ทางเมืองได้เก็บค่าธรรมเนียมทางเท้าและถนนมาตั้งแต่เดือนมกราคม แต่เนื่องด้วยกฎระเบียบบางประการเกี่ยวกับวิธีการใช้ประโยชน์และขั้นตอนการออกใบอนุญาต จึงไม่สามารถนำไปปฏิบัติได้
ข้อมูลดังกล่าวได้รับการระบุโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ในเอกสารที่ส่งถึง กระทรวงการคลัง และกระทรวงคมนาคมเมื่อเร็วๆ นี้เกี่ยวกับการดำเนินการจัดเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนและทางเท้าชั่วคราวในพื้นที่ ปัจจุบัน เขตใจกลางเมืองบางแห่งได้จัดทำรายชื่อถนนที่มีทางเท้ากว้าง ปรับปรุงใหม่ และทาสีใหม่ เพื่อเตรียมการสำหรับการเรียกเก็บค่าธรรมเนียม
ตามที่รัฐบาลเมืองระบุว่า ถนนและทางเท้าเป็นทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง แต่วิธีการใช้ประโยชน์และการใช้ชั่วคราวนั้นยังไม่มีการควบคุมใน กฎหมายว่าด้วยการจัดการและการใช้ทรัพย์สินสาธารณะ และ พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 33/2019 ของรัฐบาล ในกรณีนี้ กระทรวงคมนาคม และกระทรวงการคลังทั้งสองแห่งจะต้องประสานงานกับฝ่ายที่เกี่ยวข้องเพื่อพัฒนาโครงการใช้ประโยชน์และนำเสนอให้นายกรัฐมนตรีพิจารณา
ทางเท้าของถนน Nguyen Trai เขต 1 มีเครื่องหมายและจัดไว้สำหรับที่จอดรถแบบบริหารจัดการเอง เมื่อเดือนธันวาคม 2023 ภาพโดย: Gia Minh
นอกจากนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ระบุว่า ความต้องการใบอนุญาตการใช้ประโยชน์ชั่วคราวสำหรับถนนและทางเท้าในพื้นที่ส่วนใหญ่มาจากบุคคลและครัวเรือน ดังนั้น นครโฮจิมินห์จึงต้องการคำแนะนำว่าหน่วยงานจัดการที่ได้รับมอบหมายจะต้องจัดทำแผนการใช้ประโยชน์ชั่วคราวและส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติก่อนออกใบอนุญาตหรือไม่
ก่อนหน้านี้ สภาเทศบาลเมืองได้ออกค่าธรรมเนียมสำหรับแต่ละกรณีการใช้ทางเท้าและถนนในพื้นที่ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ต้นปี 2567 กรณีที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ถนนและทางเท้าบางส่วนและชำระค่าธรรมเนียม ได้แก่ การจัดกิจกรรมทางวัฒนธรรม ( กีฬา ขบวนพาเหรด เทศกาล) และจุดจอดรถที่ให้บริการกิจกรรมทางวัฒนธรรม สถานที่ประกอบการบริการ การซื้อและขายสินค้า ที่จอดรถพร้อมค่าบริการ สถานที่ขนถ่ายขยะในครัวเรือนของบริษัทสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมในเมือง...
ค่าธรรมเนียมที่เทศบาลเรียกเก็บนั้นอิงตามราคาที่ดินเฉลี่ยใน 5 พื้นที่ โดยพื้นที่ใจกลางเมืองจะสูงกว่าพื้นที่ชานเมือง โดยระดับต่ำสุดของกิจกรรมที่จอดรถอยู่ที่ 50,000 ดอง ส่วนระดับสูงสุดอยู่ที่ 350,000 ดอง/ตร.ม. ต่อเดือน ส่วนกิจกรรมอื่นๆ จะคิดค่าธรรมเนียม 20,000-100,000 ดอง/ตร.ม.
ตามแนวทางของกรมการขนส่งทางบก ทางเท้าที่ใช้เพียงบางส่วนต้องมีความกว้างอย่างน้อย 3 เมตร โดย 1.5 เมตรจะสงวนไว้สำหรับคนเดินเท้า ส่วนถนนนั้น เมื่อเว้นช่องทางให้รถยนต์ในทิศทางใดทิศทางหนึ่งอย่างน้อย 2 ช่องทางแล้ว ส่วนที่เหลือหากผ่านคุณสมบัติแล้ว สามารถใช้ทำกิจกรรมอื่นนอกเหนือจากการจราจรได้
เจีย มินห์
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)