وقد أبلغ قادة BSR وزارة الصناعة والتجارة بهذه الخطة عند تنفيذ سياسة الحكومة بشأن تعزيز خارطة الطريق للاستخدام الإلزامي للوقود الحيوي E10 اعتبارًا من بداية عام 2026 على مستوى البلاد، من أجل الوفاء بالتزامات صافي الصفر بحلول عام 2050.
تجهيز إمدادات الإيثانول لخلط البنزين E10
في وقت سابق، في نهاية شهر يونيو، في مؤتمر المراجعة الذي استمر ستة أشهر حول وضع إمدادات البنزين للسوق والاتجاه والمهام للأشهر الستة الأخيرة من عام 2025 برئاسة وزير الصناعة والتجارة، قدمت مجموعة الطاقة والصناعة الوطنية الفيتنامية ( بتروفيتنام ) وشركة BSR تقريراً عن الخطة الوطنية وخارطة الطريق للوقود الحيوي؛ بما في ذلك إنتاج البنزين E10 باستخدام الوقود الحيوي من مصنع الإيثانول Dung Quat.
وتحديدا، وفقا للتوجيه الجديد لوزارة الصناعة والتجارة، اعتبارا من 1 يناير 2026، سيُطلب من جميع البنزين المتداول في السوق أن يكون مخلوطًا بنسبة 10% من الإيثانول، وهو ما ينطبق على كل من البنزين A92 وA95.
هذا يعني أن جميع أنواع البنزين التجارية في السوق يجب أن تتحول إلى بنزين E10. وبما أن استهلاك البنزين المحلي يتراوح بين 1 و1.2 مليون متر مكعب شهريًا ، أي ما يعادل 12-15 مليون متر مكعب سنويًا ، فإن كمية الإيثانول اللازمة لتلبية متطلبات المزج تتراوح بين 1.2 و1.5 مليون متر مكعب سنويًا .
حتى الآن، تلبي الطاقة الإنتاجية المحلية للإيثانول حوالي 450 ألف متر مكعب سنوياً ، وهو ما يعادل 40% من الطلب، ويجب استيراد الباقي.
في ظل تقلب أسعار الإيثانول العالمية ، والمنافسة الشرسة في السوق وسياسات الضرائب على الواردات، فإن استعادة تشغيل مصانع الإيثانول المحلية يعد حلاً عاجلاً وفعالاً.
ومنها مصنع دونج كوات للوقود الحيوي الذي تديره شركة سنترال بتروليوم للوقود الحيوي المساهمة والذي بدأ بناؤه على مساحة 24.62 هكتار في المنطقة الاقتصادية دونج كوات (كوانج نجاي) في سبتمبر/أيلول 2009.
في عام 2014، بدأ تشغيل المصنع تجارياً، حيث ينتج 330 طناً من منتجات الإيثانول يومياً، مما ساهم في تعزيز سوق الوقود الحيوي E5 على مستوى البلاد.
نجحت شركة BSR في بيع الدفعة الأولى من وقود الطيران المستدام في أوائل يونيو 2025
إعادة تشغيل مصنع إيثانول روث الماشية
استجابة للمتطلبات العملية عندما من المتوقع تنفيذ خارطة الطريق للاستخدام الإلزامي للوقود الحيوي E10 اعتبارًا من أوائل عام 2026، طرحت BSR العديد من الخطط والاستراتيجيات وبرامج العمل المحددة.
وعلى وجه الخصوص، فإن إعادة تشغيل مصنع الإيثانول يعتبر خطوة استراتيجية لتوفير الإيثانول بشكل استباقي، وتقليل الاعتماد على الواردات، وفي الوقت نفسه المساهمة في حماية البيئة وخفض الانبعاثات.
في اجتماع اللجنة التنفيذية لحزب BSR بشأن تنفيذ قرار مؤتمر الحزب للفترة 2025-2030، حدد حزب BSR استمرار تشغيل مصنع الوقود الحيوي Dung Quat كواحدة من المهام الرئيسية.
في 1 يوليو 2025، قامت قيادة BSR بتفتيش مصنع Dung Quat للوقود الحيوي.
وبناء على ذلك، وضعت شركة مساهمة مركزية للبترول والوقود الحيوي خطة لمواصلة أنشطة الإنتاج من خلال التعاون التجاري.
وحول هذه الخطة، قال مدير الشركة السيد فام فان فونج إن الخطة لمواصلة تشغيل المصنع تم وضعها بوضوح، حيث تم الانتهاء من أعمال التحضير في يوليو وأغسطس 2025، وإعادة تشغيل المصنع في سبتمبر، والتشغيل التجريبي في أكتوبر، والإنتاج التجاري الرسمي من نوفمبر 2025.
ستتحمل شركة سنترال بتروليوم للوقود الحيوي وشركاؤها جميع تكاليف الإصلاحات والاستثمار في المعدات الإضافية لضمان تشغيل المصنع بأمان وكفاءة.
وعلى وجه الخصوص، في هذه الخطة، ستعمل الأطراف على زيادة قدرة نظام استعادة ثاني أكسيد الكربون بمقدار 40 إلى 50 طنًا يوميًا لزيادة الكفاءة الاقتصادية أثناء عمليات الإنتاج.
من المقرر أن يستأنف مصنع الوقود الحيوي "دونج كوات" عملياته في أكتوبر 2025
اعتبرت مؤسسة BSR أن عودة مصنع الوقود الحيوي Dung Quat إلى سلسلة توريد الوقود الحيوي هي إشارة إيجابية لصناعة الطاقة الفيتنامية بأكملها في جهودها الرامية إلى التحول إلى الأخضر وتقليل الانبعاثات.
بالإضافة إلى ذلك، لتنفيذ خارطة الطريق الحكومية لاستخدام الوقود الحيوي E10 اعتبارًا من بداية عام 2026 على مستوى البلاد، وجهت مجموعة صناعة الطاقة الوطنية في فيتنام بحزم إعادة تشغيل مصانع إنتاج وقود الإيثانول، من أجل الحصول على الإمدادات المحلية بشكل استباقي، وتقليل الاعتماد على الواردات وضمان أمن الطاقة الوطني.
سيتم اختبار البنزين E10 في أغسطس منذ عام ٢٠١٥، تُجري شركة BSR عملية خلط بنزين E5 RON 92 في مستودعات مصنع Dung Quat Loc Dau، وتُسوّقه تجاريًا بنجاح لشركائها المحليين. ومن المتوقع أن تُجري BSR في أغسطس عملية اختبار لخلط بنزين E10، وتُنظّم مبيعاتها برًا إلى محافظات المنطقة الوسطى. إن إنتاج وتوزيع الوقود الحيوي بشكل استباقي لا يساعد BSR على تحسين سلسلة التوريد وزيادة قيمة المنتج فحسب، بل يساهم أيضًا في تحقيق هدف التنمية المستدامة، نحو اقتصاد دائري محايد للكربون بحلول عام 2050. |
|---|
المصدر: https://tuoitre.vn/bsr-da-san-sang-ban-xang-e10-20250717095142579.htm
تعليق (0)