الجمال المهيب لجسر ماي ثوان 2 قبل يوم إغلاقه

يقع جسر ماي ثوان 2 أعلى النهر، موازيًا لجسر ماي ثوان الحالي، ويمتد فوق نهر تيان، ويربط بين الطريقين السريعين ترونغ لونغ - ماي ثوان، ومي ثوان - كان ثو . التُقطت الصور في منتصف أغسطس/آب، خلال الأيام التي كان العمال يسابقون فيها الزمن لإنجاز المشروع.

جسر ماي ثوان 2 مع جزأين يقتربان من بعضهما البعض تدريجيًا، وفي المسافة يوجد جسر ماي ثوان الحالي - وهو بناء رمزي للغرب، تم افتتاحه في مايو 2000.

لا يزال العمال يعملون بجد على جسر "ماي ثوان ٢" حتى وقت متأخر من بعد الظهر. ولعلّ أجمل لحظة هي عندما يشرق الفجر ويغرب على النهر، ويصبغ السماء الشاسعة باللون الأحمر.

منظر بانورامي لمشروع My Thuan 2 الرائع عند غروب الشمس

بدأ بناء مشروع جسر ماي ثوان 2 في فبراير 2020، باستثمار إجمالي بلغ حوالي 5,000 مليار دونج فيتنامي. وهو أكبر جسر معلق بالكابلات، صممه وبناه مقاولون فيتناميون بالكامل.

يبلغ الطول الإجمالي للجسر 6.61 كيلومتر، منها حوالي 1.9 كيلومتر للجسر الرئيسي، المصمم بستة مسارات، وبسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة. يبلغ طول طرق الوصول عند طرفي الجسر 4.7 كيلومتر، و4.3 كيلومتر في مقاطعة تيان جيانج ، و0.4 كيلومتر في جانب فينه لونغ.

لقطة مقربة للجسر المعلق على ضفة نهر تيان جيانج

الجسر من اتجاه تيان جيانج صعودًا

الجسرين يضيقان تدريجيا فوق النهر.

الفجوة تتقلص تدريجيا، في انتظار الموعد النهائي المتوقع في منتصف أكتوبر/تشرين الأول.

جسر ثوان 2 الخاص بي موازٍ لجسر "شقيقه" الذي تم بناؤه قبل 23 عامًا.

من المتوقع أن يكتمل بناء جسر ماي ثوان 2 بحلول نهاية عام 2023، إلى جانب الطرق السريعة ترونغ لونغ - ماي ثوان و ماي ثوان - كان ثو، والتي ستكمل طريق الطريق السريع الذي يربط مدينة هوشي منه بمدينة كان ثو، مما يقلل وقت السفر من 4 ساعات حاليًا إلى حوالي ساعتين في المستقبل القريب.

وفقًا لمجلس إدارة المشروع رقم 7 ( وزارة النقل )، يُعدّ ربط الجزأين الحدوديين لجسر ماي ثوان 2 أحد أهمّ مراحل المشروع. ومن المتوقع أن يتمّ ربط الجزء الرئيسي من المشروع بحلول أكتوبر، على أن يكتمل جسر ماي ثوان 2 ويبدأ تشغيله بنهاية ديسمبر 2023.

رصيف الجسر على ضفة نهر تيان جيانج. حاليًا، اكتمل بناء 92% من جسر ماي ثوان 2.

جسر "ماي ثوان" من ضفة نهر فينه لونغ. من بين حزم البناء الخمس، تم الانتهاء من ثلاث حزم، بما في ذلك بناء طرق الوصول، وطريق الوصول إلى الجسر من جهة تيان جيانج، والركائز المثقوبة، وقاعدة الأرصفة الرئيسية المدعمة بالكابلات.

وصلت الحزمة الرئيسية XL03B، التي تُشيّد هيكل الرصيف من T14 إلى T17 والهيكل العلوي للامتداد الرئيسي المُدعّم بالكابل وسد النهر، إلى حوالي 80% حتى الآن، مُلبيةً بذلك متطلبات التقدم. في الصورة، طريق الوصول إلى الجسر بستة مسارات.

يصطف على جانبي الطريق المؤدي إلى الجسر حدائق الفاكهة التي يملكها شعب تيان جيانج.

الجمال المهيب لعملين يحملان نفس الاسم My Thuan على نهر Tien، الذي يربط بين ضفتي مقاطعتي Tien Giang وVinh Long.

قال السيد ترينه ترونج هاي - المدير التنفيذي لمشروع جسر ماي ثوان، مجلس إدارة المشروع 7، إنه خلال عطلة الثاني من سبتمبر، لا يزال موقع البناء يحتفظ بـ 200 مهندس وعامل يعملون ليلًا ونهارًا لضمان إكمال المشروع في الموعد المحدد.

وبحسب ملاحظاتنا، تم دمج الجسر وطريق الاقتراب على بنك فينه لونج، كما يتم إنشاء الجسر وطريق الاقتراب على بنك تيان جيانج بشكل عاجل استعدادًا للاندماج.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/ve-ky-vi-tren-dai-cong-trinh-cau-my-thuan-2-truoc-ngay-hop-long-185230831154534556.htm