เหตุใดราวบันไดหินมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ในจังหวัดลาวไกจึงได้รับความเสียหายอย่างหนักหลังเกิดพายุ?

หลังพายุลูกที่ 3 ระบบราวบันได ทางเดินเท้า และต้นไม้ของโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์ทั้งสองฝั่งแม่น้ำแดงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

ระบบราวบันไดหินพังเสียหายหลังน้ำท่วม

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เกียวทงรายงานว่า บนถนนอันเดืองเวือง (เมือง ลาวไก ) สามารถมองเห็นราวบันไดที่หักพังยาวหลายร้อยเมตรได้อย่างชัดเจน รวมถึงก้อนหินบนทางเท้าที่เอียงและกระจัดกระจาย เจ้าหน้าที่ได้กั้นรั้วชั่วคราวเพื่อปิดราวบันไดหินที่หักพังหรือนำเชือกมาผูกไว้ โดยรอวันที่จะซ่อมแซม

คลิปราวบันไดหินพันล้านในเมืองลาวไกเสียหาย

นางสาวเหงียน ถิ ลาน เขตคิม ทัน เมืองลาวไก กล่าวว่า “น้ำท่วมเมื่อต้นเดือนกันยายนทำให้ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำแดงกลายเป็นที่รกร้างและพังทลาย โดยน้ำในแม่น้ำไหลเข้าท่วมบ้านเรือนของประชาชน ความเสียหายต่อโครงสร้างเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ระบบราวบันไดแบบเก่าที่ทำด้วยคอนกรีตและเสาเหล็กนั้นแข็งแรงมาก มองเห็นได้ชัดเจน และควรจะต้องซ่อมแซมเพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่ได้รับการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด ตอนนี้ เมื่อมองไปที่เสาหินที่หักพัง การล้มลงตามทางเดินเท้านั้นเจ็บปวดมาก

แผงและเสาหินไม่มีเดือยหรือลิ่ม มีเพียงร่องรอยของกาวที่เหลืออยู่ แต่มีหน้าตัดเล็กกว่าที่ออกแบบไว้มาก

หากสังเกตด้วยตาเปล่า จะเห็นว่าเสาหินและราวบันไดหินส่วนใหญ่ไม่มีร่องหิน หรือถ้ามี ก็ใช้กาวติด ไม่ใช่หล่อเป็นชิ้นเดียวกัน คุณสามารถใช้มืองัดกาวระหว่างร่องหินกับเสาและแผงได้อย่างง่ายดาย

ไม่เพียงเท่านั้น แม้จะเป็นแบบเจาะร่องและเดือยปลอมด้วยกาว แต่หน้าตัดของเจาะร่องและเดือยก็เล็กกว่าข้อกำหนดทางเทคนิคมาก การวัดจริงของการเจาะหินที่แผงมีเพียงประมาณ 300x40x40 มม. และที่เสาหินมีขนาดเพียง 50x40x40 มม. ซึ่งประมาณครึ่งหนึ่งของการออกแบบ ในความเป็นจริง ในระหว่างการสำรวจภาคสนาม ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองไม่พบรายละเอียดใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเจาะร่องและเดือยหินแบบชิ้นเดียวตามข้อกำหนดทางเทคนิคที่ได้รับการอนุมัติ

นายเหงียน วัน ไฮ ชาวตำบลโคกเลือ เมืองลาวไก กล่าวว่า “ราวบันไดเก่ายังอยู่ที่เดิม รอดพ้นจากพายุมาหลายครั้งโดยไม่ได้รับความเสียหายใดๆ ส่วนราวบันไดหินที่สร้างใหม่ได้รับความเสียหาย เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ได้เห็นมัน!”

ระบบราวบันไดหินริมฝั่งแม่น้ำแดงบนถนนอันดุงเวือง (จากสะพานโคกเลือถึงสะพานฟูถิง) ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองลาวไก มีความยาวเกือบ 1.5 กม. จากสะพานโคกเลือถึงสะพานโฟมอย มูลค่าแพ็คเกจการจัดหา ก่อสร้าง และติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 17,000 ล้านดอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบราวบันไดหินมีความยาวรวมเกือบ 4 กม. แบ่งเป็นแพ็คเกจต่างๆ มากมาย ซึ่งดำเนินการในช่วงเวลาต่างๆ

การไม่ใช้ลิ่มหรือลิ่มปลอมช่วยให้ผู้รับเหมาลดต้นทุนการผลิตได้ถึง 25% เมื่อเทียบกับการใช้ลิ่มและเดือยแบบทึบ นอกจากนี้ กระบวนการก่อสร้างและติดตั้งยังง่ายกว่าและลดต้นทุนได้อย่างมากอีกด้วย

นายเหงียน ทันห์ ลุค ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างเมืองลาวไก กล่าวว่า ระบบราวบันไดหินริมฝั่งแม่น้ำแดงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง และหน่วยงานกำลังเสนอแผนการจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมสำหรับการซ่อมแซมให้กับเมือง ในอนาคตอันใกล้นี้ ผู้รับเหมาจะทำความสะอาดมุมถนน ขึงเชือก และติดป้ายเตือนเพื่อให้ประชาชนปลอดภัยจากการจราจร

ทางด้านคณะกรรมการบริหารโครงการ หน่วยงานได้ดำเนินการตรวจสอบและบันทึกสถานการณ์ความเสียหายจริงของระบบราวบันไดหินริมแม่น้ำแดง เพื่อให้มีแนวทางในการจัดการและซ่อมแซมได้ทันท่วงที

จัดตั้งทีมตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม คณะกรรมการกิจการภายในของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดลาวไกได้ส่งหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเนื้อหาระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เพื่อปรับปรุงการทำงานปราบปรามการทุจริต คณะกรรมการกิจการภายในของคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัดลาวไกได้มอบหมายให้คณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำเมืองกำกับดูแลการตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง

หลังจากการส่งข่าวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม ทีมตรวจสอบของเมืองลาวไก นำโดยนายหวู่ก๊วก จุง รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างของเมือง และตัวแทนผู้รับเหมา บริษัท Anh Huong Construction Investment and Trading Company Limited ได้เดินทางมาถึงถนนอันเซืองเวืองเพื่อทำการตรวจสอบภาคสนาม

ตลอดเส้นทางหน่วยงานได้ตรวจสอบ วัด ประเมิน และชี้ให้เห็นสาเหตุและแนวทางแก้ไขทั้งเชิงรูปธรรมและเชิงอัตนัย

ทีมตรวจสอบคุณภาพการก่อสร้าง

นายเหงียน เต๋อ อันห์ ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า “ระบบราวบันไดหินริมแม่น้ำแดงที่เราสร้างเสร็จและส่งมอบให้กับทางเทศบาลเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา น้ำท่วมครั้งล่าสุดทำให้ระดับน้ำในแม่น้ำเพิ่มสูงเป็นประวัติการณ์ ทำให้ต้นไม้ใหญ่ชนราวบันได นอกจากนี้ เรือหลายลำที่มีน้ำหนักบรรทุกตั้งแต่สิบถึงหลายร้อยตันก็ลอยไปตามน้ำท่วมและพุ่งชนโครงสร้าง ทำให้โครงสร้างได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและลดความทนทานลง”

นายเทอันห์กล่าวว่า ไม่เพียงแต่ราวบันไดหินเท่านั้น แต่ยังมีราวบันไดเก่าบางส่วนที่แตกหักด้วย อย่างไรก็ตาม จำนวนนั้นไม่มากนัก ลักษณะของหินนั้นเปราะบาง ไม่สามารถแข็งแรงเท่าราวบันไดเก่าที่ทำจากคอนกรีตและเหล็กได้ แต่สร้างความสวยงามให้กับทิวทัศน์ริมแม่น้ำ ผลกระทบของพายุที่ผ่านมานั้นรุนแรงเกินกว่าที่ใครจะจินตนาการได้

นายเหงียน ทันห์ ลุค ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมืองลาวไก กล่าวว่า ราวบันไดที่ได้รับความเสียหายมีความยาวประมาณ 1 เมตร (ความยาวราวบันไดรวม 1.5 เมตร-PV)

หน่วยงานเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งระดมกำลังคนและเครื่องจักรเพื่อซ่อมแซมราวบันไดที่พังถล่มโดยเร็วที่สุด คาดว่าจะใช้เวลาซ่อมแซมจนเสร็จภายใน 1-1.5 เดือน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-lan-can-da-tien-ti-o-lao-cai-hu-hong-nang-sau-mua-bao-192241024093631067.htm