สถาบันวิทยาศาสตร์ แห่งชาติจีน (CAS) ได้เผยแพร่วิดีโอที่เผยให้เห็นถึงความสำเร็จอันน่าทึ่งในการบินความเร็วเหนือเสียง ด้วยเหตุนี้ โดรนรุ่น MD ของประเทศจึงถูกปล่อยจากตำแหน่งใกล้อวกาศด้วยบอลลูน ด้วยความเร็วถึงมัค 7 (7 เท่าของความเร็วเสียง คือ 8,643 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ก่อนที่จะลงจอดอย่างปลอดภัยเพื่อนำกลับมาใช้ใหม่
วิดีโอ การทดสอบโดรนความเร็วเหนือเสียง MD ของจีน (ที่มา: SCMP)
วิดีโอนี้ยังให้รายละเอียดเกี่ยวกับการทดสอบซีรีส์ MD และผู้พัฒนาที่อยู่เบื้องหลังอีกด้วย ทีมจากสถาบันกลศาสตร์ (IMECH) ของ CAS หรือที่รู้จักกันในชื่อ “ทีมภารกิจวิทยาศาสตร์รุ่นเยาว์เฉียนเสว่เซิน” คือผู้เชี่ยวชาญคนเดียวกันที่ประสบความสำเร็จในการลงจอดในแนวนอนด้วยโดรนความเร็วเหนือเสียงเป็นครั้งแรกในปี 2020
การบินความเร็วเหนือเสียงเป็นพื้นที่ที่มีการแข่งขันเชิงกลยุทธ์ระดับโลกอย่างเข้มข้นในเทคโนโลยีการบินอวกาศขั้นสูง
MD-22 ซึ่งเป็นรุ่นล่าสุดของเครื่องบินรุ่นนี้ เปิดตัวครั้งแรกที่งาน Zhuhai Airshow ในปี 2022 เครื่องบินรุ่นนี้มีพิสัยการบินสูงสุด 8,000 กม. และสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้สูงสุด 600 กก. ซึ่งให้ความสามารถเชิงยุทธศาสตร์ที่สำคัญ
โดรน MD-22 ของจีนเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Zhuhai Airshow 2022 (ภาพ: SCMP)
แนวคิดการบินใกล้อวกาศความเร็วเหนือเสียงถูกเสนอขึ้นครั้งแรกโดยนักวิทยาศาสตร์ชื่อเฉียน เสว่เซิน ผู้ได้รับการยกย่องว่าเป็น “บิดา” ของโครงการอวกาศของจีน เขาจินตนาการถึงอากาศยานที่สามารถปฏิบัติการในอวกาศระหว่างอากาศยานทั่วไปกับดาวเทียม โดยต้องปล่อยตัวกลางอากาศเพื่อเพิ่มความคล่องตัวสูงสุด
การทดสอบการบินของเครื่องบินซีรีส์ MD ซึ่งถูกเรียกว่า "ยานบินพิสัยไกล" ได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ความเร็วสูงและความเร็วต่ำ ทีมงานกล่าวว่า "เรามุ่งหวังสิ่งที่ดีที่สุด แม้ว่าแนวคิดของเราจะล้ำสมัย แต่ในเชิงทฤษฎีก็สามารถทำได้" หลี่ เหวินเฮา วิศวกรของ IMECH กล่าวในวิดีโอ
กระบวนการพัฒนาที่ท้าทายนี้ได้เห็นการปรับแต่งการออกแบบมากกว่า 30 ครั้งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับแบบจำลองและปรับปรุงการทดสอบ ในปี 2020 การทดสอบครั้งแรกล้มเหลวเนื่องจากร่มชูชีพกางออกเร็วเกินไป ในเดือนพฤษภาคม 2021 ความพยายามทดสอบครั้งที่สองถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายในทะเลทรายโกบี
หลังจากปรับปรุงแบบจำลองเชิงทฤษฎีและอัปเกรดขั้นตอนการทดสอบภาคสนาม ทีมงานก็ประสบความสำเร็จในการทดสอบการบินครั้งที่สามในเดือนพฤศจิกายน 2564 ซึ่งรวมถึงการกู้คืนเครื่องบินต้นแบบ MD-21 ด้วย
“วิถีการบินมีความซับซ้อนมาก – ดิ่งลงก่อน จากนั้นบินขึ้นแล้วบินกลับ เครื่องบินรุ่นนี้มีความท้าทายมากกว่ารุ่นก่อนๆ” วิศวกรหลี่ เหวินเฮา กล่าว
นักวิทยาศาสตร์ชาวจีนได้ทำการบินทดสอบหลายครั้งเพื่อปรับปรุงการออกแบบและปรับปรุงประสิทธิภาพของสายยานบินไร้คนขับ MD (ภาพ: SCMP)
ทีมวิจัยก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2561 ประกอบด้วยทีมผู้เชี่ยวชาญหลากหลายสาขา อายุระหว่าง 20 ถึง 30 ปี เฉียน เสวียเซิน นักวิทยาศาสตร์ผู้ก่อตั้ง IMECH เมื่อหลายสิบปีก่อน และวางรากฐานการวิจัยด้านอวกาศของจีน
ทีมได้ดำเนินการทดสอบเที่ยวบินเก้าเที่ยวบินด้วยแบบจำลองการทดสอบห้าแบบที่แตกต่างกัน อากาศยานที่นำกลับมาใช้ใหม่นี้สามารถลงจอดในแนวนอนได้โดยอัตโนมัติโดยไม่ต้องใช้ระบบขับเคลื่อน ซึ่งขยายขอบเขตการปฏิบัติงานของยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างมีนัยสำคัญ
“ขณะนี้เรากำลังพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่เพื่อให้ยานพาหนะความเร็วเหนือเสียงระยะไกลมีความเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น” รองศาสตราจารย์ Liu Wen จาก IMECH กล่าว
จีนลงทุนในการวิจัยเชิงนวัตกรรมเพื่อวางรากฐานสำหรับความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2564 CAS ได้จัดตั้งกลุ่มวิจัย 188 กลุ่ม ซึ่งตั้งชื่อตามนักวิทยาศาสตร์ผู้บุกเบิก เช่น เฉียน เสว่เซิน กลุ่มวิจัยเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อแก้ไขปัญหาทางวิทยาศาสตร์และสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในวิทยาศาสตร์พื้นฐานและเทคโนโลยี
ที่มา: https://vtcnews.vn/trung-quoc-lan-dau-cong-bo-video-thu-nghiem-uav-sieu-thanh-ar914501.html
การแสดงความคิดเห็น (0)