ขอเร่งรัดการก่อสร้างโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า

ผู้รับเหมาหลายรายที่ล่าช้ากว่ากำหนดในโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ซึ่งผ่านจังหวัดด่งนาย ได้รับการขอให้เพิ่มกำลังคนและอุปกรณ์ และทำงานเป็น "3 กะ 4 ทีมงาน" เพื่อให้เสร็จสิ้นเป้าหมายการเปิดการจราจรทางเทคนิคก่อนวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

การก่อสร้างโครงการส่วนที่ 1 โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า

โครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ผ่านจังหวัดด่งนาย แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการ คือ โครงการส่วนประกอบ 1 และ 2 โดยโครงการส่วนประกอบ 1 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด และโครงการส่วนประกอบ 2 ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 ( กระทรวงก่อสร้าง )

ผู้รับเหมาหลายรายยังไม่ได้ดำเนินการให้มั่นใจว่างานจะดำเนินไปอย่างมุ่งมั่น

ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดได้รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดว่า จากการตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างจริงในโครงการส่วนที่ 1 ทั้ง 2 ชุดโครงการ พบว่าผู้รับเหมาหลายรายไม่สามารถดำเนินการตามข้อกำหนดความคืบหน้าให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568 ผู้รับเหมาที่ดำเนินการล่าช้ากว่ากำหนด ได้แก่ บริษัท Truong Son Construction Corporation, บริษัท Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, บริษัท Hoa Binh 479 Joint Stock Company และบริษัท Hai Dang Joint Stock Company โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท Hai Dang Joint Stock Company ถูกประเมินว่าไม่สามารถดำเนินการตามศักยภาพทางการเงิน ความสามารถในการจัดหาวัสดุ ยานพาหนะ อุปกรณ์ ทรัพยากรบุคคล ฯลฯ ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568
19-12-2568 ณ เวลาตรวจสอบ พบว่าช่วงเส้นทางที่ผู้รับเหมาก่อสร้างดำเนินการแล้วเสร็จเพียงประมาณ 7% ของมูลค่าสัญญาที่ลงนามเท่านั้น

คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด ระบุว่า ในด้านขีดความสามารถ ผู้รับเหมาทุกรายต้องปฏิบัติตามเอกสารประกวดราคา ขณะเดียวกัน ผู้รับเหมาเหล่านี้ก็มุ่งมั่นที่จะบริหารจัดการงานก่อสร้างตามเจตนารมณ์ "3 กะ 4 ทีม" อย่างไรก็ตาม การดำเนินงานในทางปฏิบัติยังไม่สอดคล้องกันและยังไม่ประสบผลสำเร็จที่ชัดเจน

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม ในระหว่างการตรวจสอบภาคสนามความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า สหายทรานฮ่องมิง สมาชิกคณะกรรมการกลางพรรค รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการก่อสร้าง ได้เน้นย้ำถึงเป้าหมายที่สอดคล้องกันในการทำให้การเปิดการจราจรทางเทคนิคของเส้นทางหลักทั้งหมดของทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ซึ่งเป็นส่วนที่ผ่านจังหวัด ด่งนาย เสร็จสิ้นก่อนวันที่ 19 ธันวาคม พ.ศ. 2568

ในโครงการส่วนที่ 2 เอกสารของกรมเศรษฐศาสตร์ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) ที่ส่งโดยรองผู้อำนวยการกรมเศรษฐศาสตร์ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง ดิญ มัง ดึ๊ก ถึงคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม 2568 หน่วยงานได้ชี้ให้เห็นว่าผู้รับเหมาหลายรายดำเนินการก่อสร้างล่าช้าและไม่เป็นไปตามกำหนดเวลา ดังนั้น บริษัท เวียดนาม อิมพอร์ต-เอ็กซ์พอร์ต แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก จึงยังคงล่าช้าในการถมถนนสายหลักและสะพานซ่ง แวก; บริษัท ทรูง เซิน คอนสตรัคชั่น จอยท์ จำกัด ยังคงล่าช้าในการถมถนนที่สี่แยกลองถัน โดยถมถนนที่ปลายทั้งสองข้างของสะพานสาขาซ้ายและสะพานสาขา N4 และ N6; บริษัท ไทยเยน คอนสตรัคชั่น อินเวสต์เมนต์ จอยท์ จำกัด ยังคงล่าช้าในการถมถนนที่สี่แยกลองถัน โดยถมถนนที่ปลายทั้งสองข้างของสะพานสาขาขวา N3, N7 และ N12; บริษัท เซ็นทรัล คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จอยท์สต๊อก ยังคงล่าช้าในการถมถนนสายหลัก ถนนทั้งสองปลายสะพานซั่วเซียและดาหวัง และการป้องกันท่อส่งน้ำ D900

พิจารณาโอนปริมาณเมื่อผู้รับเหมาไม่สามารถปฏิบัติตามกำหนดเวลาได้

นายเหงียน ลินห์ รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัด เปิดเผยว่า ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการประชาชนจังหวัด คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจังหวัดมีความมุ่งมั่นที่จะดำเนินการขนส่งทางเทคนิคของเส้นทางหลักของโครงการส่วนที่ 1 ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 ธันวาคม 2568 ดังนั้น สำหรับผู้รับเหมาที่ก่อสร้างล่าช้า ทางหน่วยงานจึงขอความร่วมมือให้มุ่งเน้นการเพิ่มทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์ และดำเนินการก่อสร้างอย่างมีประสิทธิภาพตามแนวคิด "3 กะ 4 ทีม" ผู้รับเหมาต้องเตรียมวัสดุก่อสร้างให้เพียงพอ โดยเฉพาะหินก่อสร้าง เพื่อเร่งรัดการก่อสร้างโครงการให้เร็วขึ้น

เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม 2568 ในส่วนของผู้รับเหมาสองราย คือ บริษัทเจื่องเซิน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น และบริษัทไห่ดัง จอยท์สต็อค คอมพานี โฮ วัน ฮา สมาชิกคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดและรองประธานคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด ได้ลงนามในเอกสารของคณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัด โดยขอให้ผู้รับเหมาเหล่านี้ระดมทรัพยากรทางการเงิน ทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และอุปกรณ์ทั้งหมดอย่างเร่งด่วน จัดหาที่ดินเพื่อถมดิน รวบรวมวัสดุ และดำเนินการก่อสร้างด้วยเจตนารมณ์ "3 กะ 4 ทีม" "ทำงานวันเสาร์และอาทิตย์" เพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดได้ขอให้ผู้รับเหมาทั้งสองรายจัดทำตารางการก่อสร้างโดยละเอียดใหม่ เพื่อให้เสร็จสิ้นการจราจรทางเทคนิคก่อนวันที่ 19 ธันวาคม 2568 และส่งไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างประจำจังหวัดและกรมก่อสร้าง

การก่อสร้างทางแยกทางด่วนสายเบียนหว่า - หวุงเต่า กับถนนหวอเหงียนซาป ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการส่วนประกอบที่ 1 โครงการทางด่วนสายเบียนหว่า - หวุงเต่า

ในโครงการส่วนประกอบที่ 2 กรมเศรษฐศาสตร์ - การจัดการการลงทุนก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะกรรมการจัดการโครงการที่ 85 สั่งให้ผู้รับเหมา Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Company เพิ่มเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคล และเพิ่มทีมงานก่อสร้างเพื่อให้เสร็จสิ้นงานสร้างคันดินบนเส้นทางหลักในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 และเพิ่มท่าเรือ M2 ท่าเรือ T2 ของสะพาน Song Vac และหล่อคาน Super T ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568

บริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 และบริษัทก่อสร้างเซ็นทรัลกรุ๊ปจำกัดจะต้องดำเนินการสร้างคันดินของเส้นทางหลักและถนนที่ปลายทั้งสองข้างของสะพานซุ่ยคาให้แล้วเสร็จภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 ดำเนินการป้องกันท่อส่งน้ำ D900 ให้แล้วเสร็จภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 พร้อมกันกับการสร้างคันดินของถนนที่ปลายทั้งสองข้างของสะพานดาหวาง พร้อมทั้งจัดระเบียบการก่อสร้างฐานรากและพื้นผิวถนนในลักษณะกลิ้งเพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมโยงและต่อเนื่องตลอดทั้งเส้นทาง

บริษัท Thai Yen Construction Investment Joint Stock Company และ Truong Son Construction Corporation จะต้องเพิ่มการก่อสร้างสะพานและถนนทางเข้าสองทางเพื่อให้เสร็จสิ้นทางแยก Long Thanh ในเดือนกันยายน 2568 และถนนทางเข้าสองทางในเดือนตุลาคม 2568

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนกเศรษฐศาสตร์ - การจัดการการลงทุนก่อสร้าง ยังได้ขอให้คณะกรรมการการจัดการโครงการ 85 โอนปริมาณตามเงื่อนไขสัญญาเมื่อผู้รับเหมาไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดความคืบหน้า

ฟาม ตุง

ที่มา: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202507/yeu-cau-tang-toc-thi-cong-du-an-duong-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-8272ab3/