ชมโดมเหล็ก “อุด” ดินถล่มในอุโมงค์รถไฟ Bai Gio

เมื่อค่ำวันที่ 21 เมษายน รถไฟได้ผ่านอุโมงค์รถไฟ Bai Gio อย่างเป็นทางการ ซึ่งเกิดเหตุดินถล่มเมื่อ 9 วันก่อน ส่งผลให้ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นอัมพาต

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 และ 13 เมษายน เกิดเหตุดินถล่มภายในอุโมงค์รถไฟดังกล่าว โดยมีปริมาณดินรวมกว่า 200 ม.3 ทำให้อุโมงค์ถูกปิดกั้น

ทันทีหลังจากนั้น หน่วยก่อสร้างได้เจาะบ่อบาดาลจำนวน 39 บ่อ โดยเจาะ 2 บ่อจากเชิงเขาลงมา และเจาะ 37 บ่อภายในอุโมงค์ เพื่อสูบคอนกรีตแรงดันสูง สร้างการยึดเกาะที่มั่นคงให้กับอุโมงค์ Bai Gio

คนงานจะนำเหล็กเส้นขนาดใหญ่เข้ามาภายในอุโมงค์เพื่อใช้เสริมความแข็งแรง

คนงานเชื่อมเหล็กเส้นขนาดใหญ่เพื่อสร้างโดมที่แข็งแรง ณ จุดที่เกิดดินถล่มในอุโมงค์ Bai Gio

คนงานใช้จอบและเหล็กงัดขูดเอาเศษดินและหินรอบๆ รางรถไฟออกไปก่อนที่สายไฟจะเปิดให้บริการ

คนงานใช้มือวางบล็อกไม้บนรางรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่ารางทั้งสองและอุปกรณ์เคลียร์สมดุลก่อนที่อุโมงค์จะเปิด

เมื่อเวลา 17.45 น. ของวันที่ 21 เมษายน อุตสาหกรรมการรถไฟได้ทดสอบรถไฟก่อสร้างผ่านอุโมงค์ Bai Gio เพื่อประเมินความปลอดภัย

ในช่วงบ่ายของวันที่ 21 เมษายน กลุ่มคนงานยังคงผสมและเทคอนกรีตลงในพื้นที่ที่เกิดดินถล่มโดยใช้สว่านบนอุโมงค์

ช่างเทคนิคใช้กล้องขนาดเล็กตรวจ "อัลตราซาวนด์" ภายในพื้นที่ดินถล่ม เพื่อประเมินระดับการเติมคอนกรีตที่บริเวณดินถล่ม

ทางด้านถนน คาดว่าวันพรุ่งนี้ (22 เม.ย.) รถทุกประเภทสามารถผ่านจังหวัดฉะเชิงเทราได้

อุโมงค์บ๋ายโจ (ในตำบลไดลานห์ อำเภอวันนิญ จังหวัด คั้ญฮหว่า ) มีความยาวประมาณ 900 เมตร สร้างโดยชาวฝรั่งเศสเมื่อกว่า 90 ปีที่แล้ว และสร้างเสร็จและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2479

ตามที่อุตสาหกรรมการรถไฟ ระบุ หลังจากปี 1988 ชั้นดินและหินบนเปลือกเก่าของอุโมงค์ก็ผุกร่อนและตกลงมาใต้รางอย่างอิสระ ส่งผลให้เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เป็นอัมพาต

แหล่งที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/xem-vom-sat-va-diem-sat-lo-trong-ham-duong-sat-bai-gio-20240421200852409.htm