ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของฮานอยเริ่มเป็นรูปเป็นร่างหลังจากก่อสร้างมา 6 เดือน

(แดน ทรี) - หลังจากทุ่มเทเวลาหลายเดือนในการถมดิน โครงร่างแรกของถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของฮานอย ก็ปรากฏขึ้น แทรกด้วยพื้นที่อยู่อาศัยที่ยังไม่ได้ถูกรื้อถอน

ถนนวงแหวนฮานอย 4 ช่วงที่ผ่านอำเภอห่าดง (ภาพ: หง็อกเติน)

ตามบันทึกในช่วงต้นปี โครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครหลวงหมายเลข 4 กำลังถูกผลักดันให้เดินหน้าต่อไป ไซต์ก่อสร้างที่พลุกพล่านหลายแห่งได้สร้างรูปทรงของเส้นทางเมื่อมองจากด้านบน

หลายส่วนได้เคลียร์พื้นที่เรียบร้อยแล้ว กว้าง 120 เมตร ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้างถนนคู่ขนาน โดยเหลือพื้นที่ตรงกลางไว้สำหรับโครงการสะพานทางด่วน BOT

สถานที่ก่อสร้างค่อนข้างคึกคัก มีเครื่องจักรและอุปกรณ์จำนวนมากถูกเคลื่อนย้าย ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2566 นายดิงห์ เตี๊ยน ซุง เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอย ได้เข้าตรวจเยี่ยมและเร่งรัดความคืบหน้าของการก่อสร้าง

รายงานระบุว่า โครงการถนนคู่ขนานในกรุงฮานอยมีทีมงานก่อสร้าง 32 ทีม ปัญหาเรื่องดินและทรายสำหรับพื้นถนนได้รับการแก้ไขไปในระดับพื้นฐานแล้ว งานปัจจุบัน ณ สถานที่ก่อสร้างส่วนใหญ่คือการขูดชั้นดินอินทรีย์ออก เทดินใหม่ และกลิ้งเพื่อสร้างพื้นถนน

ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ก่อตัวขึ้นบริเวณทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 (ติดกับสถานีขนส่งและสถานีรถไฟเยนเงีย)

ผู้คนกำลังย้ายหลุมศพสุดท้ายที่สุสานแห่งหนึ่งในเขตเยนเงีย (ฮาดง) เนื่องจากเส้นทางวงแหวนหมายเลข 4 ตัดผ่านสุสานแห่งนี้โดยตรง จากสถิติพบว่าจำนวนหลุมศพที่ถูกย้ายในฮานอยจนถึงขณะนี้อยู่ที่ 7,899/9,263 หลุม คิดเป็น 85.27% ของแผน

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ทางแยกของถนนวงแหวนหมายเลข 4 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 6 จะเป็นศูนย์กลางการจราจรที่พลุกพล่าน โดยมีสถานีขนส่ง สถานีรถไฟ และถนนวงแหวน

บริเวณทางแยกที่ตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 โกดังสินค้าบางแห่งยังไม่ได้ถูกย้าย เมื่อได้รับการจัดสรรพื้นที่แล้ว ผู้รับเหมาจึงเริ่มปรับระดับและปูแผ่นใยสังเคราะห์

บ้านหลายหลังได้ถูกย้ายออกไปเพื่อเตรียมการสำหรับโครงการดังกล่าว นายเหงียน ชี เกือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรแห่งกรุงฮานอย กล่าวว่า ได้มีการส่งมอบที่ดินแล้ว 714.15/763.86 เฮกตาร์ คิดเป็น 93.49% เขตต่างๆ ได้สร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ 13 แห่ง มีพื้นที่รวม 32.5 เฮกตาร์

ช่วงถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านเทืองติน มีพื้นดินที่อ่อนแอและอยู่ต่ำ ผู้รับเหมาต้องยกระดับดินขึ้นอีก 3 เมตร และถมดินเพื่อให้ดินทรุดตัว

จุดที่เสนอให้ก่อสร้างทางแยกวงแหวนรอบที่ 4 และทางด่วนพลับวัน-เกาเก๋อ

ในพื้นที่เทืองติ๋นมีพื้นดินที่อ่อนแอหลายพื้นที่ ผู้รับเหมาจะต้องปูแผ่นใยสังเคราะห์และวางไส้ตะเกียงเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับพื้นดิน

พื้นที่พักอาศัยในตำบลวานเตา (อำเภอเทืองติ๋น) ยังไม่ได้ถูกย้ายเพื่อเปิดทางให้กับโครงการ

กำลังมีการเร่งสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการตั้งถิ่นฐานใหม่ในเขตอำเภอเทืองติ๋นเพื่อให้บริการครัวเรือนที่สละที่ดินเพื่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4

ปัจจุบัน งานปรับระดับฐานรากถนนวงแหวนหมายเลข 4 ได้ขยายไปยังพื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับการก่อสร้างสะพานเมโซในอนาคต สะพานนี้ทอดข้ามแม่น้ำแดง เชื่อมต่อเขตเถื่องติน (ฮานอย) กับเขตวันซาง ( หุ่งเอียน )

ในเขตเม่ลินห์ หน่วยก่อสร้างกำลังดำเนินการสร้างคันดินสำหรับถนนที่ตัดผ่านเขตเมืองของ HUD เช่นกัน ยังคงมีครัวเรือนบางครัวเรือนที่ยังไม่ได้ย้ายถิ่นฐาน ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการปรับระดับพื้นที่

ถนนวงแหวนหมายเลข 4 พาดผ่านทุ่งนาและพืชผลทางการเกษตรของอำเภอเมลิงห์

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม 2566 นายดิงห์ เตี๊ยน ซุง เลขาธิการพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอย ได้ตรวจสอบสถานที่หลายแห่งในพื้นที่ก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 เขาชื่นชมความมุ่งมั่นในการทำงานของท้องถิ่นและหน่วยงานก่อสร้าง และขอให้มุ่งมั่นพัฒนาโครงการให้แล้วเสร็จภายในไตรมาสที่สามของปี 2568 (ภาพ: เวียด แถ่ง)

แผนที่โครงการถนนวงแหวนสาย 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย (กราฟิก: Tuan Huy)

Dantri.com.vn

ลิงค์ที่มา