مشاريع الجسور التي تبلغ قيمتها مليار دولار والتي تربط باك نينه وباك جيانج

تساهم الجسور التي تربط مقاطعتي باك نينه وباك جيانج في تعزيز التجارة والسياحة وتعزيز التبادل الثقافي.

لقد لعب نهر كاو، الذي يتدفق عبر مقاطعتي باك جيانج وباك نينه، دورًا مهمًا منذ فترة طويلة في الحياة الاقتصادية والثقافية للشعب هنا.

في الوقت الحاضر، تعتبر باك نينه وباك جيانج العاصمتين الصناعيتين في الشمال مع العديد من المتنزهات الصناعية واسعة النطاق والعديد من الشركات الاقتصادية الكبرى الموجودة في المنطقة مثل سامسونج وأمكور وجورتيك وفوكسكون...

لتسهيل التجارة والسياحة وتعزيز التبادل الثقافي، تم استثمار العديد من المشاريع لتطوير البنية التحتية للنقل التي تربط باك نينه وباك جيانج. وعلى وجه الخصوص، شكلت الجسور عبر نهر كاو قوة دافعة لتعزيز النمو الاقتصادي في المقاطعتين.

انضم إلى VietNamNet لاستكشاف الجسور التي تربط ضفتي نهر كاو، وتربط بين مقاطعتي باك نينه وباك جيانج:

داب كاو هو أول جسر عبر نهر كاو يربط بين باك نينه وباك جيانج.

جسر داب كاو (المعروف أيضًا باسم جسر ثي كاو) هو أول جسر فوق نهر كاو يربط بين باك نينه وباك جيانج. في البداية، بُني الجسر بالكامل من هيكل حديدي (على غرار جسر لونغ بيان)، مما سمح فقط بمرور الدراجات النارية والقطارات، دون وجود مسار للسيارات.

بحلول عام 2017، تم تنفيذ مشروع توسيع جسر داب كاو، وبناء جسر جديد موازٍ للجسر الحديدي القديم، مما ساعد على زيادة الاتصال بين المقاطعتين.

مشروع توسيع جسر نهو نجويت يحل مشكلة الازدحام المروري على الطريق السريع هانوي - باك جيانج.

في 16 يونيو 2023، افتُتح رسميًا مشروع توسعة جسر نهو نجويت (المرحلة الثانية) وبدأ تشغيله، مما ساهم في تخفيف الازدحام المروري على الطريق السريع الوطني رقم 1 الذي يربط هانوي وباك نينه ولانغ سون وباك جيانغ. تبلغ استثمارات المشروع الإجمالية أكثر من 450 مليار دونج فيتنامي، وسيبدأ العمل في أبريل 2022.

أدى إكمال وتشغيل جسر نهو نجويت الموسع إلى حل مشكلة الازدحام المروري التي استمرت لسنوات عديدة، مما ساهم في تحسين قدرة استغلال طريق هانوي - لانج سون السريع.

يؤدي توسيع جسر نهو نجويت إلى إنشاء بوابة واضحة إلى باك نينه وباك جيانج، ويجذب الاستثمار ويلبي الطلب المتزايد على السفر، وخاصة المناطق الصناعية الرئيسية.

يُعتبر مشروع توسيع جسر نهو نجويت مساهمةً في حل مشكلة الازدحام المروري، وتقليل الحوادث، وتحسين كفاءة الطريق السريع بين هانوي وباك جيانج. ولا يقتصر المشروع على تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية فحسب، بل يضمن أيضًا الأمن والدفاع في المنطقة.

من الأعلى، تحيط قرية ثو ها (بلدية فان ها) بنهر كاو الشاعري.

يهدف مشروع جسر فان ها إلى ربط بلدية فان ها، بلدة فيت ين (مقاطعة باك جيانج)، بمنطقة هوا لونغ (مدينة باك نينه). يشمل المشروع الجسر الرئيسي وطرق الوصول عند طرفيه.

تم تحديد موقع بناء الجسر وفقًا للتخطيط العمراني العام لمدينة باك نينه (المُعدَّل) وخطة تقسيم المناطق الحضرية لمدينة باك نينه. يربط مسار الجسر بين منطقة مسرح باك نينه كوان هو للأغاني الشعبية وبلدية فان ها.

يبلغ طول جسر فان ها حوالي 360 مترًا وعرضه 12 مترًا. ويُقدر إجمالي الاستثمار بحوالي 220 مليار دونج. سيبدأ البناء في عام 2025، ومن المتوقع اكتماله في عام 2026.

لم يتم إنشاء جسر بعد، لذا يتعين على الناس استخدام القوارب لعبور النهر.

هناك العديد من الأسر التي تعيش حول ضفة نهر كاو بين مقاطعتي باك نينه وباك جيانج.

المشروع التالي هو مشروع جسر ها باك 1. أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه مؤخرًا بيانًا رسميًا بشأن تنسيق الاستثمار في بناء جسر ها باك 1 والطريق الرابط بين مقاطعتي باك جيانج وباك نينه. يُحدد موقع بناء الجسر وفقًا لخطة مقاطعة باك نينه وخطة مقاطعة باك جيانج للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء.

صُمم جسر ها باك 1 بعرض 22.5 مترًا، وهو عبارة عن هيكل دائم من الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد. يبلغ الطول الإجمالي للجسر حوالي 970 مترًا، وقد وُضعت طرق الوصول على طرفيه وفقًا للمخطط لضمان اتصال متزامن مع شبكة المرور الإقليمية.

من المتوقع أن يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 1700 مليار دونج فيتنامي. ووفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة باك نينه، سيبدأ التحضير للاستثمار في عام 2025، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2026 ويكتمل في عام 2027.

تم أيضًا تنفيذ مشروع جسر ها باك 2 عبر نهر كاو، ليربط باك جيانغ بباك نينه. وقد استثمر مجلس إدارة مشروع الاستثمار في حركة المرور والإنشاءات الزراعية في مقاطعة باك جيانغ في جسر ها باك 2 وطريق الوصول إلى باك جيانغ، وقد اكتمل العمل فيهما منذ ما يقرب من عام.

مشروع بناء جسر ها باك 2 عبر نهر كاو.

تبلغ استثمارات المشروع الإجمالية أكثر من 358 مليار دونج فيتنامي من الميزانيتين المركزية والإقليمية، وسيتم تنفيذه خلال الفترة 2021-2024. يبلغ طول الجسر 490 مترًا وعرضه 16 مترًا، وهو مبني من الخرسانة مسبقة الإجهاد والخرسانة المسلحة مسبقة الإجهاد. يبلغ طول طريق الوصول أكثر من 1500 متر، وهو مصمم وفقًا لمعايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، بعرض 12 مترًا وسطح طريق بعرض 11 مترًا، وهيكل من الخرسانة الإسفلتية على أساس من الحجر المكسر.

في السادس من نوفمبر/تشرين الثاني 1996، وفي دورته العاشرة، أصدر المجلس الوطني التاسع قرارًا بتقسيم مقاطعة ها باك إلى مقاطعتين، باك نينه وباك جيانج. وبدأ الجهاز الإداري للمقاطعتين الجديدتين العمل رسميًا اعتبارًا من الأول من يناير/كانون الثاني 1997.

وفقًا لقرار المؤتمر الحادي عشر للجنة المركزية الثالثة عشرة للحزب (القرار رقم 60)، من المتوقع أن يتم دمج مقاطعة باك نينه مع مقاطعة باك جيانج، والتي تسمى مقاطعة باك نينه، مع وجود المركز السياسي والإداري في مقاطعة باك جيانج.

Vietnamnet.vn

المصدر: https://vietnamnet.vn/kham-pha-nhung-du-an-cau-nghin-ty-noi-doi-bo-bac-ninh-bac-giang-2387692.html