بناء مطار في مانج دين: يوصي الخبراء، والمقاطعة لا تزال تقول إنه ضروري

الموقع المقترح لبناء مطار مانغ دين (صورة صغيرة) ومدينة مانغ دين في منطقة كون بلونغ (مقاطعة كون توم ) - الصورة: تان لوك

وبحسب ما أوردته صحيفة توي تري ، قدمت وزارة النقل إلى رئيس الوزراء للنظر في إضافة مطار مانج دين إلى الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

"تم البحث وتقييم العديد من المراحل"

وفقًا لإدارة النقل الإقليمية في كون توم، تمت استشارة مخطط المطار والموافقة عليه من قِبل ثماني وزارات وثلاث مناطق مجاورة. وقد دُرست جميع العوامل المتعلقة بهندسة الطيران والأرصاد الجوية المائية وغيرها، وحُسبت لضمان السلامة. وخضع المشروع لتقييم متعدد المراحل من قِبل العديد من الجهات المتخصصة.

وأكد السيد فان موي، مدير إدارة النقل في مقاطعة كون توم، أن بناء المطار ينسجم مع تطوير منطقة كون بلونغ الحضرية جنبًا إلى جنب مع احتياجات الطيران، مما يساعد على زيادة نمو الطيران والسياحة ، وتشكيل مناطق حضرية جديدة.

تُدرك الشركات أذواق واحتياجات السياح المحليين والأجانب السياحية، مما يُمكّنها من وضع خطط استثمارية فعّالة. وتكمن إمكانات كون توم في أن منطقة كون بلونغ لا تزال تضم العديد من الغابات البكر. وقد قام المستثمرون بتحليل وتقييم الاستثمار بالتوازي مع الحفاظ على الغابات وتنمية السياحة في ظلّها، كما أشار السيد موي.

صرحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كون توم بأن رئيس الوزراء قد وافق على الخطة الرئيسية لبناء منطقة مانغ دين السياحية بهدف تطويرها لتصبح منطقة سياحية وطنية. ومن المتوقع أن يصل عدد السياح إلى مانغ دين إلى حوالي مليوني سائح بحلول عام 2030، و5 ملايين سائح بحلول عام 2045.

أعرب أحد قادة جمعية سياحة مانغ دين عن تطلعه ودعمه للتنفيذ المبكر لهذا المشروع لتعزيز تنمية قطاع السياحة المحلي. ووفقًا للجمعية، كان على السياح من هانوي ومدينة هو تشي منه الراغبين في زيارة مانغ دين السفر جوًا إلى بليكو والقيادة لمسافة 100 كيلومتر تقريبًا.

على الرغم من أن المسافة ليست طويلة جدًا، إلا أن الممر الجبلي شديد الانحدار والاختلاف الكبير في الارتفاع يُشعر العديد من السياح بالتعب والإرهاق عند وصولهم إلى وجهتهم. وجود مطار في مانغ دين مباشرةً سيزيد من جاذبية المدينة للسياح، وسيجذب في الوقت نفسه تدفقات رأس المال للاستثمار في التنمية الاقتصادية والسياحة والخدمات في مانغ دين.

لا يزال مثيرا للجدل

مع ذلك، أعربت آراء كثيرة عن مخاوفها من أن يؤثر الاستثمار في مطار في مانغ دين على بيئة المنطقة ومناظرها الطبيعية. ويرى بعض الخبراء أن الحفاظ على غابة مانغ دين أمر ضروري لتطوير سياحة مستدامة وصديقة للبيئة.

وحذر أحد الخبراء من أن "مانج دين هي بلدة صغيرة ذات عدد سكان منخفض، وبالتالي فإن الاستثمار في المطار قد يؤدي إلى الهدر وانعدام الكفاءة".

يعتقد العديد من قراء "توي تري" أنه بدلاً من الاستثمار في المزيد من المطارات، يُمكن استخدام هذا المورد لتطوير الطريقين السريعين الوطنيين 14 و24 من مدينة بليكو إلى مانغ دين، بما يتوافق مع معايير الطرق السريعة، وذلك للاستفادة من مطار بليكو بفعالية. في الواقع، تبلغ المسافة من مدينة بليكو إلى مانغ دين 100 كيلومتر فقط، وتستغرق الرحلة ساعتين.

في حديثه مع توي تري، قال السيد لي نغوك توان، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كون توم، إن تقييم فعالية مشروع مطار مانغ دين يجب أن يُؤخذ في الاعتبار في سياق منطقة مانغ دين السياحية الوطنية الشاملة. إذ يُعدّ المطار القوة الدافعة لتنمية المنطقة السياحية الوطنية، ومن شأن تطوير المنطقة السياحية أن يجذب السياح إلى مانغ دين.

وقال السيد توان "إذا تم فصل المطار عن المجمع السياحي لأغراض الاستثمار، فلن يكون ذلك فعالاً ولن تستثمر الدولة"، مؤكداً أن الوكالات والمستشارين المحترفين قاموا بالمسح والبحث بعناية عند اختيار الموقع حتى لا يؤثر على المناظر الطبيعية والبيئة ومنطقة الغابات الطبيعية في مانج دين.

من المتوقع أن يُستثمر هذا المشروع في إطار خطة شراكة بين القطاعين العام والخاص، حيث ستُخصص ميزانية المقاطعة جزءًا ضئيلًا جدًا من تكاليف تطهير الموقع. ووفقًا للسيد توان، فقد درست المنطقة والمستثمرون أيضًا خطة استغلال مطار بليكو، إلا أن ذلك غير ممكن. ويهدف المستثمر إلى تطوير سياحة عالية الجودة، واستقبال ضيوف المنتجعات الفاخرة.

وأكد السيد توان أن "السفر لمسافة 100 كيلومتر على ممر جبلي شديد الانحدار سيؤثر على تجربة السائح ويقلل من جاذبية الوجهة".

تخطيط المطار على أراضي الغابات الإنتاجية

وبحسب مشروع البحث الذي قدمته وزارة النقل إلى رئيس الوزراء للتو، من المتوقع أن يقع المطار في بلدة مانج دين، بمنطقة كون بلونج، بمقاطعة كون توم، ويقع بالكامل على منطقة جبلية تبلغ مساحتها حوالي 350 هكتارًا.

ويتطلب الاستثمار في مطار مانج دين حوالي 4900 مليار دونج، يتم تعبئتها بشكل أساسي من المستثمرين من خلال طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

وبحسب البحث فإن المنطقة المخطط لها لهذا المطار هي حاليا منطقة غابات إنتاجية ولا يوجد بها منطقة سكنية، وتديرها شركة كون بلونج للغابات.

يقع مطار بليكو على بعد 100 كم فقط من مانج دين

يقع مطار بليكو على بعد 100 كيلومتر من مانج دين، وتبلغ طاقته الاستيعابية المصممة نحو 600 ألف مسافر سنويًا، ويتم تشغيله بشكل أساسي عبر مسارين يربطان هانوي ومدينة هوشي منه بتردد 6 مغادرة و6 وصول يوميًا.

وفقًا لممثل هذا المطار، باستثناء بعض فترات الازدهار الاقتصادي، يتجاوز عدد المسافرين الذين يخدمهم المطار مليون مسافر سنويًا، بينما لا يتجاوز عدد المسافرين المارين عبره 600 ألف مسافر سنويًا. في السابق، حاولت شركات الطيران فتح المزيد من الخطوط الجوية بين بليكو ودا نانغ وفينه وهاي فونغ... لكنها توقفت لفترة وجيزة فقط بسبب انخفاض عدد المسافرين.

المصدر: https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm