เจียไหลรับรองแหล่งวัตถุดิบสำหรับโครงการขนส่งที่สำคัญ

(GLO) - ทีมสหวิชาชีพของจังหวัดเจียลายเพิ่งตรวจสอบเหมืองวัสดุก่อสร้างที่คาดว่าจะได้รับอนุญาตให้ใช้ประโยชน์เพื่อโครงการจราจรและงานสำคัญต่างๆ ในจังหวัด ผลการตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าปริมาณสำรองทั้งหมดของเหมืองวัสดุก่อสร้างเพียงพอต่อความต้องการในการก่อสร้างของโครงการและงานต่างๆ

ต้องใช้ปริมาณวัสดุจำนวนมาก

ตามข้อมูลของกรม เกษตร และสิ่งแวดล้อม จังหวัดกำลังดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญและงานต่างๆ มากมาย เช่น โครงการทางด่วนกวีเญิน-เปลือกู โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการรันเวย์หมายเลข 2 และงานซิงโครนัสที่สนามบินฟู้กั๊ต

โดยโครงการทางด่วนกวีเญิน-เปลือกู มีระยะทางรวม 125 กม. ความต้องการวัสดุก่อสร้าง ได้แก่ ดินถมมากกว่า 20.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร ทราย} มากกว่า 3.7 ล้านลูกบาศก์เมตร และหินมากกว่า 3.3 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

เหมืองทรายบนแม่น้ำคอน ในตำบลเตยเซิน ภาพ: VL

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ความต้องการใช้พื้นที่ราบเรียบเพื่อสร้างพื้นที่จัดสรรเพื่อรองรับการเคลียร์พื้นที่ (ส่วนที่ผ่านจังหวัด) อยู่ที่มากกว่า 1.9 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

โครงการรันเวย์ 2 และงานซิงโครนัสที่สนามบินภูก๊าด มีความต้องการปรับพื้นที่รวม 4.2 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} (ทรายและหินก่อสร้างใช้เหมืองเชิงพาณิชย์ จึงไม่ต้องขอเหมืองหิน)

นายเจื่อง บา วินห์ หัวหน้ากรมทรัพยากรธรณี (กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม) กล่าวว่า การเตรียมวัสดุก่อสร้าง ได้แก่ ดินถม ทราย และหิน สำหรับโครงการสำคัญและงานจราจร เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการและไม่รบกวนกระบวนการก่อสร้าง ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม พ.ศ. 2568 ทีมสหวิชาชีพประจำจังหวัดและหน่วยงานท้องถิ่นได้ตรวจสอบเหมืองวัสดุก่อสร้างที่คาดว่าจะได้รับใบอนุญาตให้ก่อสร้างงานและโครงการต่างๆ

ผลการตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าแหล่งวัสดุก่อสร้างมีหลักประกันว่าสามารถรองรับการก่อสร้างโครงการและงานคมนาคมขนส่งที่สำคัญของจังหวัดได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการทางด่วนสายกวีเญิน-เปลือกู ทีมสหวิทยาการได้ทำการสำรวจภาคสนามและคัดเลือกเหมืองดิน 16 แห่ง ซึ่งมีปริมาณสำรองรวมประมาณ 23.88 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร}

สำหรับเหมืองทราย ทีมสหวิทยาการได้ทำการสำรวจภาคสนาม ณ เหมือง 9 แห่ง ซึ่งมีปริมาณสำรองรวมกว่า 3.88 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} นอกจากนี้ คาดว่าการขุดลอกเขื่อนวันฟองและเขื่อนภูฟองจะช่วยเพิ่มปริมาณสำรองได้อีก 1.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เหมืองหินจะใช้เหมืองที่ได้รับอนุญาต 4 แห่ง ซึ่งปัจจุบันเปิดดำเนินการอยู่ โดยมีปริมาณสำรองรวม 2.55 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} และสำรวจเหมืองอีก 8 แห่ง

นอกจากนี้ เหมืองหินบางแห่งในพื้นที่ภูเขาเซินเตรียว (ในเขตอานโญนนามและตำบลตวีเฟือก) ได้รับการตรวจสอบและประเมินคุณภาพจากกรมก่อสร้างแล้ว มีการใช้หินขุดอุโมงค์และเหมืองหินคุณภาพในเขตตำบลฟูมีนามสำหรับโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้

การสร้างความมั่นใจในความต้องการ

จนถึงปัจจุบัน ทีมสหวิชาชีพได้จัดทำเอกสารประเมินสำรองและรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมสำหรับเหมืองแร่ 2 แห่ง ซึ่งมีปริมาณสำรองรวม 6 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} เพื่อรองรับความต้องการถมดินสำหรับโครงการรันเวย์หมายเลข 2 และงานแบบซิงโครนัสที่สนามบินฟู้ก้าร์

นอกจากนี้ โครงการยังใช้ดินที่ขนถ่ายแล้วจำนวน 150,000 ^{ลูกบาศก์เมตร} จากโครงการ DT 639 ช่วงกัตเตียน-เดียมวัน และนำทรัพยากรดินมาใช้ในกระบวนการปรับสมดุลการขุดและการถมดิน

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ กรมวิชาการเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้ประสานงานกับศูนย์พัฒนาที่ดินจังหวัดเพื่อตรวจสอบเหมืองแร่ 10 แห่ง พร้อมกันนี้ ยังได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์จากเหมืองแร่ดินเพื่อการปรับพื้นที่และการก่อสร้างพื้นที่จัดสรรที่ดิน เพื่อรองรับงานปรับพื้นที่เพื่อดำเนินโครงการ

“ในส่วนของแหล่งที่มาของวัสดุทรายก่อสร้าง กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมได้รายงานและเสนอต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อขอนโยบายขุดลอกอ่างเก็บน้ำตะกอน 48 แห่งในภาคตะวันออกของจังหวัด ซึ่งมีปริมาณประมาณ 5.5 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ขณะเดียวกัน ทีมสหวิทยาการได้ทำการสำรวจภาคสนามของเหมืองทราย 4 แห่งในตำบลบิ่ญฟู บิ่ญเค และหวิงกวาง มีพื้นที่รวมกว่า 51 เฮกตาร์ และมีปริมาณสำรองประมาณ 1 ล้าน ^{ลูกบาศก์เมตร} ซึ่งจะช่วยเพิ่มปริมาณทรายสำหรับการก่อสร้างโครงการทางด่วนกวีเญิน-เปลกู โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ และโครงการสำคัญอื่นๆ ในจังหวัด” นายหวิงกล่าว

นายทราน ดินห์ ชวง รองผู้อำนวยการกรมเกษตรและสิ่งแวดล้อม กล่าวว่า ตามมติของ รัฐสภา เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนกวีเญิน-เปลกู และทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ การจัดหาเหมืองแร่ในการก่อสร้างจะดำเนินการตามกลไกพิเศษเพื่อให้สามารถดำเนินโครงการได้อย่างรวดเร็ว

ในอนาคตอันใกล้นี้ เมื่อเลือกผู้รับเหมา กรมเกษตรและสิ่งแวดล้อมจะแจ้งต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติใบอนุญาตสำหรับเหมืองแร่วัสดุที่เลือกและเหมืองแร่ที่รวมอยู่ในเอกสารสำรวจ ในทางกลับกัน ควรดำเนินการตามขั้นตอนการแปลงสภาพที่ดินป่าไม้ (ถ้ามี) และขั้นตอนการเช่าที่ดินอย่างพร้อมเพรียงกัน เพื่อนำไปใช้ประโยชน์ในโครงการและงานจราจรที่สำคัญได้อย่างรวดเร็ว

ที่มา: https://baogialai.com.vn/gia-lai-dam-bao-nguon-vat-lieu-cho-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-post564645.html