قطب المروحيات الماليزي

من طائرة هليكوبتر تم شراؤها بمبلغ 1.5 مليون دولار أمريكي للاستخدام الشخصي، انخرط إبراهيم في صناعة تأجير الطائرات المروحية واستحوذ على حصة السوق الثانية في آسيا.

وقال سيد أزمان سيد إبراهيم (63 عاماً)، رئيس مجلس إدارة شركة ويست ستار لخدمات الطيران: "بعد عشر سنوات من الآن، نريد أن نصبح أكبر شركة لتشغيل الطائرات المروحية في العالم ".

تُعدّ شركة ويست ستار لخدمات الطيران، التابعة لمجموعة ويست ستار التي أسسها السيد إبراهيم ويشغل منصب رئيسها التنفيذي، ثاني أكبر شركة لتشغيل المروحيات البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، وفقًا لشركة أبحاث السوق "إيمارك" (الهند). وتمتلك الشركة 34 طائرة هليكوبتر، وقد طلبت خمس طائرات أخرى في مايو.

تُستخدم مروحيات ويست ستار لنقل المسؤولين التنفيذيين وموظفي شركات النفط والغاز، وفي عمليات المسح، وعمليات الإجلاء الطبي في المواقع التي يصعب أو يتعذر الوصول إليها بوسائل النقل الأخرى. وللشركة عمليات في جنوب شرق آسيا، والشرق الأوسط، وأفريقيا.

لدى ويست ستار لخدمات الطيران عملاء رئيسيون، مثل شركة النفط الحكومية الماليزية بتروناس، وشركات نفط غربية عملاقة مثل شل وإكسون موبيل. كما تمتلك ويست ستار لخدمات الطيران قسمًا منفصلًا، وهو ويست ستار للطيران العام، الذي يمتلك طائرتين وطائرة هليكوبتر لخدمات كبار الشخصيات.

سيد أزمان سيد إبراهيم، رئيس مجلس إدارة شركة ويست ستار لخدمات الطيران. الصورة: فوربس

قبل أن يضع طموحاته الكبيرة في صناعة خدمات الطائرات المروحية، جاء إبراهيم من الجيش الماليزي وكانت مجموعة ويست ستار التي يملكها تعمل أيضًا في مجالات أخرى مثل وكالات بيع السيارات والأغذية والمشروبات.

دخل سيد أزمان سيد إبراهيم عالم الأعمال عام ١٩٩٤ بعد ١٣ عامًا من الخدمة كضابط في سلاح الاستخبارات الملكي للقوات المسلحة الماليزية. بدأ عمله باستثمار ٢٠٠ ألف رنجيت ماليزي لاستيراد سيارات فاخرة مستعملة من أوروبا لبيعها في ماليزيا. في عام ٢٠٠٢، أصبح موزعًا لشركة هوندا. وفي عام ٢٠١١، استورد سيارات ماكسوس من الصين لتوزيعها.

دخل إبراهيم مجال الطيران عام ٢٠٠٢، حين اشترى طائرة هليكوبتر بمبلغ ١.٥ مليون دولار، للاستخدام الشخصي في المقام الأول. لكنه سرعان ما اهتم بمعرفة تكاليف تشغيل الطائرات المروحية للأغراض التجارية والمتطلبات القانونية اللازمة لذلك.

قرر التوسع بعد أن لمس إمكانيات خدمات المروحيات في قطاع النفط والغاز. تُعدّ ماليزيا ثاني أكبر منتج للنفط والغاز من حيث الحجم في جنوب شرق آسيا، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية. بحلول عام ٢٠١١، كان لديه ١١ مروحية، وحصل على تمويل من شركة KKR بعد عامين.

في مارس 2023، استحوذ إبراهيم على 21% من شركة ويست ستار لخدمات الطيران من شركة KKR ليمتلك الشركة بالكامل. وقدّرت الصفقة قيمة الشركة بـ 4 مليارات رينجت ماليزي (890 مليون دولار أمريكي). ويحتل إبراهيم المرتبة 24 في قائمة أغنى 50 شخصًا في ماليزيا، بثروة صافية تُقدر بـ 825 مليون دولار أمريكي.

وبحسب تقرير صادر عن شركة الأبحاث الألمانية Research & Markets، من المتوقع أن يرتفع حجم سوق خدمات المروحيات البحرية العالمية من 2.5 مليار دولار في عام 2022 إلى 3.1 مليار دولار في عام 2028.

يعتزم إبراهيم استثمار 250 مليون دولار لزيادة عدد طائرات الهليكوبتر التي يمتلكها ويستأجرها بنسبة تقارب 30% خلال العامين المقبلين. وسيتألف أسطوله بشكل رئيسي من طائرات متوسطة الحجم من إنتاج إيرباص وليوناردو الإيطالية.

في الوقت نفسه، ولتقليص الاعتماد على ماليزيا، يبحث بنشاط عن أسواق جديدة. وقال: "نبحث عن مستثمرين استراتيجيين يمكنهم مساعدتنا على النمو في الخارج". وقد أجرى مؤخرًا مناقشات مع عدد من المستثمرين في الشرق الأوسط.

في مارس، أبرمت الشركة شراكة مع شركة Helicopter & Cooperation SAS، وهي مشروع مشترك بين مجموعة Avico (فرنسا) وWestair Aviation (ناميبيا). تتيح هذه الاتفاقية للشركة توسيع حضورها في قطاع النفط والغاز في أوروبا وأفريقيا. ويولي إبراهيم اهتمامًا خاصًا بناميبيا وغينيا الاستوائية وموريتانيا في أفريقيا، بالإضافة إلى غيانا على الساحل الشمالي لأمريكا الجنوبية، وسورينام في إندونيسيا.

كما تعمل الشركة على تكثيف أعمالها في مجال تأجير الطائرات الحكومية. هذا العام، استأجرت أربع طائرات هليكوبتر لسلاح الجو الملكي الماليزي. وسيتم تسليم أربع طائرات أخرى في أوائل عام ٢٠٢٤، بينما سيتم التعاقد على ثلاث طائرات أخرى مع الحكومة الماليزية. وبموجب هذه الاتفاقيات، تتولى القوات الجوية والحكومة تشغيل الطائرات، بينما تتولى شركة ويست ستار لخدمات الطيران صيانتها.

حصة سوق خدمات تأجير طائرات الهليكوبتر البحرية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. المصدر: Imarc

قال ماثيو غيسولف، مدير أعمال جنوب شرق آسيا في مجموعة آسيان سكاي الاستشارية للطيران ومقرها هونغ كونغ، إن شركة ويست ستار لخدمات الطيران شركة عريقة وذات خبرة واسعة. وأضاف: "إنهم شركة تشغيل طائرات هليكوبتر مرموقة بأسطول حديث".

مع ذلك، تواجه طموحات إبراهيم بعض التحديات. صرّح دينيس لاو، مدير الخدمات الاستشارية في مجموعة آسيان سكاي، بأن العديد من الشركات في هذا القطاع تتسابق أيضًا لتوسيع نطاق أعمالها. وأضاف: "سوق خدمات المروحيات مجزأة للغاية وتنافسية، لا سيما عند التقدم بعطاءات عقود النفط والغاز". كما أن العثور على الشركاء المناسبين ليس بالأمر السهل.

إلى جانب خدمات الطائرات المروحية، حققت أعمال إبراهيم في قطاع السيارات إيرادات مجمعة بلغت 315 مليون رينغيت ماليزي العام الماضي. وهو الموزع الوحيد لسيارات ماكسوس الصينية في ماليزيا من خلال ويست ستار ماكسوس. ويعتزم إبراهيم افتتاح المزيد من وكالات البيع لتعزيز توزيع سيارات ماكسوس الكهربائية والهجينة، والتي يتوقع أن تُمثل 20% من مبيعات ماكسوس هذا العام. ويست ستار أوتو هي أيضًا وكيل هوندا.

في قطاع الأغذية والمشروبات، يُدير سيد محمد عارف، الابن الأكبر لإبراهيم، تسعة مقاهي "وولف آند تيرتل" في ماليزيا، ويخطط لمضاعفة عددها ثلاث مرات بحلول عام ٢٠٢٥. ويعمل ثلاثة من أبناء إبراهيم السبعة وصهره في هذا القطاع. كما يمتلك إبراهيم سلسلة مقاهي "أبسولوت تاي" المنتشرة في مراكز التسوق في تايلاند.

تعليقًا على التقارير التي تفيد بأن شركة ويست ستار لخدمات الطيران تدرس طرحًا عامًا أوليًا، قال إبراهيم إن الشركة ليست في عجلة من أمرها. "لن نفعل ذلك إلا عندما يحين الوقت المناسب".

مع سعيه لأن يصبح أكبر مشغل طائرات هليكوبتر في العالم، قد يواجه منافسة شرسة. بعضٌ من كبار اللاعبين في هذا المجال يشغّلون أكثر من 200 طائرة. لكن إبراهيم لا يكترث، قائلاً إن الأمر لا يتعلق بمن يملك أكبر عدد من الطائرات المروحية. وأضاف: "الأمر يتعلق بمن يملك أفضل الطيارين، وأفضل المهندسين، وأفضل سجل سلامة، وربحًا معقولًا".

فيين آن ( بحسب فوربس )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/ong-trum-truc-thang-malaysia-4612354.html