เมื่อเร็วๆ นี้ กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมนครโฮจิมินห์รายงานความคืบหน้าการดำเนินงานโครงการ วิทยาศาสตร์ "การวางแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในเมืองในเขตชานเมืองนครโฮจิมินห์" และโครงการสาขา "การลงทุน - การก่อสร้างเขตต่างๆ ให้เป็นเขตหรือเมืองต่างๆ ของนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2564-2573" ต่อกรมมหาดไทย

รายงานฉบับนี้ระบุว่า อำเภอเกิ่นเส่อ กู๋จี บิ่ญเญิน ฮอกมอน และหญ่าเบ้ ตั้งอยู่บริเวณประตูเมือง เชื่อมต่อกับจังหวัดทางตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ พื้นที่เหล่านี้กำลังเผชิญกับอัตราการขยายตัวของเมืองที่สูง ซึ่งส่งผลกระทบต่อโครงสร้าง ทางเศรษฐกิจ และสังคมอย่างรุนแรง ดังนั้น การสร้างรูปแบบการพัฒนาและการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่เหมาะสมกับกระบวนการเปลี่ยนแปลงของเขตชานเมืองทั้ง 5 แห่ง จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในยุคปัจจุบัน

“หากการเปลี่ยนแปลงนี้ประสบความสำเร็จ เขตชานเมืองอาจก่อให้เกิดเขตเมืองใหม่จำนวนหนึ่ง ก่อให้เกิดเครือข่ายเขตเมืองอัจฉริยะ ซึ่งจะเป็นพลังขับเคลื่อนที่เชื่อมโยงเมืองกับภูมิภาคนครโฮจิมินห์ ภูมิภาค และโลก ” กรมการวางแผนและการลงทุนกล่าว

บินห์2ชาน 1.jpg
ส่วนหนึ่งของอำเภอบิ่ญเญินห์ มองจากด้านบน ภาพ: เหงียนเว้

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว กรมการวางแผนและการลงทุนเชื่อว่าเขตชานเมืองทั้ง 5 แห่งจำเป็นต้องส่งเสริมการปรับปรุงพื้นที่เปิดโล่งและสวนสาธารณะสีเขียวที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาวัฒนธรรมเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตต่างๆ จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การลงทุนด้านทุนในการปรับปรุงและพัฒนาเมือง มุ่งมั่นที่จะย้ายบ้านเรือนริมคลองและริมคลองทั้งหมดให้แล้วเสร็จ และปรับเปลี่ยนวิถีชีวิตของผู้อยู่อาศัยให้ดีขึ้น

เขตต่างๆ ยังต้องลงทุนสร้างอาคารใหม่ ทดแทนอพาร์ตเมนต์เก่าที่ชำรุดและทรุดโทรม ปรับปรุงพื้นที่อยู่อาศัยที่มีอยู่ และสร้างและพัฒนาพื้นที่เมืองใหม่ที่มีความเจริญและทันสมัย

นอกจากนี้ กรมการวางแผนและการลงทุนเสนอให้ทั้ง 5 เขตพัฒนาสถาปัตยกรรมและภูมิทัศน์เมืองที่ทันสมัย เขียวขจี ชาญฉลาด และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว อนุรักษ์และส่งเสริมคุณลักษณะทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรม รวมถึงคุณค่าของภูมิทัศน์แม่น้ำ มุ่งเน้นการพัฒนากองทุนที่อยู่อาศัยและโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมที่เชื่อมโยงกับกลยุทธ์และรูปแบบการพัฒนาของศูนย์กลางบริการในเมืองและเมืองอุตสาหกรรม

ดังนั้น ในอนาคตอันใกล้ เขตต่างๆ จำเป็นต้องมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้สอดคล้องกับเกณฑ์ของเขตเมืองประเภทที่ 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ท้องถิ่นเหล่านี้ต้องให้ความสำคัญกับการพัฒนาคลัสเตอร์ TOD (การพัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นระบบขนส่งสาธารณะที่มีความจุสูง)

“การลงทุนในโครงการเชื่อมต่อความเร็วสูง เส้นทางน้ำ เส้นทางเชื่อมต่อระหว่างอำเภอและจังหวัด... เป็นแนวทางการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้ครบสมบูรณ์ทั้ง 5 อำเภอ”

ซึ่งจะช่วยให้ 5 เขตสามารถปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้ที่ดิน ควบคู่ไปกับการระดมทุนลงทุนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่ออย่างรวดเร็ว รวมถึงงานสาธารณะ รองรับการก่อสร้างศูนย์กลางเมืองใหม่ด้วยการลงทุนขนาดใหญ่” กรมการวางแผนและการลงทุนยืนยัน

สร้างเมืองกานโจให้เป็นเมืองท่องเที่ยวอัจฉริยะ

กรมวางแผนและการลงทุน ระบุว่า สำหรับเขตเกิ่นเส่อ เมืองจำเป็นต้องนำมาตรฐานของตนเองมาใช้เป็นเขตเมืองเฉพาะ เพื่อสร้างพื้นที่นี้ให้สอดคล้องกับรูปแบบเมืองท่องเที่ยวอัจฉริยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ตอนเหนือ ซึ่งเป็นศูนย์กลางของเกิ่นเส่อ ร่วมกับเมืองเกิ่นถั่น จะได้รับการพัฒนาตามรูปแบบเมืองเชิงนิเวศ

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว กรมการวางแผนและการลงทุนเห็นว่าอำเภอกานโจจำเป็นต้องใช้เกณฑ์ที่ยืดหยุ่น เช่น กองทุนที่ดินสำหรับการขนส่งที่เหมาะสมกับความหนาแน่นของประชากร การเดินทางโดยวิธีสีเขียว/อัตราส่วนการขนส่งสาธารณะจะต้องสูง

แคนจิโอ 1.jpg
ส่วนหนึ่งของเขตเกิ่นเส่อ มองจากด้านบน ภาพโดย: เหงียนเว้

เขตนี้จำเป็นต้องปรับแผนแม่บทให้มุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืนและเสถียรภาพในระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตนี้ต้องกำหนดขอบเขต พื้นที่ และขอบเขตของเขตสงวนชีวมณฑล (เขตอนุรักษ์) เขตกันชน และเขตเปลี่ยนผ่านอย่างชัดเจน เพื่อกำหนดทิศทางการลงทุนและการพัฒนาที่เหมาะสม

ขณะเดียวกัน ท้องถิ่นจำเป็นต้องจัดทำแผนรายละเอียดเกี่ยวกับสวนสนุก พื้นที่บันเทิง พื้นที่ท่องเที่ยวเชิงนิเวศทางทะเล และพื้นที่สวนเกษตรเชิงนิเวศตามแนวชายฝั่งเมืองกานถั่นและตำบลลองฮวา จัดทำแผนโครงสร้างพื้นฐานและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้เป็นไปตามแผนของชายหาดกานโจ วางแผนสร้างระบบท่าเทียบเรือและท่าเทียบเรือที่เป็นไปตามมาตรฐานทั่วไปในการพัฒนาการประมงและจอดเรือสำหรับยานพาหนะทางน้ำ ใช้ประโยชน์จากเส้นทางท่องเที่ยวทางแม่น้ำ และมีวิสัยทัศน์ระยะยาวในการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศกานโจในอนาคต

โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรมการวางแผนและการลงทุนเชื่อว่ากานโจเป็นพื้นที่ที่มีความสำคัญในการเสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้วยทิศทางที่มุ่งสู่ทะเลตะวันออก นครโฮจิมินห์จะลงทุนในถนนสายหลักจากตัวเมืองไปยังท่าเรืออุตสาหกรรมเฮียบเฟื้อกตามแผน ซึ่งจะช่วยเสริมสร้างการเชื่อมต่อลงสู่เขต แผนการสร้างสะพานลอยข้ามแม่น้ำโซยราบและแม่น้ำลองเตา ซึ่งเชื่อมต่อผ่านพื้นที่ของเขตเญินจั๊ก (ด่งนาย) ก็ได้รวมอยู่ในแผนนี้ด้วยเช่นกัน

“โครงการก่อสร้างสะพานบิ่ญข่านห์ที่เชื่อมระหว่างอำเภอกานโจและนาเบะ ตกลงที่จะรวมอยู่ในแผนการลงทุนภาครัฐ ส่วนโครงการอุโมงค์ผ่านอ่าวกานรายที่เชื่อมต่อไปยังเมืองหวุงเต่าอยู่ระหว่างการเสนอให้มีการศึกษา... นี่คือพื้นฐานและโอกาสที่จะช่วยทำให้บทบาทของกานโจบรรลุผลในอนาคต” กรมวางแผนและการลงทุนกล่าว

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน ในการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 16 ผู้แทนจากสภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มีมติเอกฉันท์อนุมัติเอกสารเพื่ออนุมัติการวางแผนนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2021-2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ในการรายงานการประชุม ผู้แทนคณะกรรมการประชาชนเมืองกล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนเมืองได้เสนอสถานการณ์การพัฒนาเชิงพื้นที่สองสถานการณ์โดยพิจารณาจากระเบียงทางเดินระดับชาติและระดับภูมิภาค

โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน สถานการณ์ที่ 1 เมืองจะก่อตัวเป็นเขตเมืองศูนย์กลาง 1 แห่ง (รวม 16 เขต) นครธูดึ๊ก 1 แห่งเป็นเขตเมืองคู่ขนาน และเมืองบริวาร 5 แห่ง (รวมถึง กู๋จี, ฮ็อกม่อน, บิ่ญจัน, ญาเบ และ เกิ่นเสี้ยว) ใน สถานการณ์ที่ 2 เมืองจะก่อตัวเป็นเขตเมืองศูนย์กลาง 1 แห่ง (รวม 15 เขต) นครธูดึ๊ก 1 แห่ง และพื้นที่เมืองคู่ขนาน 2 แห่ง ได้แก่ กู๋จี - ฮ็อกม่อน, บิ่ญจัน และ ญาเบ - เขต 7 - เกิ่นเสี้ยว

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เสนอให้เลือก สถานการณ์ที่ 1 เนื่องจากมีความเป็นไปได้สูง เหมาะสมกับเงื่อนไขของช่วงเวลาการวางแผน และมีแผนที่จะจัดหน่วยงานบริหารในระดับอำเภอและตำบล

อย่างไรก็ตาม นายฟาน วัน มาย ประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ ระบุว่า นับจากนี้ไปจนถึงปี พ.ศ. 2573 นครโฮจิมินห์จะคงไว้ซึ่งหน่วยงานบริหารต่างๆ เช่น พื้นที่ส่วนกลางที่มีอยู่เดิม แบบจำลองเมืองทูดึ๊ก และ 16 เขต โดย 5 เขตชานเมืองจะได้รับการลงทุนเพื่อให้เป็นไปตามเกณฑ์ของเขตเมืองประเภทที่ 3