โศกนาฏกรรมไททันทำให้ไมเคิล กิลเลนนึกถึงประสบการณ์อันน่าหวาดเสียวจากการติดอยู่ในยานดำน้ำในสถานที่ที่คล้ายกันเมื่อปี 2000
“ผมเป็นหนึ่งในนักข่าวคนแรกๆ ที่ได้เห็นซากเรือไททานิกจมอยู่ใต้มหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งทำให้ผมตื่นเต้นมาก” ไมเคิล กิลเลน นักฟิสิกส์ชาวอเมริกัน เล่าถึงการเดินทางในฐานะนักข่าว วิทยาศาสตร์ ของ ABC เมื่อ 23 ปีก่อน
ในการเดินทางครั้งนั้น กิลเลนได้ร่วมเดินทางกับไบรอัน เพื่อนของเขา และวิกเตอร์ นักบินชาวรัสเซีย ในเรือดำน้ำรัสเซีย Mir-1 ซึ่งปล่อยลงน้ำจากเรือแม่ Akademik Mstislav Keldysh หลังจากสังเกตหัวเรือไททานิกที่ความลึก 3,800 เมตร พวกเขาจึงตัดสินใจย้ายไปที่ท้ายเรือซึ่งอยู่ห่างออกไปพอสมควร
เรือไททานิกล่มลงเมื่อวันที่ 15 เมษายน ค.ศ. 1912 หลังจากชนภูเขาน้ำแข็ง คร่าชีวิตผู้คนไปมากกว่า 1,500 คน ก่อนที่เรือจะจมลงสู่ก้นทะเล เรือโดยสารของอังกฤษได้แยกออกเป็นสองส่วน
ไมเคิล กิลเลน นักฟิสิกส์ชาวอเมริกันและอดีตผู้สื่อข่าววิทยาศาสตร์ของสถานีโทรทัศน์เอบีซี ภาพ: สกายนิวส์
“ขณะที่เราแล่นผ่านเศษซากเพื่อเข้าใกล้ท้ายเรือ เราก็ถูกกระแสน้ำเชี่ยวกรากพัดพาไป ในที่สุด Mir-1 ก็ติดอยู่ในใบพัดขนาดยักษ์ของเรือไททานิก” กิลเลนกล่าว
“หลังการชน เราเห็นเศษสนิมของเรือไททานิกตกลงไปบนเรือดำน้ำ” เขากล่าว “ตอนนั้นผมคิดว่าผมคงไม่รอดแล้ว”
วิกเตอร์ อดีตนักบินขับไล่ MiG ของรัสเซีย สามารถนำเรือดำน้ำออกมาได้
"มันเหมือนกับว่ารถของคุณติดอยู่ในโคลน และคุณต้องถอยหลังไปถอยหลังเพื่อจะออกมา" เขากล่าว "พวกเราเงียบกันหมดเพราะไม่อยากรบกวนหรือเสียสมาธิวิกเตอร์ เรารู้ว่าเรากำลังอยู่ในสถานการณ์ที่ร้ายแรง ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะเงียบ"
ยานดำน้ำ Mir-1 ใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงอยู่ใต้น้ำอันมืดมิด ก่อนที่วิกเตอร์จะตัดสินใจปิดไฟเพื่อประหยัดพลังงาน “ตอนนั้น ผมคิดอยู่หลายครั้งว่าผมคงหนีไม่พ้น ผมไม่มีวันลืมช่วงเวลาที่คิดว่าตัวเองกำลังจะตาย” กูลเลนกล่าว
ทันใดนั้น กูลเลนก็รู้สึกว่าเรือดำน้ำกำลังลอยขึ้น “ผมหันไปถามวิกเตอร์ว่า ‘คุณโอเคไหม’ เขาตอบด้วยเสียงแหบพร่าว่า ‘ไม่เป็นไร’” เขากล่าว “ตอนนั้นเองที่ผมถอนหายใจด้วยความโล่งอก”
ด้วยฝีมือการบังคับเรืออันเชี่ยวชาญของวิกเตอร์ ในที่สุดเรือดำน้ำเมียร์-1 ก็หลุดพ้นจากใบพัดและซากเรือไททานิกได้ พวกเขาใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงครึ่งจึงกลับขึ้นสู่ผิวน้ำ และผู้คนบนเรือแม่ก็ตระหนักได้ว่าเรือดำน้ำลำนี้เพิ่งรอดพ้นจากความตาย
เรือดำน้ำรัสเซีย Mir ภาพ: BBC
ในปี พ.ศ. 2543 มีเพียงสองประเทศเท่านั้นที่สามารถพัฒนาเรือดำน้ำที่สามารถทนต่อแรงดันน้ำมหาศาลได้ นั่นคือ ฝรั่งเศสและรัสเซีย ตามที่กิลเลนกล่าว
Mir เป็นยานดำน้ำลึกอัตโนมัติประเภทหนึ่ง โครงการนี้ได้รับการพัฒนาโดยสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต (ปัจจุบันคือสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งรัสเซีย) ร่วมกับสำนักงานออกแบบกลางลาซูริต และต่อมาได้รับคำสั่งให้ฟินแลนด์ผลิต ยานดำน้ำ Mir-1 และ Mir-2 ทั้งสองลำได้รับการออกแบบและสร้างโดยบริษัทโอเชียนิกส์ของฟินแลนด์ ภายใต้การกำกับดูแลของวิศวกรจากสถาบัน สมุทรศาสตร์เชอร์ชอ ฟในรัสเซีย
ยานดำน้ำทั้งสองลำนี้ส่งมอบในปีพ.ศ. 2530 และใช้งานโดยสถาบันวิทยาศาสตร์รัสเซียเพื่อการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ใต้น้ำลึก และยังสามารถช่วยเหลือในการปฏิบัติการช่วยเหลือเรือดำน้ำได้อีกด้วย
ยานดำน้ำ Mir มีความยาว 7.8 เมตร กว้าง 3.6 เมตร สูง 3 เมตร และมีน้ำหนัก 18,600 กิโลกรัม สามารถดำน้ำได้ลึกสูงสุด 6,000 เมตร จากการทดสอบภาคสนาม Mir-1 สามารถดำน้ำได้ลึกถึง 6,170 เมตร และ Mir-2 ดำน้ำได้ลึกถึง 6,120 เมตร
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกด้านหลังและระบบขับเคลื่อนด้านข้างสองตัวช่วยให้เรือดำน้ำ Mir เคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ 9 กม./ชม. เรือดำน้ำลำนี้ติดตั้งระบบออกซิเจนที่เพียงพอสำหรับลูกเรือ 3 คน ใช้งานได้นาน 3.42 วัน
“ผมกลัวน้ำ ดังนั้นการสำรวจพื้นมหาสมุทรจึงเป็นเรื่องยาก” ดร. กิลเลนกล่าว แต่ยอมรับว่าเขาไม่สามารถปฏิเสธโอกาสอันน่าตื่นเต้นที่จะได้เรียนรู้และรายงานเกี่ยวกับซากเรือไททานิกได้
ก่อนการดำน้ำ ลูกเรือได้รับข้อมูลสรุปเกี่ยวกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นกับ Mir-1
เราได้ยินเรื่องจริงเกี่ยวกับชายคนหนึ่งที่ติดอยู่ในเรือดำน้ำ สัญชาตญาณแรกของเขาคือการหาทางหนีไฟเหนือหัวและพยายามเปิดมัน ทันทีที่เขาพยายามเปิด ก็มีน้ำแรงดันสูงพุ่งเข้ามาและฆ่าเขาทันที" กุลเลนเล่า
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเรือดำน้ำถูกบดขยี้ใต้ท้องทะเล วิดีโอ : Fleet
กิลเลนกังวลว่าเหตุการณ์แบบนี้จะเกิดขึ้นซ้ำบนเรือของเขา เขาบอกว่าขณะที่ติดอยู่ เขาก็เริ่มระมัดระวังและเตรียมพร้อมที่จะป้องกันไม่ให้ใครตื่นตระหนกแบบนั้น
ในฐานะนักวิทยาศาสตร์ ผมคิดทันทีว่าเรามีออกซิเจนเหลืออยู่เท่าไหร่ และเราจะทำอะไรได้บ้าง ผมคิดถึงวิธีที่เราจะออกไปจากที่นั่น และผมต้องยอมรับความจริงที่ว่าเราไม่มีทางออก ตอนนั้นเองที่ความคิดเรื่องความตายผุดขึ้นมาในหัวผม" เขากล่าว
ทันห์ ทัม (ตามรายงานของ BBC )
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)