
ภาพประกอบ: Trung Nguyen/หนังสือพิมพ์ Tin Tuc
นี่ถือเป็นก้าวสำคัญที่จะรับประกันว่ารถไฟได้ผ่านมาตรฐานคุณภาพ ความปลอดภัย และสิ่งแวดล้อมอย่างครบถ้วน มีคุณสมบัติในการเดินรถบนทางรถไฟ... และพร้อมที่จะเดินรถเชิงพาณิชย์ในช่วงปลายเดือนมิถุนายนและต้นเดือนกรกฎาคม
ใบรับรองคุณภาพ ความปลอดภัยทางเทคนิค และการปกป้องสิ่งแวดล้อมเป็นใบรับรองที่ยืนยันว่ายานพาหนะ การประกอบ อุปกรณ์ และส่วนประกอบได้รับการตรวจสอบตามระเบียบข้อบังคับปัจจุบัน กระบวนการรับรองจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดโดยหน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมายรถไฟและหนังสือเวียนหมายเลข 29/2018/TT - BGTVT ลงวันที่ 14 พฤษภาคม 2018 ที่ควบคุมการตรวจสอบคุณภาพ ความปลอดภัยทางเทคนิค และการปกป้องสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะรถไฟ
ปัจจุบัน รถไฟ 10 ขบวนของเส้นทางรถไฟนำร่องในเมือง ฮานอย ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย ได้ติดตราตรวจสอบ ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ที่ออกให้กับยานพาหนะรถไฟที่ได้รับการตรวจสอบและเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง โดยตำแหน่งของตราตรวจสอบจะแตกต่างกันไปตามประเภทของยานพาหนะรถไฟ สำหรับหัวรถจักรและยานพาหนะพิเศษ ตราตรวจสอบจะติดไว้ที่ด้านใน มุมบน และด้านขวาสุดของกระจก (มองจากตำแหน่งของคนขับ) หรือในตำแหน่งที่สังเกตได้ง่าย สำหรับรถโดยสารและรถไฟในเมือง ตราตรวจสอบจะติดไว้ภายในรถที่ปลายด้านแรกในตำแหน่งที่สังเกตได้ง่าย
โครงการรถไฟในเมืองนำร่องของกรุงฮานอย ช่วงสถานี Nhon - ฮานอย เป็นหนึ่งในโครงการขนส่งที่สำคัญของเมือง โดยมีเป้าหมายเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ และมีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสิ่งแวดล้อม การมอบใบรับรองให้กับรถไฟเป็นเครื่องพิสูจน์คุณภาพของยานพาหนะ ตลอดจนความพยายามของฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องในการนำโครงการไปปฏิบัติจริง เพื่อให้มั่นใจว่าผู้ใช้จะได้รับความปลอดภัยสูงสุด
โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานี Nhon-Hanoi ใช้รถไฟ 10 ขบวนที่ออกแบบเป็นพิเศษโดย Alstom (ฝรั่งเศส) โดยมีธีม "Green Journey" รถไฟมี 3 สี ได้แก่ เขียว ชมพู แดง และขาว ส่วนหน้ารถไฟมีสัญลักษณ์ของ Khue Van Cac สร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวของเมืองหลวง
รถไฟวิ่งบนรางขนาดมาตรฐาน (1,435 มม.) อย่างต่อเนื่อง ตัวรถไฟใช้โลหะผสมอลูมิเนียมน้ำหนักเบา ทนทาน เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รถไฟได้รับการออกแบบตามมาตรฐานยุโรปล่าสุดด้วยสไตล์หรูหราทันสมัย พร้อมอุปกรณ์ครบครันและผ่านการวิจัยเพื่อตอบสนองความต้องการของชาวเวียดนาม
รถไฟเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ยุคใหม่ของอัลสตอมที่เพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ เช่น เครื่องปรับอากาศ ระบบระบายอากาศ ระบบวิทยุสำหรับผู้โดยสาร ระบบกล้อง ระบบตรวจจับควันและไฟอิสระ ไฟ LED ที่ปรับแสงอัตโนมัติเมื่อเข้าสู่ชั้นใต้ดิน... ภายในรถไฟที่มีสีสันสดใสและระบบไฟ LED สีขาวจะสร้างความรู้สึกโปร่งสบายตลอดเวลาเพื่อมอบความสะดวกสบายให้แก่ผู้โดยสารขณะอยู่บนรถไฟ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รถไฟใช้ระบบสัญญาณ CBTC (Communication-Based Train Control) ที่เรียกว่า URBALIS ซึ่งเป็นระบบขั้นสูงของ Alstom ที่มีข้อดี เช่น โครงสร้างระบบควบคุมที่ยืดหยุ่น เพิ่มความปลอดภัยและให้บริการผู้โดยสารได้อย่างไม่หยุดชะงัก การจัดวางขบวนรถแต่ละขบวนประกอบด้วยรถ 4 คัน (รถหัวลากพร้อมห้องโดยสาร 2 คัน รถหัวลาก 1 คัน และรถเทรลเลอร์ 1 คัน) โดยรถ 3 คัน/4 คันใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส ติดตั้งโบกี้สปริงลมเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือระหว่างการทำงาน รถไฟมีความจุบรรทุกผู้โดยสารได้ 944 - 1124 คนต่อขบวน มีความหนาแน่นประมาณ 6.6 - 8 คนต่อตารางเมตร และวิ่งด้วยความเร็วเชิงพาณิชย์ 35 กม./ชม. ซึ่งความเร็วการออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม.
รถไฟใช้รางที่สามที่มีแรงดันไฟฟ้าต่ำ 750VDC พร้อมโครงสร้างที่กะทัดรัด เรียบง่าย แข็งแรง ต้นทุนการก่อสร้างและการบำรุงรักษาต่ำ ช่วยให้มีความสวยงามในเมือง ระบบเบรกติดตั้งคุณลักษณะเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่เพื่อลดการใช้พลังงานและช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษา รถไฟมีพื้นต่ำ ทำให้ผู้โดยสารขึ้นและลงรถได้สะดวกมาก โดยเฉพาะผู้ที่มีสัมภาระหรือต้องเคลื่อนย้ายด้วยรถเข็น นอกจากนี้ รถไฟยังมีพื้นที่พิเศษสำหรับคนพิการ ที่นั่งสำหรับผู้สูงอายุ ผู้หญิง และเด็ก
เส้นทางรถไฟยกระดับสาย Nhon-ฮานอย ประกอบด้วยสถานี 8 สถานี มีความยาวมากกว่า 8 กม. จากสถานี Nhon (เขต Bac Tu Liem) ไปจนถึงสถานี Cau Giay หลังจากก่อสร้างมาเป็นเวลา 14 ปี การเปิดดำเนินการเส้นทางรถไฟในเมืองสายนี้ถือเป็นเหตุการณ์ที่ชาวเมืองหลวงตั้งตารอ
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)