เวียดนามมีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากมายสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการบิน

DNVN - คุณสเตฟาน คาสเตต ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ Advanced Business Events (ABE) กล่าวในการประชุมอุตสาหกรรมการบินนานาชาติ เมื่อวันที่ 17 ธันวาคมว่า เวียดนามมีข้อได้เปรียบมากมายในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบิน นั่นคือ มีบริษัทขนาดใหญ่และพันธมิตรระหว่างประเทศมากมาย

ตัวแทนจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการว่า การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลกำลังดำเนินไปอย่างเข้มแข็งในอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนาม ด้วยการประยุกต์ใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลร่วมกัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้สร้างวัฒนธรรมดิจิทัลของตนเอง และตั้งเป้าที่จะก้าวสู่การเป็นสายการบินดิจิทัลภายในปี 2568

สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดการณ์ว่าปัญหาห่วงโซ่อุปทานที่รุนแรงจะยังคงส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสายการบินไปจนถึงปี พ.ศ. 2568 ซึ่งจะส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นและจำกัดการเติบโต กล่าวคือ อายุเฉลี่ยของฝูงบินทั่วโลกเพิ่มขึ้นเป็นประวัติการณ์ที่ 14.8 ปี ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจากอายุเฉลี่ย 13.6 ปี ในช่วงปี พ.ศ. 2533-2567

ยอดส่งมอบเครื่องบินลดลงอย่างมากจากจุดสูงสุดที่ 1,813 ลำในปี 2018 ยอดส่งมอบที่คาดการณ์ไว้ในปี 2024 อยู่ที่ 1,254 ลำ ลดลง 30% จากการคาดการณ์ก่อนหน้านี้ คาดว่ายอดส่งมอบในปี 2025 จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,802 ลำ ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ที่ 2,293 ลำ และการปรับลดยอดส่งมอบลงอีกในปี 2025 ถือว่าเป็นไปได้

Hanoi Aviation Forum 2024 หารือเกี่ยวกับความท้าทายและแนวทางแก้ไขสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของเวียดนาม

ขณะเดียวกัน ยอดคำสั่งซื้อเครื่องบินใหม่ที่ยังไม่ได้รับการส่งมอบ (Backlog) พุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 17,000 ลำ หากพิจารณาจากอัตราการส่งมอบในปัจจุบัน จะใช้เวลา 14 ปีในการดำเนินการให้แล้วเสร็จ ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากยอดคำสั่งซื้อเฉลี่ย 6 ปี ตั้งแต่ปี 2556 ถึง 2562 อย่างไรก็ตาม คาดว่าระยะเวลารอคอยจะสั้นลงเมื่ออัตราการส่งมอบเพิ่มขึ้น

การสร้างหลักประกันความมั่นคงปลอดภัยทางไซเบอร์ในอุตสาหกรรมการบินถือเป็นความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดที่อุตสาหกรรมการบินโลก จะต้องเผชิญในอนาคต และเห็นได้ชัดเจนในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลของกิจกรรมการบินพลเรือน ดังนั้น การใช้แพลตฟอร์มดิจิทัลร่วมกันจะทำให้เวียดนามต้องประสานระบบอุปกรณ์และบูรณาการฐานข้อมูลที่ใช้ร่วมกันจำนวนมาก

สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามตระหนักดีถึงความท้าทายเหล่านี้ และได้ดำเนินการเชิงรุกและกำกับดูแลการดำเนินงานหลายด้าน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กำลังออกแผนเผยแพร่ รวบรวม และสร้างความตระหนักรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมการบินพลเรือนของเวียดนามในช่วงปี พ.ศ. 2567-2573

ให้คำแนะนำ กระทรวงคมนาคม ของเวียดนามในการบูรณาการเนื้อหาความปลอดภัยทางไซเบอร์ของการบินเข้าในโครงการความปลอดภัยการบินพลเรือนแห่งชาติของเวียดนาม

บูธร่วมออกบูธในงานสัมมนา

นายสเตฟาน คาสเตต ประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัท Advanced Business Events (ABE) กล่าวว่า เวียดนามมีข้อได้เปรียบหลายประการในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบิน โดยเน้นย้ำว่าสภาวะ ภูมิรัฐศาสตร์ โลกที่ผันผวนส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อภาคการบิน

“เวียดนามมีบริษัทการบินที่แข็งแกร่งและมีความสัมพันธ์อันดีกับทุกประเทศทั่วโลก นี่เป็นทรัพย์สินอันมีค่าสำหรับการพัฒนาในอุตสาหกรรมการบิน Advanced Business Events จะยังคงสนับสนุนเวียดนามในการระบุโอกาส ลูกค้า และซัพพลายเออร์ในสาขานี้ต่อไป” คุณสเตฟาน คาสเตต กล่าว

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการ วิทยากรได้นำเสนอตลาดและศักยภาพในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของเวียดนามแก่ธุรกิจในเครือข่ายการผลิตและการบริโภคที่ยั่งยืนระดับไฮเอนด์ระดับโลกของอุตสาหกรรมการบินและธุรกิจในเวียดนาม เผยแพร่และแนะนำผลิตภัณฑ์ โมเดล อุปกรณ์ เทคโนโลยี กำลังการผลิต การฝึกอบรมบุคลากร โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โลจิสติกส์ ฯลฯ ของกรุงฮานอยและทั่วประเทศ เพื่อเตรียมความพร้อมในการเข้าร่วมในห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมการบินระดับไฮเอนด์ระดับโลก

ฮาอันห์

ที่มา: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/viet-nam-co-nhieu-dieu-kien-thuan-loi-phat-trien-cong-nghiep-hang-khong/20241217103217361