เมื่อวันที่ 1 ธันวาคม กรมการขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้ยื่นรายงานต่อสภาประเมินนครโฮจิมินห์ (โดยมีกรมการวางแผนและการลงทุนเป็นหน่วยงานถาวร) เกี่ยวกับรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อภายใต้แนวทางการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

z4934275650216-a010b278b640fa7f7297e08c4feff521-1.jpg
สะพาน Can Gio ซึ่งมีมูลค่ากว่า 11,000 พันล้านดอง คาดว่าจะสร้างเสร็จในปี 2571 ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

ตามข้อเสนอ สะพาน Can Gio ที่เชื่อมระหว่างอำเภอ Nha Be กับอำเภอ Can Gio มีความยาวประมาณ 7.3 กม. โดยสะพานข้ามแม่น้ำ Soai Rap มีความยาวเกือบ 3 กม. และทางเข้าทั้ง 2 ฝั่งของสะพานมีความยาว 4.3 กม.

จุดเริ่มต้นของโครงการตั้งอยู่บนถนนหมายเลข 15B ตามแผนที่วางไว้ ห่างจากคลองม่วงงางไปทางเหนือประมาณ 500 ม.

จุดสิ้นสุดของโครงการจะเชื่อมต่อกับถนน Rung Sac บริเวณกิโลเมตรที่ 2+100 (ห่างจากท่าเรือข้ามฟาก Binh Khanh ไปทางใต้ประมาณ 2.1 กม.)

ขนาดหน้าตัด 6 เลน (4 เลนมอเตอร์ และ 2 เลนผสม) ความเร็วออกแบบ 60 กม./ชม.

นอกจากนี้ โครงการจะก่อสร้างระบบระบายน้ำ งานเสริมต่างๆ รวมถึงระบบความปลอดภัยในการจราจร ระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ระบบไฟฟ้าศิลปะ ก่อสร้างระบบสถานีเก็บค่าผ่านทาง กล้องวงจรปิด และวางแผนจัดทำสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ กม.4+400 ในเขตอำเภอเกิ่นเส่อ (นำเทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่หยุดรถมาปรับใช้ จัดการการปฏิบัติงานแบบรวมศูนย์และซิงโครนัสเพื่อประหยัดต้นทุนการลงทุน) ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิด

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 11,087 พันล้านดอง โดยใช้งบประมาณของเมือง (ประมาณ 5,246 พันล้านดอง) และทุน BOT ของผู้ลงทุน (ประมาณ 5,323 พันล้านดอง)

z4934275679527 f27ef872043df9a73dd30f2b7059b21b.jpg
แผนที่บริเวณก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อ ภาพถ่าย: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการจะแบ่งเป็น 3 โครงการประกอบ โดยโครงการประกอบที่ 1 และ 2 เป็นส่วนชดเชย ช่วยเหลือ และจัดสรรที่ดินให้ฝั่งนาเบและกานโจ โดยใช้งบประมาณแผ่นดิน 100% โครงการประกอบที่ 3 ก่อสร้างสะพานกานโจ ลงทุนแบบสัญญา PPP - กิจการ - ดำเนินการ - โอน (BOT) มูลค่าประมาณ 8,341 พันล้านดอง

หากได้รับการอนุมัติ กรมการขนส่งคาดว่าตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2567 ระยะเวลาเตรียมการโครงการจะเสร็จสิ้น โดยจะเริ่มดำเนินการชดเชย สนับสนุน และย้ายผู้ตั้งถิ่นฐานใหม่ในปี 2567-2568 หลังจากนั้นจะจัดให้มีการประมูลคัดเลือกผู้ลงทุน โดยโครงการจะเริ่มในปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2571 ส่วนระยะเวลาการจัดเก็บค่าผ่านทางจะเริ่มตั้งแต่ปี 2571-2594

เพื่อดำเนินการโครงการในเร็วๆ นี้ กรมการขนส่งแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองพิจารณาและส่งการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Can Gio ไปยังสภาประชาชนของเมือง กรมผังเมืองและสถาปัตยกรรมได้รับมอบหมายให้ดำเนินการปรับผังเมืองและโครงการวางแผนของเมืองที่เกี่ยวข้องกับโครงการลงทุนสะพาน Can Gio ในพื้นที่โดยด่วน เพื่อเป็นพื้นฐานในการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ตามระเบียบ

เขต Can Gio ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ ปัจจุบันพื้นที่นี้ไม่มีถนนเชื่อมต่อโดยตรงสู่ใจกลางเมือง การเดินทางจากเขต Can Gio ไปยังเขต Nha Be เพื่อไปยังพื้นที่อื่นๆ ส่วนใหญ่ใช้เรือข้ามฟาก Binh Khanh ทางตอนเหนือและเรือข้ามฟาก An Thoi Dong ทางตะวันตก ความต้องการใช้เรือข้ามฟาก Binh Khanh เพิ่มมากขึ้น โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ทำให้การจราจรติดขัดเป็นเวลานาน ส่งผลกระทบต่อผู้คน กิจกรรมการท่องเที่ยว และจำกัดการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ของเขต Can Gio

กรมขนส่งฯ เชื่อว่าการสร้างสะพานเกิ่นเส่อเพื่อทดแทนท่าเรือเฟอร์รี่บิ่ญคานห์ ซึ่งเชื่อมต่ออำเภอเกิ่นเส่อกับใจกลางเมืองและบริเวณใกล้เคียงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง หลังจากการสร้างสะพานแล้ว เส้นทางคมนาคมใหม่จะถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อไปยังพื้นที่ตอนใต้ของเมืองโดยตรง ทำให้ระบบขนส่งในภูมิภาคสมบูรณ์ขึ้น เพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบของพื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างบริการขนส่งที่สะดวกและมีประสิทธิภาพ

นอกจากนี้ อำเภอเกิ่นเทอ ยังมีโครงการ ท่องเที่ยว เมืองชายฝั่งทะเลเกิ่นเทอ ขนาดพื้นที่ 2,870 ไร่ ที่ได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรี และในอนาคตกำลังศึกษาการก่อสร้างท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเทอ มูลค่ากว่า 5 พันล้านเหรียญสหรัฐ ดังนั้น คาดว่าจะมีปริมาณการจราจรที่สูงมาก

โครงการสะพาน Can Gio มูลค่าเกือบ 10,000 พันล้านดองกำลังจะเริ่มก่อสร้าง

สะพานเกิ่นเส่อ ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 10,000 พันล้านดอง อยู่ในรายชื่อโครงการสำคัญของนครโฮจิมินห์ คาดว่าจะก่อสร้างในช่วงปี 2564 - 2569