ตามที่ผู้สื่อข่าวของหนังสือพิมพ์เจียวทอง รายงาน เมื่อไม่กี่วันก่อนถึงวันตรุษจีนปี 2567 โครงการเชื่อมถนนสาย โฮจิมินห์ จากสาขาตะวันออกไปยังสาขาตะวันตกในจังหวัดกวางตรีนั้น ได้ก่อสร้างถนนตั้งแต่ กม.0-10 เสร็จสมบูรณ์เกือบสมบูรณ์แล้ว
ในส่วนระยะทาง 10 กม. นี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ก่อสร้างท่อระบายน้ำเสร็จเรียบร้อยแล้ว 43/57 ท่อระบายน้ำ ขุดและถมถนนไปแล้ว 518,100/631,095 ม.3 คิดเป็นร้อยละ 82.1
สำหรับส่วนสะพาน การก่อสร้างสะพาน กม.25+300 DT571 เสร็จสมบูรณ์แล้ว
ขณะเดียวกัน สะพาน 4 แห่งที่ กม.4+252, กม.7+112, กม.7+497 และ กม.9+610 ก็ได้สร้างเสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว ส่วนสะพาน กม.4+736 ได้ตอกเสาเข็มเจาะเสร็จแล้ว 12/12 ต้น และกำลังก่อสร้างเสาตอม่อ T1, T2, T3, T4 และเสาค้ำ M1, M2
ตามที่กรมขนส่งจังหวัด กวางตรี (ผู้ลงทุนโครงการ) เปิดเผยว่า ขณะนี้ช่วง 5 กม.สุดท้ายของเส้นทางระยะที่ 1 ของโครงการ นายกรัฐมนตรีได้ตกลงในหลักการที่จะเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ป่าเป็นวัตถุประสงค์อื่น โดยกรมขนส่งกำลังประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายเพื่อส่งมอบพื้นที่ให้กับหน่วยงานก่อสร้าง
โครงการถนนที่เชื่อมระหว่างทางหลวงสายโฮจิมินห์ฝั่งตะวันออกกับทางหลวงสายโฮจิมินห์ฝั่งตะวันตกกำลังก่อสร้างในพื้นที่ภูเขา จึงมักประสบกับสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย เช่น ฝนตก และน้ำท่วม ซึ่งส่งผลกระทบต่อการก่อสร้าง โดยเฉพาะการขุดและถมถนน
นอกจากนี้ เส้นทางการขนส่งวัสดุและอุปกรณ์ไปยังสถานที่ก่อสร้างยังมีความยากลำบากอีกด้วย ทำให้ความคืบหน้าของโครงการยังถูกจำกัดอีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ด้วยความพยายามของหน่วยงานที่ดำเนินการโครงการ ปริมาณการก่อสร้างจนถึงขณะนี้ได้ไปถึงประมาณ 41% ของสัญญา (70.2/171.92 พันล้านดอง) เงินทุนทั้งหมดที่จัดสรรและเบิกจ่ายจนถึงปัจจุบันอยู่ที่มากกว่า 150.7 พันล้านดอง ซึ่ง 35 พันล้านดองในปี 2023 คิดเป็น 100% ของแผนปี 2023
โดยขณะนี้นอกจากการประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการแปลงพื้นที่ป่าไปใช้ประโยชน์อื่นเพื่อส่งมอบเส้นทาง 5 กม.สุดท้ายแล้ว กรมการขนส่งทางบกยังกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ เน้นด้านเครื่องจักร บุคลากรและอุปกรณ์ เพื่อเตรียมการก่อสร้างและแล้วเสร็จโครงการก่อนเดือนสิงหาคม 2567 ทันทีหลังเทศกาลตรุษจีน 2567
กรมขนส่งยังคงศึกษาแนวทางการลงทุนก่อสร้างโครงการถนนระยะที่ 2 ช่วงสุดท้าย 6.4 กม. เชื่อมถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันออก กับถนนโฮจิมินห์ สาขาตะวันตก เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางทั้งหมด
โครงการเชื่อมถนนสาขาตะวันออกของถนนโฮจิมินห์กับถนนสาขาตะวันตกของถนนโฮจิมินห์ (ระยะที่ 1) ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดกวางตรีในมติฉบับที่ 11 ลงวันที่ 10 มีนาคม 2564 และมติฉบับที่ 59 ลงวันที่ 12 พฤษภาคม 2564 โครงการนี้มีระยะทางรวมของเส้นทางประมาณ 21.3 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 229,100 ล้านดอง และมีกำหนดการดำเนินการในปี 2564 - 2567
ตามการออกแบบ โครงการที่เชื่อมต่อจากตำบลภูเขาวินห์โอ (เขตวินห์ลินห์) ไปยังตำบลเฮืองลัป (เขตเฮืองฮัว) จะเป็นถนนภูเขาเกรด V มีพื้นถนนกว้าง 6.5 เมตร ผิวถนนกว้าง 3.5 เมตร และทางเท้ากว้าง 1.5 เมตรต่อข้าง สำหรับโครงการสะพานที่สร้างด้วยมาตราส่วนการวางแผน (พื้นที่ภูเขาเกรด IV) หน้าตัดกว้าง 7.5 เมตร
เมื่อโครงการนี้แล้วเสร็จ จะทำลายการผูกขาดของเส้นทางโฮจิมินห์สาขาตะวันตกที่ผ่านชุมชนทางตะวันตกเฉียงเหนือของจังหวัดกวางตรี โดยทำหน้าที่กู้ภัยและบรรเทาทุกข์เมื่อเกิดพายุและน้ำท่วม นอกจากนี้ เส้นทางนี้จะเป็นเส้นทางคมนาคมแนวนอนที่สำคัญจากตะวันออกไปตะวันตกของจังหวัดกวางตรี โดยเชื่อมต่อเส้นทางชายฝั่งทะเลกับแกนแนวตั้งของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางด่วนวันนิญ-กามโล เส้นทางโฮจิมินห์สาขาตะวันออก-ตะวันตก และประตูชายแดนตารุง ส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ สังคม การค้า และการท่องเที่ยวระหว่างเวียดนามและลาว
การเปลี่ยนสะพานเหล็กชั่วคราวสำหรับทางระบายน้ำที่ กม. 25+300 DT 571 ใต้ส่วนแรกของโครงการที่ถูกน้ำท่วม สภาประชาชนจังหวัดกวางตรีได้อนุมัติการปรับโครงการถนนที่เชื่อมต่อสาขาตะวันออกของถนนโฮจิมินห์กับสาขาตะวันตก ดังนั้น ความยาวทั้งหมดของเส้นทางโครงการคือ 15 กม. และสะพานที่ กม. 25+300 DT 571 มีความยาวสะพานประมาณ 110 ม. ความกว้างของสะพานรับประกันขนาดการวางแผน (พื้นที่ภูเขาระดับ IV) และส่วนที่เกิน 15 กม. ส่วนใหญ่เป็นของชุมชนภูเขาที่ยากลำบากอย่างยิ่งของ Vinh O ในเขต Vinh Linh
สะพานที่กิโลเมตรที่ 25+300 บนเส้นทาง DT571 เป็นเส้นทางเดียวจากใจกลางเขตภูเขา Vinh O ไปยังถนน Ho Chi Minh สาขาตะวันออก ผ่านเมือง Ben Quan และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ใจกลางเขต Ho Xa (เขต Vinh Linh)
หัวหน้าคณะกรรมการประชาชนตำบลวินห์โอ กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ การเดินจากใจกลางตำบลไปยังหมู่บ้าน 9 ซึ่งเป็นหมู่บ้านสุดท้ายของตำบลวินห์โอ ต้องใช้เวลานานถึง 3 ชั่วโมง ปัจจุบัน ถนนสายนี้สร้างเสร็จเกือบหมดแล้ว และสามารถสัญจรด้วยมอเตอร์ไซค์ได้ โดยใช้เวลาเพียงประมาณ 30 นาทีเท่านั้น ถนนสายนี้อำนวยความสะดวกให้ประชาชนเดินทาง แลกเปลี่ยนสินค้า และพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมได้สะดวกขึ้น จึงทำให้รัฐบาลท้องถิ่นและประชาชนรู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างมาก
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)