Insbesondere die Verwendung von Batterien minderer Qualität, Batterien unbekannter Herkunft oder reparierter Batterien, die Änderung der technischen Spezifikationen des Herstellers, der Einbau zusätzlicher oder der Austausch von stromverbrauchenden Geräten im Vergleich zum Entwurf des Herstellers (Einbau von Alarmanlagen, Hupen, Lichtern mit erhöhter Kapazität im Vergleich zum Entwurf des Herstellers usw.) oder eine Überlastung beeinträchtigen die Qualität und verkürzen die Lebensdauer der Batterie. Beim Laden kann die Batterie anschwellen und möglicherweise explodieren.
Eine weitere Ursache ist laut Abteilung C07, dass die Umformung von Wechselstrom in Gleichstrom und umgekehrt auch die Ursache für Brände und Explosionen in Elektrofahrzeugen ist. Aufgrund der unzureichenden Isolierung der Schweißnähte und Anschlüsse der Komponenten kann es zu elektrischen Entladungen oder Kurzschlüssen kommen, die zu Bränden führen.
Der Austausch, die Reparatur oder die Verwendung eines Ladegeräts, das nicht den Herstellerspezifikationen entspricht, keine Qualität garantiert oder beim Laden nicht mit der Fahrzeugbatterie synchronisiert ist, kann zu einem elektrischen Kurzschluss oder einer Batterieexplosion führen.
Laut Abteilung C07 können folgende Faktoren zu einer Explosion oder einem Brand der Batterie führen: zu langes Laden, zu hohe Ladefrequenz, Laden bei hohen Temperaturen, Laden unmittelbar nach dem Gebrauch, da die Batterie keine Zeit zum natürlichen Abkühlen hatte, Laden in der Nähe von Wärmequellen, Feuer oder Wärme erzeugenden Geräten oder in der Nähe oder über brennbaren oder explosiven Objekten und Gütern, wobei die Batterie selbst Wärme abstrahlt, ohne sie abgeben zu können.
Beim Laden ohne Abtrennen der Stromquelle (gleichzeitiges Laden und Entladen) verbraucht das Alarmgerät Strom, wodurch die Steuerfunktion des Sensorladegeräts fehlerhaft funktioniert und der Steuervorgang an der Konvertierungsleitung nicht möglich ist. Dadurch wird das Ladephänomen verursacht, dass nicht auf den Erhaltungsladestrom umgeschaltet wird (kein Blinklicht), wodurch die Kontrolle über die Ladesteuerung verloren geht und möglicherweise Schäden oder einen Kurzschluss des Ladegeräts verursacht werden. Gleichzeitig kann es bei steigender Batterietemperatur zu einem internen Kurzschluss (Kurzschluss der Batteriezelle) oder einem externen Kurzschluss (Kurzschluss der an Leistungselektronik angeschlossenen Batterie, des Motors und anderer Zubehörteile) kommen, wodurch das Fahrzeug Feuer fängt.
Auch äußere Einflüsse können laut Abteilung C07 zu Kurzschlüssen und Bränden führen: Die Ladebuchse ist nass, das Laden erfolgt an einem schlecht belüfteten Ort, damit das Gerät die Wärme ableiten kann, die Stromkabel sind nicht den technischen Anforderungen entsprechend angeschlossen oder über längere Zeit benutzt oder werden Stößen ausgesetzt oder von Ratten zerbissen, wodurch die Isolierung verloren geht, Entladungen und Kurzschlüsse entstehen.
Um der Brand- und Explosionsgefahr bei der Nutzung von Elektrofahrzeugen vorzubeugen, empfiehlt die Polizeibehörde für Brandschutz, Feuerwehr und Rettung Folgendes: Wählen und verwenden Sie hochwertige Elektrofahrzeuge, die von den zuständigen Verwaltungsbehörden gemäß den Vorschriften geprüft wurden; befolgen Sie strikt die Anweisungen des Herstellers.
Laden Sie die Batterie gemäß den Anweisungen und Empfehlungen des Herstellers, um Haltbarkeit und Sicherheit während der Verwendung zu gewährleisten. Laden Sie das Fahrzeug nicht auf, wenn Sie einen Fehler am Ladegerät oder Fahrzeug feststellen. Wenn die Batterie Anzeichen von Schwellungen, Rissen usw. aufweist, ersetzen Sie die Batterie durch eine neue.
Gleichzeitig weist die Abteilung C07 darauf hin: Laden Sie die Batterie, wenn sie fast leer ist, verwenden Sie eine geeignete Stromquelle (entsprechend der vom Hersteller empfohlenen Spannungsstufe) und stabil; warten Sie nach dem Gebrauch, bis die Batterie etwa 20 Minuten abgekühlt ist, bevor Sie mit dem Laden beginnen, laden Sie nicht unmittelbar nach der Fahrt, laden Sie nicht länger als 8 Stunden ununterbrochen, schalten Sie während des Ladevorgangs die Stromquelle aus, da sonst der Ladevorgang beeinträchtigt wird... Wenn das Fahrzeug längere Zeit nicht benutzt wird, laden Sie die Batterie voll auf und entfernen Sie sie dann aus dem Fahrzeug; lassen Sie die Batterie nicht an heißen, feuchten Orten liegen; lagern Sie die Batterie an einem hohen, kühlen Ort...
Laden Sie an einem kühlen, trockenen Ort. Vermeiden Sie beim Laden in Innenräumen geschlossene Räume und sorgen Sie bei Temperaturen zwischen 0 °C und 35 °C für gute Belüftung. Andernfalls ergreifen Sie Maßnahmen zur Isolierung oder Wärmereduzierung. Lassen Sie das Fahrzeug, die Batterie oder das Ladegerät während des Ladevorgangs nicht auf oder in der Nähe von brennbaren oder explosiven Gegenständen oder Gütern, in der Nähe von Feuerquellen, Wärmequellen oder wärmeerzeugenden Geräten stehen.
Während des Ladevorgangs müssen Sie regelmäßig Kontrollen durchführen, um Probleme rechtzeitig zu erkennen und sofort zu beheben; unterbrechen Sie den Ladevorgang, bevor Sie das Haus verlassen oder zu Bett gehen, laden Sie auf keinen Fall über Nacht und wenn keine Erwachsenen zu Hause sind.
Abteilung C07 betont, dass es nicht zulässig ist, die technischen Parameter von Fahrzeugen und Geräten, die von den technischen Anforderungen des Fahrzeugs abweichen, willkürlich anzupassen. Beim Austausch von Geräten, Komponenten, Batterien, Akkumulatoren, Ladegeräten usw. ist der richtige Batterietyp zu wählen, der mit den angegebenen Parametern von Ladegerät, Motor und Steuerung kompatibel ist. Verwenden Sie keine Typen unbekannter Herkunft. Ändern Sie die Fahrzeugstruktur nicht willkürlich und installieren Sie kein zusätzliches Zubehör oder Geräte, die das Bordnetz und die Stromquelle des Fahrzeugs beeinträchtigen (inkompatible Geräte, Unterschiede in der Stromquelle können zum Explodieren von Batterien und Akkumulatoren führen). Führen Sie Inspektionen und Wartungen gemäß den Vorschriften des Herstellers durch.
Bei Elektroautos gilt laut Abteilung C07: Laden Sie an lizenzierten Elektroauto-Ladestationen gemäß den Vorschriften (an Tankstellen, Raststätten, in Häusern und Gebäuden…) oder verwenden Sie ein Heimladegerät, das den Brandschutz gemäß den Anweisungen des Herstellers gewährleistet.
Ladestationen für Elektrofahrzeuge müssen die Anforderungen an Brandschutzlösungen erfüllen, um die Ausbreitung von Feuer auf umliegende Bereiche (Tankstellen, Parkplätze usw.) zu verhindern. Außerdem müssen sie mit den Vorschriften entsprechender Ausrüstung zur Brandverhütung und -bekämpfung ausgestattet sein und über einen Plan für den Umgang mit Brand- und Explosionssituationen im Ladebereich verfügen.
Regelmäßige Kontrolle, Wartung und Instandhaltung der Geräte, elektrischen Anlagen, Brandschutz- und Löscheinrichtungen an der Ladestation, um im laufenden Betrieb beschädigte Geräte rechtzeitig zu erkennen und auszutauschen.
Laut Abteilung C07 hat die Nutzung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (Benzin) die Umweltverschmutzung erheblich beeinflusst. Der Trend zu umweltfreundlicheren Fahrzeugen ist ein unvermeidlicher Trend, der die Belastung von Umwelt und Gesundheit verringern kann. Die Elektrofahrzeugtechnologie entwickelt sich zu einem unvermeidlichen Trend, und Elektrofahrzeuge erfreuen sich derzeit in Industrieländern wie Deutschland, Norwegen, England, Frankreich, den Niederlanden, China, Indien usw. großer Beliebtheit.
Angesichts dieses Wandels bildet Vietnam keine Ausnahme. Die Zahl der Nutzer von Elektrofahrzeugen (Elektrofahrräder, Elektromotorräder usw.) steigt im ganzen Land allmählich an, insbesondere in Großstädten wie Hanoi , Ho-Chi-Minh-Stadt und Da Nang. Derzeit werden in Elektrofahrzeugen viele Arten von Batterien verwendet (Blei-Säure-Batterien, Trockenbatterien, Blei-Säure-Batterien, Nickel-Metallhydrid-Batterien, Lithium-Ionen-Batterien, Nickel-Cadmium-Batterien). Der gängigste Typ sind Lithium-Ionen-Batterien. Das Laden der Batterien erfolgt nach folgendem Prinzip: 220 V Wechselstrom werden über einen Spannungswandler in Gleichstrom umgewandelt und laden die Batterie.
Neben den Annehmlichkeiten dieses Fahrzeugtyps gibt es viele Bedenken, darunter die Brand- und Explosionsgefahr durch die elektrische Anlage des Fahrzeugs. In letzter Zeit kam es weltweit und in Vietnam zu zahlreichen Bränden von Elektrofahrzeugen, die schwere Personen- und Sachschäden verursachten. Typischerweise starben beim Brand eines Elektrofahrzeugs in New York City im April 2023 zwei Menschen und im Juni 2023 vier Menschen. Beim Brand eines Elektrofahrzeugs in einem Haus im Viertel Xuan Phu, Bezirk Trung Son, Stadt Sam Son, Provinz Thanh Hoa, am 12. Juli 2023 zwei Menschen.
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