หมายเหตุบรรณาธิการ:
เทศกาลตรุษจีนเป็นช่วงเวลาแห่งการกลับคืนสู่รากเหง้าและสัมผัสความอบอุ่นของการกลับมารวมตัวกันในครอบครัว
เทศกาลตรุษจีนยังเป็นช่วงเวลาพิเศษที่จะมองย้อนกลับไปในอดีต เพื่อเริ่มต้นปีใหม่ด้วยศรัทธาและความหวังสำหรับสิ่งดีๆ ที่ดีที่สุด
ยินดีต้อนรับปีงู VietNamNet แบ่งปันเรื่องราวเกี่ยวกับเทศกาลเต๊ต เกี่ยวกับสถานะของประเทศ เกี่ยวกับยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของชาติ
8 ปีแห่งการบริการบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
ไม่มีใครในครอบครัวของเขาทำงานในอุตสาหกรรมนี้ แต่บ้านของเขาอยู่ติดกับสนามบิน Gia Lam ซึ่งเหงียน เตี๊ยน ดัต มีโอกาสได้พบปะพูดคุยกับนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกวัน เมื่อเติบโตขึ้น ดัตก็ตระหนักว่าบุคลิกภาพของเขาเหมาะกับงานบริการ เขาจึงเริ่มเรียนรู้เพิ่มเติม
ขณะที่กำลังศึกษาอยู่ชั้นปีที่สองที่มหาวิทยาลัย เศรษฐศาสตร์ แห่งชาติ เตี่ยน ดัต ได้สมัครเข้าเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ด้วยความที่ขาดความมั่นใจและขาดความรู้พื้นฐาน ทำให้นักศึกษารูปงามคนนี้ต้องตกรอบในรอบแรก
เตี๊ยน ดัต ไม่ย่อท้อ 2 ปีต่อมาจึงตัดสินใจสอบใหม่ หลังจากได้รับประกาศนียบัตรจากมหาวิทยาลัย เตี๊ยน ดัตก็ได้รับข่าวว่าเขาสอบผ่านตำแหน่งพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน นับแต่นั้นมา บัณฑิตเศรษฐศาสตร์ผู้นี้ก็ทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในชื่อเหงียน เตี๊ยน ดัต 8
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเหงียน เตี๊ยน ดัต 8 ประจำการบนเที่ยวบินส่วนตัว ภาพโดย: N.Huyen
จนถึงปัจจุบันนี้ หลังจากทำงานร่วมกันมานานกว่า 10 ปี Dat 8 ได้กลายมาเป็นหัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ครูฝึกสอนงานบริการบนเครื่องบิน และเขายังสำเร็จหลักสูตรปริญญาโทอีกด้วย
เมื่อพูดถึงเส้นทางสู่การได้รับเลือกเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว เตี่ยน ดัต 8 กล่าวว่า แม้จะไม่ได้เลือกพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคน แต่ถือเป็นความรับผิดชอบและเกียรติอย่างยิ่ง เพราะในความเป็นจริงแล้ว มีเพียง 10% จากทั้งหมดกว่า 3,000 คน (300 คน) เท่านั้นที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะได้รับเลือกให้ทำงานบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว
“การที่จะมีสิทธิ์เดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ (เที่ยวบินส่วนตัว) จะต้องเดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำภายในประเทศ (เที่ยวบินที่บรรทุกผู้โดยสารชั้นธุรกิจ) ก่อน… ซึ่งมีมาตรฐานมากมายที่ต้องปฏิบัติตาม”
ทุกปี ฝ่ายความปลอดภัยและคุณภาพของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะส่งรายชื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีคุณสมบัติเหมาะสมสำหรับการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ซึ่งรวมถึงเกณฑ์พื้นฐานบางประการ เช่น จำนวนชั่วโมงบินที่เพียงพอ ไม่มีข้อผิดพลาดในปีที่ผ่านมา ความสามารถในการบินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว เป็นต้น
เตี๊ยน ดัต ต้องสอบสองครั้งจึงจะได้เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ภาพโดย: N.Huyen
จากรายการนี้ ทีมผู้บริหารของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะทำการกรองอีกครั้ง จากนั้นรายชื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะถูกส่งไปยังหัวหน้าทีม หัวหน้าทีมจะลงนามและอนุมัติรายชื่อสุดท้าย
อย่างไรก็ตาม รายชื่อยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และถูกส่งไปยังแผนกรักษาความปลอดภัยของบริษัทเจเนอรัลเพื่อพิจารณาคดี ในรอบคัดเลือกเหล่านี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับคุณสมบัติให้บินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ผมโชคดีที่ได้รับเลือกหลังจากประกอบอาชีพนี้มา 4 ปี ให้ทำงานบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว (หรือที่เรียกว่าเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ)" เตี่ยน ดัต 8 กล่าว
ห้ามมิให้หยดกาแฟลงบนเสื้อผ้าผู้โดยสารแม้แต่หยดเดียว
ในเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ มีเส้นทางบินมากมายที่เวียดนามไม่เคยกำหนดไว้ ดังนั้นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงไม่เพียงแต่ต้องมีความรู้และทักษะเท่านั้น แต่ยังต้องมีสุขภาพที่ "ดีเยี่ยม" อีกด้วย
โดยปกติ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับตารางเที่ยวบินล่วงหน้า 1 เดือน จะมีการจัดตั้งกลุ่ม Zalo สำหรับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเพื่อหารือกัน และกำหนดการประชุมออนไลน์หลายครั้ง หนึ่งวันก่อนเที่ยวบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะพบกันเป็นการส่วนตัว
“ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน 4 ชั่วโมงก่อนออกเดินทาง พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องมาประจำที่กลุ่มพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเพื่อเตรียมเอกสารและเครื่องแบบที่เกี่ยวข้อง… จากนั้นเดินทางไปสนามบินเพื่อรับอุปกรณ์และวัสดุสำหรับเที่ยวบิน”
การไปสถานที่ที่สายการบินมีเที่ยวบินอยู่แล้ว เช่น เกาหลี ญี่ปุ่น ฯลฯ จะสะดวกสบายกว่า แต่การไปสถานที่ที่ไม่เคยไปมาก่อนนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในเวลานั้น ผู้โดยสาร VIP ลงจากเครื่องแล้ว แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังคงต้องอยู่ต่อเพื่อประสานงานกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในการทำความสะอาดและส่งมอบสิ่งของต่างๆ ยกตัวอย่างเช่น ครั้งที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้บริการแก่ผู้นำระดับสูงที่มองโกเลีย มาดากัสการ์ ฯลฯ เมื่อถึงที่หมาย เราต้องหารือกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในการทำความสะอาด รวมถึงเรื่องการจัดเตรียมอาหาร และวิธีจัดเตรียมอาหารให้ตรงตามความคาดหวังของเรา
การทำงานเหล่านี้ให้สำเร็จก็ใช้เวลาอย่างน้อย 3-4 ชั่วโมงหลังจากเครื่องบินลงจอด พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงจะได้พักผ่อน" เตี่ยน ดัต 8 เล่า
Nguyen Tien Dat 8 บนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ภาพถ่าย: “N.Huyen”
เที่ยวบินที่ยาวที่สุดที่ให้บริการผู้นำระดับสูงเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2559 เมื่อเครื่องบินออกเดินทางจาก ฮานอย ไปยังฝรั่งเศส (ใช้เวลา 12 ชั่วโมง) ก่อนหน้านั้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินใช้เวลาเตรียมตัว 4 ชั่วโมง รวมเป็น 16 ชั่วโมง
เมื่อถึงฝรั่งเศส เครื่องบินได้หยุดพักทางเทคนิค 2 ชั่วโมงเพื่อเติมน้ำมันและเชื้อเพลิง จากนั้นบินจากฝรั่งเศสไปยังคิวบา บินต่ออีก 8-9 ชั่วโมง จากนั้นจึงบินต่ออีก 3 ชั่วโมงเพื่อทำความสะอาดเครื่องบินและส่งมอบเสบียง นั่นหมายความว่ากว่า 24 ชั่วโมงนับจากที่เราออกจากสนามบินโหน่ยบ่าย พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องทำงานเกือบตลอดเวลา
แน่นอนว่าเราก็พักเหมือนกัน แต่เวลาก็สั้นมาก เพราะในเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องเสิร์ฟอาหาร 3 มื้อ แถมยังมีบริการเสริมมากมายตลอดเที่ยวบิน แม้แต่พักก็ใช้เวลาแค่ 1-2 ชั่วโมงเท่านั้น ตลอดการเดินทาง เราแทบจะนอนไม่หลับเลย” เตี่ยน ดัต 8 กล่าว
ในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ โดยทั่วไปจะมีผู้โดยสารชั้นธุรกิจ (ชั้น C) จำนวน 28 คน แต่ในเที่ยวบินพื้นฐาน ผู้โดยสาร VIP ทั้งหมด 100%
“ดังนั้น ข้อกำหนดสำหรับเราซึ่งเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินก็คือจะต้องไม่ทำผิดพลาดใดๆ เลย แม้ว่าจะเป็นเพียงหยดกาแฟหรือชาที่หกออกมาก็ตาม” เตี่ยน ดัต 8 กล่าว
การจับมือที่มั่นคงช่วยเพิ่มแรงจูงใจ
เที่ยวบินเช่าเหมาลำเที่ยวแรกที่ Nguyen Tien Dat 8 ได้รับเกียรติให้บริการคือการขนส่งประธานาธิบดี Tran Dai Quang ผ่านหลายประเทศ ได้แก่ เปรู อิตาลี มาดากัสการ์... ในเดือนพฤศจิกายน 2559 นี่เป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ (16 วันก่อนวันออกเดินทาง) โดยผ่านหลายประเทศ หลายทวีป และแวะพักในหลายเมืองทั่ว โลก
“แม้ว่าเขาจะไม่ได้รับมอบหมายให้ดูแลห้องโดยสารวีไอพี ซึ่งเป็นที่ที่นายเจิ่น ได่ กวาง พักผ่อน แต่เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง เขาก็เดินไปตามเครื่องบิน ลงไปที่ห้องครัวเพื่อจับมือกับทุกคน การจับมือที่หนักแน่นและคำขอบคุณของเขาทำให้ลูกเรือทุกคนรู้สึกมีพลัง นี่เป็นกำลังใจที่ยิ่งใหญ่ ไม่เพียงแต่สำหรับตัวผมเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทีมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนด้วย” เหงียน เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
เทียนดัต 8 และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนตัว ภาพโดย: N.Huyen
หรือเที่ยวบินพิเศษล่าสุดที่เลขาธิการโต ลัม เดินทางไปเยือนมองโกเลีย เตี่ยน ดัต 8 กล่าวว่า เลขาธิการโต ลัม ไม่ได้จริงจังอย่างที่สื่อรับรู้ แต่ใกล้ชิดมาก เลขาธิการโต ลัม ได้สอบถามเจ้าหน้าที่ที่เดินทางมากับผู้โดยสารและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนอย่างจริงใจ
“การรับใช้เลขาธิการทำให้เราไม่รู้สึกกดดันเพราะเขาเป็นมิตรกับทุกคนเสมอ” เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
เป็นที่ทราบกันว่าในปี 2567 เครื่องบิน Nguyen Tien Dat 8 ได้เข้าร่วมเที่ยวบินประจำการด้วยเครื่องบินพิเศษจำนวน 3 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินประจำการเลขาธิการ To Lam จำนวน 2 เที่ยวบินไปยังประเทศจีน มองโกเลีย ไอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเที่ยวบินประจำการประธานรัฐสภา Tran Thanh Man จำนวน 1 เที่ยวบินไปยังสิงคโปร์และญี่ปุ่น
Vietnamnet.vn
![[ภาพ] ผู้นำพรรคและรัฐเยี่ยมชมสุสานประธานาธิบดีโฮจิมินห์และจุดธูปรำลึกถึงวีรบุรุษและวีรชน](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/17/ca4f4b61522f4945b3715b12ee1ac46c)
การแสดงความคิดเห็น (0)