เดินหน้าเคลียร์พื้นที่ เร่งเปิดถนนคู่ขนานวงแหวน 4 หุ่งเยน ก่อน 30 ก.ย.

ผู้ลงทุนโครงการและผู้รับจ้างกำลังพยายามแก้ไขปัญหาเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในการเปิดเส้นทางคู่ขนานถนนวงแหวนรอบที่ 4 ใน หุ่งเยน ก่อนวันที่ 30 กันยายน 2568

มุ่งมั่นผลักดันความก้าวหน้าตั้งแต่ต้นปี

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ (13 มกราคม) ผู้สื่อข่าวได้เดินทางมาถึงพื้นที่ก่อสร้างถนนคู่ขนานวงแหวนรอบที่ 4 ของจังหวัดหุ่งเอียน ขณะเกิดเหตุ ทีมงานปูยางมะตอยคอนกรีตของบริษัท Lizen Joint Stock Company กำลังดำเนินการผลิตเพื่อปูยางมะตอยคอนกรีตอัดแน่นชั้น C19 บนพื้นที่ที่ผ่านหมู่บ้านดุงเตียน ตำบลดงเตา อำเภอเขาใหญ่

ถนนคู่ขนานวงแหวน 4 เข้าสู่ขั้นตอนการปูผิวคอนกรีตแอสฟัลต์แล้ว หลังจากก่อสร้างมา 14 เดือน

ความหนาวเย็นจากลมมรสุมที่พัดแรงขึ้นไม่ได้ช่วยบรรเทาความร้อนของคอนกรีตแอสฟัลต์ และความเร่งรีบของวิศวกรและคนงานในไซต์ก่อสร้าง แอสฟัลต์คอนกรีตแต่ละคันถูกเทจากสถานีผสมที่อยู่ห่างออกไปกว่า 500 เมตร และเมื่อเทลงในเครื่องกระจายยางมะตอย เสียงซู่ซ่าก็ยังคงดังอยู่ ขณะที่ยางมะตอยกระจายตัวออกไป ลูกกลิ้งเหล็กและลูกกลิ้งยางก็เคลื่อนตัวตามไปทีละอันเพื่อปรับระดับให้เรียบ

วิศวกรเหงียน กง เตื่อง ผู้บังคับบัญชาโครงการ 2.2 ของผู้รับเหมา Lizen กล่าวว่า นี่เป็นกะปูผิวถนนครั้งที่ 4 นับตั้งแต่ช่วงเทศกาลเต๊ด หากสภาพอากาศเอื้ออำนวย เราจะจัดกะปูผิวถนนทุก 2-3 วัน กะปูผิวถนนแต่ละกะใช้ยางมะตอยคอนกรีตประมาณ 1,800 ตัน หรือเทียบเท่ากับถนน 700 เมตร (ขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นปูผิวถนน)

ในโครงการถนนคู่ขนานวงแหวนรอบที่ 4 บริษัท Lizen เป็นผู้รับเหมารายเดียวที่ดำเนินการก่อสร้างถนนคู่ขนานซ้ายและขวา ระยะทางรวม 33.5 กิโลเมตร หลังจากก่อสร้าง 14 เดือน บริษัท Lizen ได้ปูผิวถนนไปแล้ว 6 กิโลเมตร/25 กิโลเมตร ส่วนที่เหลือได้วางรากฐานจนเสร็จสมบูรณ์ และเข้าสู่ขั้นตอนการปรับระดับถนนด้วยหินบดแล้ว

ผู้บังคับบัญชาแพ็คเกจ 2.2 ของผู้รับจ้าง Lizen แจ้งมาตรการบริหารจัดการงานก่อสร้างในพื้นที่ก่อสร้างเพื่อย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการให้สั้นลง

เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จดังกล่าว ไลเซนได้วางแผนการก่อสร้างตั้งแต่เริ่มต้น โดยมีเป้าหมายเพื่อลดระยะเวลาการก่อสร้างให้สั้นลง ผู้รับเหมาจะจัดเตรียมคนงานและอุปกรณ์ต่างๆ ไว้ในบริเวณที่มีพื้นผิวสะอาด เพื่อเริ่มการก่อสร้างทันที ที่สำคัญคือ ในพิธีวางศิลาฤกษ์ ผู้นำไลเซนได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะลดระยะเวลาการก่อสร้างลง 3-6 เดือน ดังนั้น ณ สถานที่ก่อสร้าง ทีมงานก่อสร้างจึงต้องทำงานเป็น 3 กะ 4 กะ ไม่รวมวันเสาร์และวันอาทิตย์

ในช่วงเทศกาลตรุษจีน รัฐบาลได้หยุดงาน 9 วัน แต่เราทำงานจนถึงวันที่ 28 ธันวาคม จากนั้นจึงจัดเจ้าหน้าที่ให้เข้าเวรในช่วงเทศกาลปีใหม่ วันที่ 3 เรากลับเข้าพื้นที่ก่อสร้างพร้อมพนักงาน 50% วันที่ 6 ของเทศกาลตรุษจีน มีวิศวกรและคนงานเข้าร่วมงาน 165 คน แบ่งเป็น 8 ทีม ทำงานพร้อมกันจนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ ทางหน่วยงานยังได้เพิ่มเจ้าหน้าที่จากโครงการทางด่วนสายวันฟอง-ญาจาง เพื่อเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้นอีกด้วย” วิศวกร Truong กล่าว

รถบดถนนเหงียน วัน ง็อก พูดถึงอุปสรรคที่เกิดจากอากาศหนาวเย็นในการก่อสร้างโครงการถนนคู่ขนานวงแหวนที่ 4

เหงียน วัน หง็อก (อายุ 36 ปี) คนขับลูกกลิ้งดิน ซึ่งเพิ่งได้รับมอบหมายให้ไปทำงานที่ไซต์ก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ด เล่าว่า “ตอนที่ผมมาที่นี่ครั้งแรก อากาศหนาวมาก ผมต้องทำงานกลางทุ่งโล่ง เลยรู้สึกอึดอัดอยู่บ่อยๆ ตอนนี้ผมชินแล้ว! แถมลูกกลิ้งที่ปูบนพื้นยางมะตอยก็ยังร้อนอยู่ จึงไม่หนาวเท่าไหร่”

วิศวกรอัน ที่ปรึกษาโครงการ ยืนอยู่ข้างหัวหน้างาน กล่าวว่า: ในวันที่ 3 ของเทศกาลตรุษจีน เมื่อผู้รับเหมาเริ่มงาน ทีมที่ปรึกษาก็เข้าร่วมด้วย แต่ละคนมีหัวหน้างาน ไม่เพียงแต่เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะมีคุณภาพทางเทคนิคสูงสุดเท่านั้น แต่ยังเพื่อเตรียมเอกสารอนุมัติให้ผู้รับเหมาดำเนินการในขั้นตอนต่อไปได้อย่างรวดเร็ว ยิ่งการก่อสร้างดำเนินไปเร็วเท่าไหร่ ที่ปรึกษาก็ยิ่งต้องทำงานอย่างต่อเนื่องมากขึ้นเท่านั้น

กังวลเรื่องสถานที่กระทบต่อความก้าวหน้า

รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการจราจร กรมการขนส่งฮึงเอียน (ตัวแทนผู้ลงทุน) ระบุว่า โครงการส่วนประกอบที่ 2.2 "การก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในจังหวัดฮึงเอียน" ระบุว่า ปัจจุบันผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ คิดเป็นมูลค่า 421.2/1,253 พันล้านดอง (คิดเป็นอัตรา 33.66%) โดยหลักแล้ว จะทำให้มั่นใจได้ว่าความคืบหน้าของโครงการจะสั้นลงตามที่จังหวัดกำหนด

สภาพภูมิประเทศที่ไม่เรียบทำให้การก่อสร้างเป็นไปได้ยาก ผู้รับเหมากังวลว่าจะเปิดการจราจรให้ทันตามกำหนดที่กำนันจังหวัดหุ่งเยนมอบหมายหรือไม่ (ภาพ: บริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 379 ติดที่ดินของสถานประกอบการที่ยังไม่ได้ถมดิน)

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่ จนถึงขณะนี้ หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับที่ดิน เพื่อการเกษตร และที่ดินสาธารณะเรียบร้อยแล้ว และกำลังดำเนินการเคลียร์พื้นที่สำหรับที่ดินที่อยู่อาศัยและที่ดินธุรกิจ พื้นที่ทั้งหมดที่ได้คืนและส่งมอบให้แก่นักลงทุนคือ 202.9/225.9 เฮกตาร์ (90%)

สำหรับที่ดินสำหรับอยู่อาศัย หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการสำรวจและกำหนดแหล่งที่มาของที่ดินเสร็จสิ้นแล้ว ปัจจุบันกำลังดำเนินการจัดตั้งและเผยแพร่แผนการชดเชยและการสนับสนุน และกำลังพัฒนาแผนการย้ายถิ่นฐาน

วิศวกร Truong กังวลเกี่ยวกับผลกระทบของพื้นที่ต่อความคืบหน้าการก่อสร้าง โดยรวมแล้ว ปริมาณของพื้นที่ที่ส่งมอบค่อนข้างมาก แต่ในความเป็นจริง จนถึงปัจจุบันยังคงมีถนนคู่ขนานยาว 8.6 กิโลเมตรทางด้านซ้ายและขวาที่ไม่สามารถสร้างได้เนื่องจากพื้นที่แออัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งพื้นที่ที่เหลือทั้งหมดยากที่จะเคลียร์ เช่น ที่ดินในเขตที่อยู่อาศัย ที่ดินสำหรับธุรกิจที่ต้องย้ายถิ่นฐาน ขณะเดียวกัน พื้นที่ย้ายถิ่นฐานยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง และไม่มีแผนราคาเพื่อใช้เป็นฐานในการชดเชย นอกจากนี้ยังมีเสาไฟฟ้าแรงสูง 6 แห่งที่ยังไม่ได้ย้าย และ 2 แห่งที่มีสะพาน 3 แห่งที่ไม่สามารถสร้างได้

“ในส่วนที่ยังไม่ได้ส่งมอบ ยังมีบางพื้นที่ที่ต้องรับมือกับสภาพดินที่อ่อนแอ หากพื้นที่ไม่ส่งมอบพื้นที่ในเดือนกุมภาพันธ์นี้ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนแผนการจัดการสภาพดินที่อ่อนแอ เช่น การเปลี่ยนมาใช้เสาเข็มซีเมนต์ การเพิ่มน้ำหนักบรรทุก เป็นต้น นักลงทุนและที่ปรึกษากำลังศึกษาแผนเหล่านี้อยู่ อย่างไรก็ตาม หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงจริง ๆ ต้นทุนการก่อสร้างก็จะสูงขึ้น ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อแก้ไขปัญหาพื้นที่ก่อสร้าง ทางหน่วยงานกำลังรวบรวมวัสดุล่วงหน้า โดยหล่อคานแบบ Supper T จำนวน 24 คานสำหรับสะพาน Bac Hung Hai 2 แห่ง และรวบรวมเหล็กและวัสดุอื่น ๆ ล่วงหน้าเพื่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ Dong Que (สะพานคานพื้น)” วิศวกร Truong กล่าว

เพื่อแก้ไขปัญหาการเวนคืนที่ดิน ในวันที่ 6 ของเทศกาลเต๊ต (3 กุมภาพันธ์) นายเหงียน ฮู เหงีย เลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดฮึงเอียน ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ โดยขอให้พื้นที่ที่เส้นทางผ่านมีความเร่งด่วนและมีความยืดหยุ่นในการเวนคืนที่ดินเพื่อที่อยู่อาศัย ที่ดินเพื่อธุรกิจ และการจัดสรรพื้นที่สำหรับการวางโครงสร้างพื้นฐานโครงข่ายไฟฟ้า คำขวัญคือ "เจรจาไปข้างหน้าเท่านั้น อย่าถอยหลัง" ตรวจหาและจัดการปัญหาและอุปสรรคที่เกิดขึ้นอย่างทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับกลไกและนโยบายที่มีความรับผิดชอบสูงสุดเพื่อการพัฒนาจังหวัด ประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ในการเร่งรัดความคืบหน้าของการเวนคืนที่ดิน มุ่งมั่นที่จะเวนคืนที่ดินเพื่อที่อยู่อาศัยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 28 กุมภาพันธ์ และเปิดให้มีการจราจรทางเทคนิคก่อนวันที่ 30 กันยายน 2568

นายเหงียน ดัง ตรัง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการจราจรฮึงเอียน กล่าวว่า โครงการถนนคู่ขนานวงแหวนที่ 4 เป็นโครงการจราจรสำคัญในจังหวัดฮึงเอียน ขณะเดียวกัน จังหวัดฮึงเอียนได้เลือกให้เป็นหนึ่งในโครงการที่จะแล้วเสร็จก่อนกำหนด เพื่อเฉลิมฉลองการประชุมสมัชชาใหญ่พรรคครั้งที่ 20 สมัย พ.ศ. 2568-2573 ดังนั้น ตั้งแต่วันแรกของปีใหม่ คณะกรรมการจึงได้ขอให้ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาให้ความสำคัญกับยานพาหนะ เครื่องจักร อุปกรณ์ก่อสร้าง และระดมวิศวกร คนงาน และแรงงานกลับเข้าพื้นที่ก่อสร้าง 100% ขณะเดียวกัน ให้วางแผนสถานการณ์การก่อสร้างเมื่อส่งมอบพื้นที่ล่าช้ากว่าที่คาดไว้ รวบรวมวัสดุล่วงหน้าเพื่อให้สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ทันทีเมื่อพื้นที่พร้อมใช้งาน โดยมีเป้าหมายเพื่อเปิดเส้นทางการจราจรทั้งหมดก่อนวันที่ 30 กันยายน ตามแนวทางของจังหวัด

ตามมติที่ 56 ว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 หุ่งเอียนได้รับมอบหมายให้ประสานงานกับ กรุงฮานอย เพื่อดำเนินโครงการส่วนประกอบที่ 3 (ทางด่วน) และจัดระเบียบการดำเนินโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการโดยตรง ได้แก่ โครงการ 1.2 (การชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ในจังหวัดหุ่งเอียน ระดับการลงทุน 3,739.9 พันล้านดอง) และโครงการ 2.2 (การก่อสร้างทางคู่ขนาน ถนนในเมือง ระดับการลงทุน 1,504.6 พันล้านดอง)
โครงการ 2.2 เริ่มในวันที่ 22 พฤศจิกายน 2566 โดยมีวันเสร็จสิ้นสัญญาคือวันที่ 29 สิงหาคม 2569

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vuot-kho-mat-bang-phan-dau-thong-xe-duong-song-hanh-vanh-dai-4-o-hung-yen-truoc-30-9-192250211212416335.htm