ستعمل مدينة هاي فونج على تعزيز التنمية الصناعية والخدمات اللوجستية المتكاملة.

بعد الاندماج، ستفتح مدينة هاي فونج آفاقًا لمساحة للتنمية الصناعية واللوجستية المتكاملة، لتصبح نموذجًا رائدًا في الاتصال الإقليمي والتنمية الصناعية المستدامة وجذب الاستثمارات عالية الجودة.

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مؤخرًا على القرار رقم 1497/QD-TTg الذي يوافق على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع الاستثمار في بناء الموانئ رقم 9 ورقم 10 ورقم 11 ورقم 12 - منطقة رصيف لاش هوين، مدينة هاي فونج .

وبحسب القرار فإن هدف الاستثمار في المشروع هو بناء 4 موانئ حاويات رقم 9 ورقم 10 ورقم 11 ورقم 12 في منطقة رصيف لاش هوين بمدينة هاي فونج، مما يساهم في تشكيل نظام ميناء بحري حديث، مع القدرة على استقبال السفن الكبيرة بسعة 12000 - 18000 حاوية نمطية، وربط الموانئ البحرية الكبيرة بالمناطق الحرة والخدمات اللوجستية خلف الميناء، مما يسرع من تداول البضائع.

ميناء بوابة لاش هوين الدولي.

سيساعد المشروع المعتمد حديثًا على تعزيز المزايا وخلق زخم للتنمية وجذب الاستثمار وتعظيم مزايا الظروف الطبيعية والموقع الجغرافي لتطوير المنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي (نظام الموانئ البحرية والخدمات اللوجستية والحديقة الصناعية المجاورة للميناء).

وفي الوقت نفسه، يساعد المشروع أيضًا على تجسيد وتوحيد الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة هاي فونج على وجه الخصوص والمنطقة الشمالية بشكل عام.

مدينة هاي فونغ، إحدى أهم المراكز الصناعية والموانئ في الشمال، تتمتع الآن بمساحة أرض أكبر وموارد بشرية كبيرة من هاي دونغ (القديمة). هذا يُنشئ "سلسلة متكاملة": تُركز هاي فونغ (القديمة) على الصناعات عالية التقنية وصناعة الموانئ والخدمات اللوجستية، بينما تلعب هاي دونغ (القديمة) دور قمر صناعي للإنتاج، حيث توفر العمالة وتُوسّع مساحة الأراضي الصناعية. هذا الربط يُنشئ سلسلة توريد متكاملة، ويُقلل تكاليف الخدمات اللوجستية، ويزيد الكفاءة التشغيلية، ويُعزز القدرة التنافسية للمنطقة الاقتصادية الرئيسية في الشمال.

استقطبت المنطقة الغربية من مدينة هاي فونغ الجديدة (مقاطعة هاي دونغ سابقًا)، مع المناطق الصناعية الموسّعة فوك دين، وتان ترونغ، وداي آن، العديد من الشركات للاستثمار وممارسة الأعمال التجارية. ويُهيئ طريق هانوي - هاي فونغ السريع، والطريق السريع الوطني رقم 5، وخط السكة الحديد بين الشمال والجنوب الذي يمر عبر هذه المنطقة، ظروفًا مواتية لربط سلاسل الإنتاج والخدمات اللوجستية. وسيُشكّل اندماج المنطقتين دافعًا قويًا لتخطيط استراتيجية مكانية مشتركة، كما يتطلب الأمر آلية ربط إقليمية محددة، تُمكّن المناطق من تنسيق استثمارات البنية التحتية، واستغلال موارد الأراضي، وتقاسم فوائد جذب الاستثمارات.

لتعظيم مزايا الموانئ البحرية، ركزت مدينة هاي فونغ على تسريع بناء واستكمال البنية التحتية للمناطق الاقتصادية الساحلية والمجمعات الصناعية، وتعزيز الدور القيادي للمناطق الاقتصادية الساحلية المرتبطة بالمناطق الحضرية الساحلية. وعلى وجه الخصوص، مع توجه المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية، التي تبلغ مساحتها حوالي 20 ألف هكتار، لتصبح المحرك الرئيسي لاقتصاد هاي فونغ بحلول عام 2030، ووصولها إلى 80% من طاقة المنطقة الاقتصادية دينه فو - كات هاي في عام 2023، ستتمتع هاي فونغ بميزة فائقة في جذب تدفقات رأس المال الأجنبي المباشر عالية الجودة.

دينه فو - منطقة كات هاي الاقتصادية، مدينة هاي فونج. الصورة: هوي دونج

وسيكون هذا بمثابة "عش نسر" جديد للترحيب بموجة الاستثمار من الشركات والمؤسسات المحلية والأجنبية الكبرى المتجهة إلى هاي فونج، وخاصة في مجالات صناعات الرقائق وأشباه الموصلات والإلكترونيات.

علاوة على ذلك، بعد الاندماج، تضم مدينة هاي فونغ حاليًا 26 منطقة صناعية عاملة، تجذب حوالي 1600 مشروع استثماري أجنبي. ووفقًا لخطة المنطقة الصناعية لعام 2030، ستضم مدينة هاي فونغ 46 منطقة صناعية بمساحة إجمالية تقارب 12 ألف هكتار. وفي الفترة المقبلة، سيركز مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية في هاي فونغ على تطوير ما بين 10 و20 منطقة صناعية جديدة، وتحويل المناطق الصناعية القائمة بشكل جذري إلى نماذج مناطق صناعية صديقة للبيئة، وبناء ما لا يقل عن 5 مناطق صناعية ذكية، تُدار بالعلم والتكنولوجيا، وتُسهم في التحول الرقمي.

وتستهدف المنطقة الاقتصادية الساحلية الجنوبية، التي تبلغ مساحتها نحو 20 ألف هكتار، أن تصبح القوة الدافعة الرئيسية لاقتصاد هاي فونج بحلول عام 2030.

تَعِد مدينة هاي فونغ بإنشاء قطب نمو صناعي وخدمي جديد يتمتع بقدرة تنافسية رائدة في المنطقة الشمالية، لا سيما في القطاع الصناعي وجذب الاستثمارات. في المستقبل، ستصبح هاي فونغ مدينة صناعية وموانئ عملاقة، تمتلك جميع المقومات اللازمة لتصبح قطب نمو جديد في المنطقة الشمالية: ميناء بحري دولي، مطار، شبكة متنوعة من المناطق الصناعية، قوى عاملة وفيرة، وبنية تحتية حديثة بين المناطق.

بالنسبة للمؤسسات الاستثمارية والشركات الثانوية، لا يقتصر اهتمامها على من سيدير ​​الإدارة فحسب، بل يشمل أيضًا الترابط والمرونة وتكاليف الاستثمار المعقولة. ويأمل العديد من المستثمرين أن تُنشئ مدينة هاي فونغ ممرًا صناعيًا متكاملًا يتشارك البنية التحتية والخدمات.

تتاح للشركات فرصة التواصل وتوسيع استثماراتها مع المساحات الصناعية الكبيرة. الصورة: ثانه تشونغ

قال ممثل شركة أجنبية في مدينة هاي فونج تستعد للاستثمار في منطقة كيم ثانه الصناعية إنهم مستعدون لتوسيع مصنعهم في مقاطعة هاي دونج (القديمة) بعد الاندماج لأن الإجراءات ستكون مترابطة، وستكون عملية تقديم طلب الاستثمار أبسط ولن يكون هناك تردد كما كان من قبل.

ليس فقط الشركات الأجنبية، بل يُقدّر المستثمرون المحليون أيضًا إمكانات توسيع مساحة التنمية. بفضل قرب المسافة الجغرافية، وتشابه الظروف الطبيعية والاجتماعية، وتشارك طرق النقل الاستراتيجية، يُعتبر اندماج هاي دونغ - هاي فونغ "مفتاحًا ذهبيًا" لفتح آفاق التعاون والتنمية المتزامنة في جذب الاستثمار والإنتاج والتجارة.

وفقًا لخطة المنطقة الساحلية الشمالية لعام ٢٠٣٠، ورؤية ٢٠٥٠ التي أقرتها الحكومة، ستكون مدينة هاي فونغ (سابقًا)، ومقاطعة هاي دونغ (سابقًا)، وكوانغ نينه مراكز استراتيجية للاقتصاد البحري والصناعة والخدمات اللوجستية. وتلعب هاي دونغ، على وجه الخصوص، دور حزام الإنتاج ودعم الموارد البشرية في هاي فونغ وكوانغ نينه.

إذا ما خُطط لها ونُظِّمت على النحو الأمثل، فستكون مدينة هاي فونغ أول منطقة في الشمال تُدمج سلسلة الإنتاج والخدمات اللوجستية والتصدير بالكامل، من المحلي إلى الدولي، في فضاء اقتصادي متواصل. ومن هنا، لن يُولّد هذا زخمًا كبيرًا للمدينة فحسب، بل سيُسهم أيضًا في تعزيز المكانة التنافسية للبلاد في شبكة الإنتاج العالمية، مُرسِّخًا الثقة كوجهة موثوقة لدى كبار المستثمرين المحليين والأجانب.

المصدر: https://baodautu.vn/tp-hai-phong-se-thuc-day-phat-trien-cong-nghiep-logistics-lien-hoan-d327761.html