister.
Der stellvertretende Premierminister sagte, dass bereits viele Unternehmen den Bau des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts vorgeschlagen hätten und dass sich sicherlich noch weitere Unternehmen beteiligen würden. Die Regierung ruft Unternehmen dazu auf, Anträge für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt einzureichen.
Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh betonte, dass wir schnell handeln müssten, da dies die Wirtschaft ankurbeln würde. Wir könnten nicht länger warten, da wir die bestehenden Eisenbahnstrecken nicht weiter nutzen können. Das Land ist so groß, dass wir ein neues Eisenbahnsystem brauchen.
Angesichts der rasanten Entwicklung des Landes betonte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh, dass die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke modern sein müsse. Wir hinken hinterher, müssen uns aber internationalen Standards annähern. Gleichzeitig gilt es, Verschwendung und Preistreiberei zu vermeiden, die Zeit zu nutzen und das Projekt schnell in Betrieb zu nehmen. Darüber hinaus gilt es, Gruppeninteressen, Negativität und Hintertüren bei der Projektumsetzung zu vermeiden.
Da sich zahlreiche Unternehmen für dieses Projekt beworben haben, begrüßt die Regierung die Beteiligung privater Unternehmen und schätzt sie sehr, da dies ebenfalls als Engagement angesehen wird. Die Regierung dankt den Unternehmen und bittet sie, der Regierung auch weiterhin Vorschläge zur Beteiligung am Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zu unterbreiten.
Der stellvertretende Ministerpräsident Nguyen Hoa Binh betonte, dass wir durch die jüngste Umsetzung einer Reihe von Stadtbahnprojekten möglicherweise auch viele wertvolle Erkenntnisse für die bessere Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts gewonnen hätten. Er sagte, wenn wir in naher Zukunft fast 70 Milliarden US-Dollar (Gesamtinvestitionskapital für die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn) ausgeben würden, aber nur Projekte wie die Stadtbahnlinie in zwei Großstädten zustande kämen, würden die Menschen zwar begeistert sein, aber das würde trotzdem keinen Erfolg haben.
Ständiger stellvertretender Premierminister Nguyen Hoa Binh. (Foto: Doan Tan/VNA)
Laut Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh ist das Wichtigste, eine Hochgeschwindigkeitsbahn zu haben, die den Menschen dient und die wirtschaftliche Entwicklung fördert. Gleichzeitig muss eine Eisenbahnindustrie mit qualifizierten Fachkräften und Ingenieuren vorhanden sein, um den Bahnbetrieb zu gewährleisten und neue Bahnstrecken zu entwickeln, da der Bedarf des Landes nach wie vor sehr groß ist.
„Wenn dieses Projekt erfolgreich umgesetzt wird, werden wir eine Kette von städtischen Gebieten von Nord nach Süd haben, die mit Eisenbahnprojekten verbunden sind. Jeder Bahnhof ist ein städtisches Gebiet, begleitet von einem Ökosystem mit Kulturzentren, Touristengebieten, Industrieparks und begleitenden Dienstleistungen“, betonte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh.
Um diese Ziele zu erreichen, bekräftigte Vizepremierminister Nguyen Hoa Binh, dass es die richtigen Ansätze und Schritte brauche. Viele Unternehmen seien derzeit daran interessiert, weshalb die Regierung weitere Investitionsformen vorgeschlagen und die Nationalversammlung diese ergänzt und angepasst habe, damit sich der Privatsektor beteiligen könne. Die Nationalversammlung hat diese Politik gebilligt, was bedeutet, dass uns der rechtliche Rahmen zur Auswahl steht. Das oberste Ziel sei es nun, zu prüfen und zu bewerten, ob öffentliche Investitionen, öffentlich-private Partnerschaften oder private Investitionen sinnvoll seien.
Die Anforderung beim Bau einer Eisenbahnlinie besteht darin, dass diese internationalen Standards entspricht. Das heißt, der Entwurf muss internationalen Standards entsprechen, die Aufsicht muss international erfolgen und auch die Evaluierung muss international erfolgen. Da wir wirklich keine Erfahrung haben, müssen wir Experten hinzuziehen.
„Wir laden das modernste Land ein, eine Bewertung vorzunehmen. Unser Ansatz besteht darin, ‚auf den Schultern von Riesen zu stehen‘. Wenn wir etwas nicht wissen, gehen wir hin und lernen“, betonte der stellvertretende Premierminister Nguyen Hoa Binh./.
Laut VNA
Quelle: https://baothanhhoa.vn/phai-co-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-de-phuc-vu-dan-va-phat-tien-kinh-te-253512.htm
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