التطوير الشامل للنظام البيئي للنقل

تشير الإحصاءات الأولية إلى أن البلاد تمتلك حاليًا حوالي 45.5 مليون دراجة نارية و6.5 مليون سيارة قيد الاستخدام. في الفترة 2015-2020، بلغ معدل نمو ملكية السيارات في فيتنام 17% سنويًا، وهو الأسرع في العالم ، متجاوزًا الصين (14% سنويًا) والهند (10% سنويًا). حاليًا، يتجاوز نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في فيتنام 4000 دولار أمريكي سنويًا (أكثر من 100 مليون دونج فيتنامي)، لذا من المتوقع أن يرتفع معدل ملكية السيارات في السنوات القادمة بوتيرة أسرع.

في الوقت الحالي، قام بعض مزودي الحلول والخدمات مثل شركة VETC Automatic Toll Collect Company Limited وشركة Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC) بتجربة تنفيذ خدمات تحصيل رسوم مواقف السيارات بدون نقد وبدون توقف في هانوي وقريبًا في مدينة هوشي منه، مع نتائج إيجابية أولية.

الشفافية وتناغم المصالح

في ظل التوجه العام لتطبيقات المرور الذكية، أدركت هيئات إدارة الدولة والعديد من الشركات إمكانات نظام تحصيل الرسوم الآلي المتواصل (ETC)، واقترحت توسيع نطاق خدمات الدفع الوسيطة على منصة ETC لإنشاء "نظام بيئي" لخدمات المرور الذكية، مثل تحصيل الرسوم في المطارات والموانئ البحرية؛ ورسوم مواقف السيارات، ورسوم التفتيش؛ ودفع تذاكر الحافلات والقطارات، وغيرها. ووفقًا للدكتور كونغ كيم تاو، خبير المرور، فإن الدفع غير النقدي لمواقف السيارات، بمعايير شفافة ومريحة وحضارية وحديثة، قد وائم مصالح الأطراف الثلاثة: الدولة والشركات والمواطنين، وخاصةً المواطنون. فعند تطبيق هذا النموذج، سيحد من السلبية، ويحصل على السعر المناسب، ويوفر دخولًا وخروجًا مريحًا ومستمرًا، ويسهل العثور عليه وحجزه، ويوفر الوقت. كما أن الحكومة لا تخسر عائدات ضريبية؛ فالشركات تعمل بكفاءة واستدامة.

وفقًا لقانون تنظيم حركة المرور والسلامة، ستتعاون الوزارات والفروع في بناء قاعدة بيانات حول تنظيم حركة المرور والسلامة، بما في ذلك بيانات تسجيل المركبات وإدارتها، وفحص المركبات، والتدريب والاختبار والترخيص، ومعالجة المخالفات الإدارية، وغيرها. تُبنى قاعدة البيانات حول تنظيم حركة المرور والسلامة بشكل موحد على مستوى الدولة، وتتشاركها الهيئات والمنظمات والأفراد لخدمة إدارة الدولة، وصنع السياسات، وتلبية متطلبات الهيئات والمنظمات والأفراد المعنيين.

بلغ إجمالي عدد المركبات التي تحمل بطاقات ETC وحسابات تحصيل الرسوم على مستوى البلاد ما يقرب من ستة ملايين مركبة، ويمثل عدد المعاملات التي تتم عبر نظام تحصيل الرسوم المستمر حوالي 95% من إجمالي عدد المعاملات عبر محطات الرسوم على مستوى البلاد. ومنذ تطبيق نظام ETC على الطرق السريعة، تجاوز عدد معاملات المركبات التي تمت من خلاله مليار معاملة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام بيانات نظام ETC للتحكم في دخول وخروج المركبات من المناطق المحظورة ومواقف السيارات، مما يوفر بيئة مواتية لتطوير ميزات مثل البحث الذكي عن مواقف السيارات، والحجز المسبق لمواقف السيارات، وغيرها. وقد أرسى القرار رقم 19/2020/QD-TTg بشأن رسوم خدمات الطرق الأساس لتطوير نظام ETC في فيتنام، ولكنه يركز بشكل رئيسي على رسوم الطرق، دون التطرق إلى خدمات المرور الأخرى.

ETC - "المفتاح" لتطبيق التكنولوجيا

اختبر مطار نوي باي الدولي مؤخرًا المرحلة الأولى من نظام ETC لثلاثة ممرات خروج، حيث تم تجميع خدمات الدخول والخروج والتوقف وركن السيارات تلقائيًا في موقف سيارات مبنى الركاب T1. ومن المتوقع أن يُطلق المطار المرحلة الثانية قبل حلول العام الجديد. ويمكن لأصحاب المركبات الذين لديهم حساب ETC مُستخدم على الطرق السريعة الوطنية والسريعة التنقل عبر ممرات رسوم المرور في المطار دون الحاجة إلى إدخال بطاقة إضافية أو تحمل أي إجراءات إضافية، بفضل التكامل المتزامن للنظام. وفي سياق سعي فيتنام إلى التحول إلى اقتصاد رقمي، يُعد نظام ETC "المفتاح" لفتح الباب أمام تطبيقات التكنولوجيا المتقدمة مثل إنترنت الأشياء والبيانات الضخمة والمدفوعات غير النقدية.

وفقًا لتقرير البحث العلمي حول تأثير نظام ETC في فيتنام، الذي أعده الأستاذ المشارك الدكتور فو مينه خونغ، المحاضر في الجامعة الوطنية في سنغافورة، وزملاؤه، في عام 2023، وهو العام الأول للتطبيق الكامل لنظام ETC على الطرق السريعة في جميع أنحاء البلاد، وفّرت فيتنام 442.7 مليون دولار أمريكي (أي أعلى بـ 14 مرة من عام 2019). وتشير التقديرات إلى أنه خلال الفترة 2019-2030، ستتمكن فيتنام من خفض 2.3 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، وتوفير 727 ألف طن من البنزين والديزل، وأكثر من مليار ساعة عمل، وتحقيق فوائد اقتصادية إجمالية للمجتمع تبلغ حوالي 5.3 مليار دولار أمريكي.

ساعدت تقنية "تخضير" مواقف السيارات في هانوي في الآونة الأخيرة في جعل تجربة المرور للناس أكثر سلاسة وسلاسة.

أكد الأستاذ المشارك، الدكتور فو مينه خونغ، أن تطوير أنظمة التحكم الإلكتروني في حركة المرور أمرٌ لا مفر منه لتحديث البنية التحتية للنقل البري. وينبغي توسيع نطاق تطبيقاتها المحتملة لتشمل أنظمة دفع رقمية مماثلة، مثل تحصيل رسوم الطرق في المناطق الحضرية، ومواقف السيارات الإلكترونية، والتزود بالوقود دون نقد، وغيرها من خدمات تحصيل الرسوم. ومن خلال تخفيف الازدحام، وخفض الانبعاثات، وتحسين الكفاءة التشغيلية، توفر أنظمة التحكم الإلكتروني في حركة المرور حلولاً مستدامة لتحديات التنقل الحضري وبين المدن.

أثبتت خدمة مواقف السيارات غير النقدية فعاليتها العالية، مُظهرةً بوضوح فعالية تحقيق "ثلاثة تخفيضات، ثلاث زيادات": تقليل الوقت، وتقليل الإجراءات الإدارية، وخفض التكاليف؛ وتحسين جودة الخدمة، وزيادة الدعاية، والشفافية، وزيادة ثقة الناس. وقد ساهم تطبيق تقنيات "التخضير" في مواقف السيارات في هانوي مؤخرًا في تسهيل تجربة المرور وجعلها أكثر سلاسة. وحتى الآن، قدمت شركة VETC خدماتها في هانوي لما يقرب من 200 موقف، منها 108 مواقف للسيارات و78 موقفًا للدراجات النارية. وقد سجل نظام VETC ما يقرب من 800,000 معاملة، بقيمة إجمالية تجاوزت ستة مليارات دونج فيتنامي.

قال السيد نجوين توان فونج، نائب المدير العام لشركة فيتنام الرقمية لحركة المرور (VDTC): قامت شركة VDTC وفرع Viettel Hanoi بنشر حل تكنولوجي للبحث عن رسوم خدمة مواقف السيارات غير النقدية ودفعها في 168 موقفًا للسيارات ومواقف السيارات والدراجات النارية لـ 30 شركة ووحدة مثل شركة استغلال مواقف السيارات في هانوي وشركة Dong Xuan المساهمة وشركة 901 المساهمة وما إلى ذلك. وبحلول نهاية سبتمبر، سجلت الوحدة ما يقرب من 539 ألف معاملة على النظام، بإجمالي إيرادات تجاوزت ثلاثة مليارات دونج.

صرح ممثل مركز VETC قائلاً: بفضل دعم هيئات الإدارة ومستثمري مواقف السيارات، ستواصل حلول VETC التكنولوجية توسيع نطاق تغطيتها بسرعة وقوة في هانوي. إن الاستقبال الإيجابي من الجمهور، بالإضافة إلى النتائج الأولية من الجهات المعنية، هما دافعان ودليلان مهمان على أن هيئات الإدارة والشركات تسير على الطريق الصحيح، مما يُسهم إسهامًا كبيرًا في رحلة تحويل هانوي إلى مدينة ذكية وفيتنام إلى دولة رقمية.

المصدر: https://nhandan.vn/phat-trien-toan-dien-he-sinh-thai-giao-thong-post852776.html