นครโฮจิมินห์อยากมีเรือขายกาแฟ ขนมปัง และก๋วยเตี๋ยวบนแม่น้ำ

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกแผนพัฒนาผลิตภัณฑ์ การท่องเที่ยว ทางน้ำในนครโฮจิมินห์สำหรับช่วงปี 2566-2568

แผนดังกล่าวมีเป้าหมายที่จะใช้ประโยชน์จากการท่องเที่ยวทางน้ำในเส้นทางแม่น้ำไซง่อนทั้งหมด (หญ่าเบ, โซ่ยราบ, ลองเต่า) ภายในปี 2568 โดยเชื่อมโยงคลองด่งนาย, บิ่ญเซือง, เตี่ยนซาง, ลองอาน, เบ๊นเทร และคลองในตัวเมืองด้วยโปรแกรมการท่องเที่ยวทางน้ำอย่างน้อย 10 โปรแกรม โดยใช้ประโยชน์จากการท่องเที่ยวที่เชื่อมต่อจากท่าเรือไปยังเส้นทางแม่น้ำ

ในช่วงปี พ.ศ. 2566-2567 นครโฮจิมินห์จะปรับปรุงและยกระดับคุณภาพผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำที่มีอยู่ ได้แก่:

- สินค้าการท่องเที่ยวระยะสั้น (ทัวร์ทางน้ำ เส้นทางท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศ รัศมีไม่เกิน 10 กม.) : เส้นทางท่องเที่ยวไปบิ่ญก๊วย (เส้นทางจากท่าเรือบั๊กดัง - แม่น้ำไซง่อน - คลองถั่นดา - ท่าเรือถั่นดา, บิ่ญก๊วย... และกลับกัน); เส้นทางท่องเที่ยวภายในประเทศ เญียวล็อก - ถิเหงะ (เส้นทางจากท่าเรือถิเหงะต้นน้ำไปยังท่าเรือเจดีย์จันดารานสี บนเญียวล็อก - คลองถิเหงะ และกลับกัน)

- กลุ่มสินค้าการท่องเที่ยวระดับกลาง (ทัวร์ทางน้ำรัศมี 10 กม. ถึงต่ำกว่า 60 กม.) : เส้นทางท่องเที่ยวไปกู๋จี (เส้นทางจากท่าเรือบั๊กดัง - แม่น้ำไซ่ง่อน - คลองถั่นดา - แม่น้ำไซ่ง่อน - ท่าเรือดิงห์ ท่าเรือดู๊ก ในแหล่งโบราณสถานอุโมงค์กู๋จี); เส้นทางท่องเที่ยวไปก๋านเส้า (เส้นทางจากท่าเรือบั๊กดัง - แม่น้ำไซ่ง่อน - แม่น้ำหญ่าเบ - แม่น้ำลองเตา - แม่น้ำดิงห์บา - แม่น้ำหลัวเหริน - แม่น้ำวัมซัด - แม่น้ำโซยราบ)

นครโฮจิมินห์มีข้อได้เปรียบมากมายในการพัฒนาการท่องเที่ยวทางน้ำ (ภาพ: ฮวง เจียม)

ในช่วงปี พ.ศ. 2567-2568 นครโฮจิมินห์จะลงทุนสร้างและพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวทางน้ำใหม่ๆ

เช่น กลุ่มสินค้าท่องเที่ยวระยะสั้น เส้นทางไปเขต 7 (ทิศทางเส้นทางจากท่าเรือก๋ามง/ท่าเรือบ๋ากดัง - แม่น้ำไซ่ง่อน - คลองเตย - คลองอ๋องโหลน - คลองเดีย) เพิ่มท่าเรือทางน้ำภายในประเทศในเส้นทาง ได้แก่ ท่าเรือกู๋เหล่าเหงียนเกี่ยว ท่าเรือมหาวิทยาลัยโตนดึ๊กถัง ท่าเรือเขตที่พักอาศัยจุงเซิน ท่าเรือฮิมลัมพาร์ค...

กลุ่มสินค้าการท่องเที่ยวระดับกลาง: เส้นทางท่องเที่ยวสู่เมืองถู่ดึ๊ก (ทิศทางเส้นทางจากท่าเรือบั๊กดัง - แม่น้ำไซง่อน - คลองเจียค - คลองเตยเต๋า - คลองอองเงียว - แม่น้ำตัก - แม่น้ำ ด่งนาย - ท่าเรือเจดีย์หอยเซิน)

สินค้าการท่องเที่ยวระยะยาว (จากนครโฮจิมินห์ไปยังจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาค) เส้นทางน้ำที่ออกจากศูนย์กลางเมือง เช่น ท่าเรือไซง่อน ท่าเรือบั๊กดัง ท่าเรือเกามง... ไปยังจังหวัดต่างๆ เช่น บาเรีย-หวุงเต่า บิ่ญเซือง ด่งนาย เตี่ยนซาง เบิ่นเทร วิญลอง กานเทอ และเจาด๊ก-อานกอาง เส้นทางเชื่อมต่อผ่านกัมพูชา

ตามแผนดังกล่าว คาดการณ์ว่าจำนวนนักท่องเที่ยวทางน้ำที่มาเยือนนครโฮจิมินห์ในปี 2566 และ 2567 จะสูงถึงประมาณ 500,000 คนต่อปี และเพิ่มขึ้นประมาณ 10% ในปีต่อๆ ไป ส่วนรายได้จากการท่องเที่ยวทางน้ำในปี 2566 และ 2567 จะสูงถึงประมาณ 300,000 ล้านดองต่อปี และเพิ่มขึ้น 10% ในปีต่อๆ ไป

จำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางมานครโฮจิมินห์โดยเรือในปี 2566 และ 2567 คาดว่าจะสูงถึงประมาณ 100,000 คน และเพิ่มขึ้นประมาณ 12-15% ในปีต่อๆ ไป รายได้จากการท่องเที่ยวทางทะเลในปี 2566 และ 2567 จะสูงถึง 500,000 ล้านดอง/ปี และเพิ่มขึ้นประมาณ 12% ในปีต่อๆ ไป

ปัจจุบันนครโฮจิมินห์ยังมีแผนที่จะลงทุนในผลิตภัณฑ์ใหม่และบริการสนับสนุนในช่วงปี 2566-2568 อีกด้วย

ท้องถิ่นจึงระดมและสนับสนุนนักลงทุนโครงการ “เรือกาแฟ” และรถโมบายฟาสต์ฟู้ดริมทางน้ำ เพื่อตอบสนองความต้องการของประชาชนและนักท่องเที่ยว เพื่อสร้างความหลากหลายและความอุดมสมบูรณ์ให้กับผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยว

นครโฮจิมินห์มีเจตนาที่จะสร้างเส้นทางการท่องเที่ยวทางน้ำภายในประเทศที่ให้บริการอาหารท้องถิ่นของภาคใต้และบางภูมิภาค (เช่น เรือขนมปังไซง่อน เรือก๋วยเตี๋ยว เรือเฝอ เรือแพนเค้กใต้ ฯลฯ) ผสมผสานกับกิจกรรมทางศิลปะบนเรือ เช่น ดนตรีสมัครเล่น ขลุ่ยไม้ไผ่ ... เพื่อตอบสนองความต้องการด้านอาหารของชาวเมืองและนักท่องเที่ยว

ตรัน ชุง - โฮ วาน

นักท่องเที่ยวชาวตะวันตกเดินทางไปเวียดนาม 14 ครั้งโดยไม่เบื่อ ชื่นชมราคาถูก อาหารอร่อย นักท่องเที่ยวชาวออสเตรเลียกลับมาเวียดนามเป็นครั้งที่ 14 พร้อมกับการเดินทางค้นพบที่ยาวนานหนึ่งเดือน ประทับใจกับชีวิตที่มีชีวิตชีวาในเมืองใหญ่หลายแห่ง เช่น ดานัง ฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ ... และอาหารที่หลากหลาย อร่อย และราคาไม่แพง

แหล่งที่มา