เวียดนามเร่งเศรษฐกิจสีเขียว

เวียดนามได้กลายเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ของโลก ที่มีเกณฑ์และโครงการลดการปล่อยก๊าซสุทธิ

เพียงสองปีหลังจากที่นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh มุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050 ในการประชุม COP26 ในปี 2021 เวียดนามได้กลายเป็นหนึ่งในประเทศแรกๆ ของโลกที่มีเกณฑ์ในการบรรลุเป้าหมายนี้ ก้าวเดินที่รวดเร็วและแข็งแกร่งกำลังสร้างภาพลักษณ์เวียดนาม "สีเขียว" ใน "เกม" ใหม่ของการค้าและการลงทุนระดับโลก

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 1. — เวียดนามเป็นหนึ่งในประเทศที่ผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและเปลี่ยนมาใช้การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ไม่ใช่แค่ “คำพูดที่ว่างเปล่า”

นายโด วัน ซู รองผู้อำนวยการสำนักงานการลงทุนจากต่างประเทศ (กระทรวงการวางแผนและการลงทุน) เข้าร่วมคณะทำงานของ นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ที่เข้าร่วมการประชุม COP28 ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เมื่อต้นเดือนธันวาคม 2023 และกล่าวด้วยความภาคภูมิใจว่าเวียดนามเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศแรกๆ ของโลกที่มีเกณฑ์และโปรแกรมลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิ กลุ่มติดตามสภาพอากาศ Net Zero Tracker ในงาน COP28 เตือนว่าประเทศและดินแดนส่วนใหญ่ที่ให้คำมั่นว่าจะปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์นั้นไม่ได้ประกาศแผนการใดๆ ที่จะเลิกใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล ซึ่งทำให้คำมั่นสัญญาเหล่านี้เสี่ยงที่จะเป็นเพียง "คำพูดที่ว่างเปล่า" มีประเทศและดินแดนประมาณ 150 แห่งที่ให้คำมั่นโดยทั่วไปว่าจะปล่อยก๊าซคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ แต่มีเพียง 13% เท่านั้นที่มีแผนเฉพาะอย่างน้อยหนึ่งแผนในการลดก๊าซ “เรื่องนี้ทำให้หน่วยงานต่างๆ จำนวนมากที่เข้าร่วมการประชุม COP28 ประหลาดใจเป็นอย่างมาก เนื่องจากเราไม่ใช่ประเทศชั้นนำในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่เราได้ดำเนินการอย่างรวดเร็วและดำเนินการอย่างจริงจัง” นาย Do Van Su กล่าว

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 2. — *ผลิตโดย บริษัท ดุยทัน รีไซเคิลพลาสติก*

ในความเป็นจริง ทันทีหลังจากที่ นายกรัฐมนตรี ให้คำมั่นสัญญาต่อผู้แทน 25,000 คนจาก 200 ประเทศและเขตการปกครองที่เข้าร่วมการประชุม COP26 เวียดนามก็ได้จัดทำรายงานผลการมีส่วนสนับสนุนที่กำหนดในระดับประเทศ (NDC) เสร็จสิ้น ตรวจสอบกลยุทธ์และนโยบายอย่างรอบคอบ และปรับปรุงนโยบายให้สอดคล้องกับคำมั่นสัญญาในการไม่ปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ รวมถึงกลยุทธ์แห่งชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสำหรับช่วงเวลาจนถึงปี 2050 และแผนพัฒนาพลังงานของเวียดนาม (PDP8) นอกจากนี้ นายกรัฐมนตรียังได้อนุมัติแผนปฏิบัติการเพื่อลดการปล่อยก๊าซมีเทนทั้งหมดอย่างน้อย 30% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับในปี 2020 ในด้านการเพาะปลูกและปศุสัตว์ การจัดการขยะมูลฝอย การบำบัดน้ำเสีย การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซ การทำเหมืองถ่านหิน และการบริโภคเชื้อเพลิงฟอสซิล ขณะเดียวกัน รัฐบาลยังได้ออกแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับการเปลี่ยนผ่าน สู่พลังงานสีเขียว เพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง เพื่อหาแนวทางในการพัฒนาภาคการขนส่งและส่งเสริมการขนส่งที่สะอาดทั่วประเทศ รวมถึงส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้า ส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานทางกายภาพ เช่น แหล่งชาร์จไฟฟ้า ตลอดจนส่งเสริมระบบขนส่งสาธารณะที่ใช้ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ข้อตกลงของเวียดนามกับกลุ่มหุ้นส่วนระหว่างประเทศ (IPG) เกี่ยวกับการจัดตั้งหุ้นส่วนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่เป็นธรรม (JETP) พร้อมคำมั่นสัญญาที่จะกำหนดแนวทางที่ชัดเจนและร่างโครงร่างเพื่อเร่งกระบวนการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานนั้นน่าประทับใจอย่างแท้จริง นโยบายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้รับการยืนยันอีกครั้งโดยนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการประชุม COP28 พร้อมกับมาตรการสำคัญที่ครอบคลุม 12 ประการที่เวียดนามได้นำไปปฏิบัติ และการประกาศแผนการระดมทรัพยากรเพื่อการนำการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานที่เป็นธรรมไปปฏิบัติได้ดึงดูดความสนใจและความมุ่งมั่นในการสนับสนุนจากองค์กรระหว่างประเทศเป็นอย่างมาก ในการอภิปรายหลายครั้ง เวียดนามถูกกล่าวถึงซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าเป็นแบบจำลองที่ประสบความสำเร็จซึ่งจำเป็นต้องเลียนแบบในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ หลายประเทศยืนยันว่าพวกเขาจะสนับสนุนและอยู่เคียงข้างประเทศของเราในการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและปรับปรุงศักยภาพในการปรับตัว ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการเติบโตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเวียดนามและปกป้องโลก

ประเทศแรกที่ส่งออกบริการการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ทันทีหลังจากอยู่ในรายชื่อไม่กี่ประเทศแรกที่มีเกณฑ์และโปรแกรมการลดการปล่อยก๊าซสุทธิ เวียดนามก็ยังคงเป็นประเทศแรกในโลกที่ส่งออกบริการการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมด้วยงาน Green & Smart Mobility Joint Stock Company (GSM) ที่เปิดตัวบริการแท็กซี่ไฟฟ้าคันแรกในลาวอย่างเป็นทางการ ในช่วงบ่ายของวันที่ 9 พฤศจิกายน 2023 รถยนต์ VinFast VF 5 Plus สีเขียวน้ำเงินอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ Green SM กว่า 150 คันจอดเรียงกันอย่างเป็นระเบียบราวกับกำลังปลอบประโลมแสงแดดที่แผดเผาของเมืองหลวงเวียงจันทน์ แม้ว่าวัฒนธรรมการใช้รถยนต์ของลาวจะล้ำหน้าเวียดนาม แต่ Vinfast ก็เลือกที่จะ "เจาะตลาด" ใหม่ซึ่งมีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุด ซึ่งก็คือรถยนต์ไฟฟ้า และบริการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดังที่ Dr. Vo Tri Thanh ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยกลยุทธ์แบรนด์และความสามารถในการแข่งขัน แสดงความคิดเห็นว่า การส่งออกบริการไม่ใช่ปัจจัยใหม่สำหรับเวียดนาม เราได้ส่งออกบริการหลายประเภท เช่น การท่องเที่ยว โลจิสติกส์ โทรคมนาคม ธนาคาร... อย่างไรก็ตาม เราส่งออกสินค้าเป็นหลักและมีการขาดดุลการค้าด้านบริการ บริษัท Xanh SM นำบริการแท็กซี่ของเวียดนามกลับมาสู่ตลาดลาวอีกครั้ง ช่วยขยายตลาดส่งออกบริการของเวียดนาม สร้างกระแสของการกระจายบริการประเภทต่างๆ สู่โลก แบรนด์แท็กซี่ไฟฟ้าของเวียดนามในลาวไม่เพียงแต่ให้บริการแก่ชาวลาวเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ของบริษัทและแบรนด์เวียดนามให้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก นอกจากจะนำแบรนด์แท็กซี่ไฟฟ้าของเวียดนามไปสู่ระดับนานาชาติแล้ว บริษัท Xanh SM ยังค่อยๆ ปรับปรุงถนนหนทางในเวียดนามให้เขียวขจีมากขึ้น แอปพลิเคชัน Green SM Taxi มียอดดาวน์โหลด 100,000 ครั้งในวันแรกที่เปิดตัว และจนถึงปัจจุบันมียอดดาวน์โหลดหลายล้านครั้งทั้งใน CH Play และ App Store ติดอันดับ 1 ในหมวดการท่องเที่ยวของ App Store เสมอมา และติดอันดับแอปฟรีของแพลตฟอร์ม iOS เสมอมา บริษัทแท็กซี่ไฟฟ้าล้วนแห่งแรกในเวียดนามและทั่วโลกใช้เวลาเพียง 38 วันในการดำเนินโครงการมูลค่าล้านล้านดอลลาร์ และใช้เวลา 51 วันในการสรรหาพนักงาน 1,700 คนในสองเมืองใหญ่ที่สุดของเวียดนาม หลังจากเริ่มดำเนินการมาเป็นเวลากว่า 7 เดือน GSM มีพนักงานมากถึง 30,000 คน ซึ่งมากกว่า 14,000 คนเป็นคนขับแท็กซี่ คาดว่าในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้ จำนวนรถยนต์ไฟฟ้าและคนขับ GSM จะถึง 30,000 คันและมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า 60,000 คัน จำนวนรถยนต์และคนขับ GSM ในปัจจุบันเท่ากับหรือมากกว่าบริษัทแท็กซี่ที่มีมายาวนาน หน่วยงานท้องถิ่นทั่วประเทศยังส่งเสริมนโยบายเพื่อนำการเปลี่ยนแปลงไปสู่ยานยนต์สีเขียวมาใช้ด้วยอย่างแข็งขัน นครโฮจิมินห์อยู่แถวหน้า ในเดือนมกราคม 2022 เมืองได้เปิดตัวการศึกษาเกี่ยวกับแผน "กำจัด" รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและเปลี่ยนเป็นยานยนต์ไฟฟ้าผ่านโครงการ "โครงการริเริ่มการขนส่งใน NDC ในประเทศเอเชีย - NDC TIA" ที่ได้รับทุนจากรัฐบาลเยอรมันเพื่อส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งคาร์บอนต่ำและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ในเวลานั้น ความปรารถนาของนครโฮจิมินห์ที่จะเป็นเมืองแรกในเวียดนามที่จะพัฒนาระบบขนส่งไฟฟ้าไม่ได้รับความสนใจมากนัก ถึงแม้จะมีความกังวลมากมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ก็ตาม อย่างไรก็ตาม เพียง 2 เดือนหลังจากประกาศแผนดังกล่าว นครโฮจิมินห์ได้นำร่องเส้นทางรถบัสไฟฟ้าสายแรกอย่างเป็นทางการ โดยเปิดกระบวนการเปลี่ยนรถบัสให้มีความหลากหลายโดยใช้พลังงานสะอาด ล่าสุด นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะออกโครงการเพื่อสนับสนุนให้ประชาชนเปลี่ยนมาใช้มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า และดำเนินการภายในไตรมาสแรกของปี 2567 หลังจากได้รับฐานทางกฎหมายจากมติที่ 98 ของสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับกลไกพิเศษสำหรับการพัฒนานครโฮจิมินห์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะมีนโยบายที่มีความสำคัญเพื่อสนับสนุนให้ประชาชนเปลี่ยนมอเตอร์ไซค์เก่าที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นยานพาหนะใหม่ เช่น ยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงสะอาด นโยบายดังกล่าวได้รับการสร้างขึ้นตามแต่ละระดับ ได้แก่ การส่งเสริม การสนับสนุน และแรงจูงใจ ขณะเดียวกัน กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ยังกำลังศึกษาวิจัยเพื่อให้ความสำคัญกับโครงการนำร่องรถยนต์ไฟฟ้า 100% ในเขตเกิ่นเส่อและบางพื้นที่ในตัวเมือง พร้อมกันนั้น กรมยังเร่งดำเนินการตามแผนงานเพื่อเปลี่ยนรถแท็กซี่ รถประจำทาง รถยนต์ที่ซื้อโดยหน่วยงานของรัฐ... ให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ต่อจากนครโฮจิมินห์ เมืองหลวงฮานอยได้นำรถบัสไฟฟ้า รถบัสที่ใช้เชื้อเพลิง CNG ที่สะอาด และจักรยานในเมืองมาใช้งานอย่างต่อเนื่อง ดานัง เว้ บาเรีย-หวุงเต่า... ยังได้เริ่มก้าวแรกในการเปลี่ยนมาใช้ยานยนต์สีเขียวด้วยการส่งเสริมให้ผู้คนใช้จักรยานสาธารณะ ประกอบกับเครือข่ายรถบัสที่ค่อยๆ เปลี่ยนมาใช้เชื้อเพลิง CNG ที่สะอาด รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฟฟ้าค่อยๆ กลายเป็นที่รู้จักในหมู่ชาวเวียดนาม ประเทศของเรายังมีโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย แม้ว่าเราจะเข้าร่วมการแข่งขันช้า แต่เราได้เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วบนเส้นทางการขนส่งสีเขียว

ส่งเสริมเศรษฐกิจสีเขียว เศรษฐกิจหมุนเวียน

ไม่เพียงแต่ความก้าวหน้าของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น บริษัทหลายแห่งยังค่อยๆ เปลี่ยนแปลงตัวเองเพื่อพัฒนา เศรษฐกิจ สีเขียวหรือเศรษฐกิจหมุนเวียน ตัวอย่างเช่น Nestlé VN ได้เปลี่ยนมาใช้โมเดลเศรษฐกิจหมุนเวียนจากการออกแบบผลิตภัณฑ์เป็นการเปลี่ยนขยะให้เป็นวัตถุดิบที่มีค่าเพื่อปกป้องสิ่งแวดล้อมและทรัพยากร ในทำนองเดียวกัน บรรจุภัณฑ์ผลิตภัณฑ์ของ Heineken VN ทั้งหมดสามารถรีไซเคิลได้แล้ว ลังพลาสติกมากกว่า 98% ถูกเก็บรวบรวมและนำกลับมาใช้ใหม่ตั้งแต่ 5 ถึงมากกว่า 10 ปี ขวดแก้ว 97% นำกลับมาใช้ใหม่มากกว่า 30 ครั้ง กระป๋องอลูมิเนียมผลิตจากอลูมิเนียมรีไซเคิล 40% และใช้กระดาษรีไซเคิล 100% เพื่อผลิตกล่องกระดาษแข็ง หรือบริษัทเวียดนามผู้บุกเบิกด้านการรีไซเคิลอย่าง Duy Tan Recycled Plastics Joint Stock Company ได้รับการรับรองคุณภาพระดับสากลรวม 23 รายการ ซึ่งที่โดดเด่นที่สุดคือการรับรอง FDA จากสำนักงานคณะกรรมการอาหารและยาของสหรัฐอเมริกาและการรับรอง EFSA จากหน่วยงานความปลอดภัยอาหารยุโรป ซึ่งช่วยให้ผลิตภัณฑ์ของบริษัทสามารถส่งออกได้ค่อนข้างราบรื่น ทุกปี Duy Tan Recycled Plastics ส่งออกเม็ดพลาสติกดิบ 5,000 ตันไปยังสหรัฐอเมริกา แต่ไม่เคยถูกส่งกลับคืนมาเลย ปัจจุบัน อัตราการส่งออกคิดเป็นเกือบ 60% ส่วนที่เหลือเป็นในประเทศ บริษัทหวังว่าในปีต่อๆ ไป บริษัทจะสามารถร่วมมือกับบริษัทในเวียดนามต่อไปเพื่อเพิ่มอัตราการบริโภคในประเทศเป็น 50%... ดร. Nguyen Quoc Viet รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยเศรษฐกิจและนโยบาย (VEPR) ภายใต้คณะเศรษฐศาสตร์ (VNU Hanoi) กล่าวว่า การดำเนินการตามแผนงานเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็น 0 หรือเศรษฐกิจหมุนเวียนกำลังสร้างแรงกดดันให้กับบริษัทต่างๆ โดยเฉพาะหน่วยการผลิตเพื่อการส่งออก เนื่องจากสินค้าส่งออกบางส่วนตั้งแต่ปี 2024 จะต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนหรือจ่ายค่าธรรมเนียมการปล่อยก๊าซคาร์บอนเมื่อเข้าสู่ตลาดสหภาพยุโรป การเปลี่ยนแปลงการผลิตครั้งนี้จะเป็นภาระต้นทุนสำหรับธุรกิจ โดยเฉพาะในบริบทที่คาดว่าเศรษฐกิจโลกในปี 2024 จะไม่ฟื้นตัวเต็มที่ และเศรษฐกิจของเวียดนามไม่สามารถเติบโตได้สูงเท่ากับก่อนเกิดโรคระบาด ดังนั้น รัฐบาลจึงจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเพื่อสนับสนุนธุรกิจในการเปลี่ยนไปสู่การผลิตแบบสีเขียวและเศรษฐกิจหมุนเวียน นายเวียดเสนอแนวทางแก้ไขทางการเงินที่สนับสนุน โดยมุ่งหวังที่จะให้มีสินเชื่อพิเศษแก่ธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงเครื่องจักรและเทคโนโลยี รวมถึงบริษัทที่ลงทุนจากต่างประเทศ นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องเร่งกลไกตลาดเพื่อส่งเสริมการผลิตพลังงานหมุนเวียน และเพิ่มสัดส่วนของผลิตภัณฑ์นี้ในแหล่งจ่ายพลังงานไฟฟ้าของเวียดนาม เนื่องจากกฎระเบียบหลายประการจะกำหนดให้ธุรกิจส่งออกต้องพิสูจน์แหล่งพลังงานสะอาดและสีเขียวในกระบวนการผลิต นอกจากนี้ ดร.เหงียน ก๊วก เวียด ยังเน้นย้ำว่า จำเป็นต้องพิจารณาแนวทางแก้ไขและแผนงานสำหรับการดำเนินการผลิตแบบสีเขียวและการลดการปล่อยมลพิษอย่างรอบคอบสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตแต่ละแห่ง เพื่อให้ธุรกิจสามารถนำไปปฏิบัติได้ เนื่องจากไม่สามารถเร่งรัดหรือทำให้เป็นสีเขียวได้ในทันทีในบริบทของธุรกิจที่ยังคงเผชิญกับความยากลำบากมากมาย

Việt Nam tăng tốc kinh tế xanh- Ảnh 3. — *นางรามลา คาลิดี*

เราขอขอบคุณรัฐบาลและ MONRE สำหรับความพยายามอันล้ำหน้าที่เกี่ยวข้องกับ JETP ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา โดยล่าสุดคือการเตรียมร่างแผนการระดมทรัพยากร JETP ฉบับสมบูรณ์สำหรับการเปิดตัวในการประชุม COP28 โดยการเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียวพร้อมทั้งรับรองงานที่เหมาะสมและความเท่าเทียมกันในการเปลี่ยนผ่าน เวียดนามสามารถบรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์และบรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานและการพัฒนาที่ยั่งยืน

ยาย Ramla Khalidi ผู้แทน UNDP ในเวียดนาม

การออกชุดตัวชี้วัดทางสถิติการเติบโตสีเขียว เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2023 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 10 ซึ่งกำหนดชุดตัวชี้วัดทางสถิติการเติบโตสีเขียว ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับการติดตามและประเมินผลการดำเนินการตามกลยุทธ์การเติบโตสีเขียวแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2021 - 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ในจังหวัดต่างๆ และเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางและทั่วประเทศ ชุดตัวชี้วัดทางสถิติการเติบโตสีเขียวมีเป้าหมายหลัก 4 ประการ ได้แก่ การลดความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกต่อ GDP การทำให้ภาคส่วนเศรษฐกิจสีเขียว (รวมถึงสาขาพลังงาน การขนส่ง เกษตรกรรม การค้าบริการ เทคโนโลยี ทุนการลงทุน พันธบัตร สินเชื่อ ทรัพยากรป่าไม้ ทรัพยากรแร่ธาตุ ทรัพยากรน้ำ) เป้าหมายที่ 3 คือ การทำให้วิถีชีวิตสีเขียวและส่งเสริมการบริโภคที่ยั่งยืน (สิ่งแวดล้อม สังคม เมือง รัฐบาล) เป้าหมายสูงสุดคือ การทำให้กระบวนการเปลี่ยนผ่านเป็นสีเขียวบนหลักการของความเท่าเทียม การมีส่วนร่วม และการเพิ่มความยืดหยุ่น

แผนปฏิบัติการระดับชาติว่าด้วยเศรษฐกิจหมุนเวียน กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ร่างแผนปฏิบัติการระดับชาติว่าด้วยการนำเศรษฐกิจหมุนเวียนไปใช้ เพื่อรวบรวมความคิดเห็นจากกระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น และภาคธุรกิจอย่างกว้างขวาง โดยร่างแผนดังกล่าวได้ระบุมุมมองหลัก 5 ประการ เป้าหมายทั่วไป และเป้าหมายเฉพาะเจาะจงตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2568 และจนถึงปี 2573 สำหรับการนำเศรษฐกิจหมุนเวียนไปใช้ในเวียดนาม เพื่อส่งเสริมกระบวนการเปลี่ยนแปลงรูปแบบเศรษฐกิจไปสู่ความยั่งยืน เปลี่ยนขยะเป็นทรัพยากร เป็นกลางทางคาร์บอน และปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 โดยร่างแผนดังกล่าวเสนอให้ใช้ตัวชี้วัด 16 ตัวในการประเมินการนำเศรษฐกิจหมุนเวียนไปใช้ในระดับชาติ โดยแบ่งเป็น 3 กลุ่ม คือ กลุ่มตัวชี้วัดการใช้ทรัพยากร วัสดุ การประหยัดพลังงาน การพัฒนาพลังงานหมุนเวียน กลุ่มตัวชี้วัดการขยายวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ การจำกัดการเกิดขยะ และการลดผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อม กลุ่มตัวชี้วัดประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม นวัตกรรม และความยั่งยืน

ธานเอิน.vn

ลิงค์ที่มา