หมายเหตุบรรณาธิการ:
เทศกาลตรุษจีนเป็นช่วงเวลาที่จะกลับไปสู่รากเหง้าของตนเองและดื่มด่ำกับความอบอุ่นของการกลับมารวมตัวกันของครอบครัว
เทศกาลตรุษจีนยังเป็นช่วงเวลาพิเศษที่จะมองย้อนกลับไปในอดีต เพื่อเริ่มต้นปีใหม่ด้วยศรัทธาและความหวังสำหรับสิ่งดีๆ ที่สุด
ยินดีต้อนรับปีงู VietNamNet แบ่งปันเรื่องราวเกี่ยวกับเทศกาลเต๊ต เกี่ยวกับสถานะของประเทศ เกี่ยวกับยุคใหม่ เกี่ยวกับยุคแห่งการเติบโตของชาติ
ประสบการณ์ทำงานบนเครื่องบินส่วนตัว 8 ปี
ไม่มีใครในครอบครัวของเขาทำงานในอุตสาหกรรมนี้ แต่บ้านของเขาอยู่ติดกับสนามบิน Gia Lam ซึ่งเหงียน เตียน ดัตมีโอกาสได้พบปะกับนักบินและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกวัน เมื่อเติบโตขึ้น ดัตก็ตระหนักว่าบุคลิกภาพของเขาเหมาะกับงานบริการ เขาจึงเริ่มเรียนรู้เพิ่มเติม
ขณะที่กำลังศึกษาอยู่ชั้นปีที่ 2 ที่มหาวิทยาลัย เศรษฐศาสตร์ แห่งชาติ เตี๊ยน ดัตได้สมัครเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ด้วยความขาดความมั่นใจและขาดความรู้พื้นฐาน ทำให้นักศึกษาหน้าตาดีคนนี้ตกรอบไปในรอบแรก
2 ปีต่อมา เตี๊ยน ดัตไม่ท้อถอยและตัดสินใจสอบใหม่ หลังจากได้รับประกาศนียบัตรจากมหาวิทยาลัย เตี๊ยน ดัตก็ได้รับข่าวว่าเขาสอบผ่านเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน นับจากนั้นเป็นต้นมา บัณฑิตเศรษฐศาสตร์ผู้นี้ก็ทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในชื่อเหงียน เตี๊ยน ดัต 8
พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเหงียน เตี๊ยน ดัต 8 ทำหน้าที่บนเครื่องบินส่วนตัว ภาพโดย: N.Huyen
จนถึงปัจจุบันนี้ หลังจากทำงานร่วมกันมานานกว่า 10 ปี Dat 8 ได้กลายมาเป็นหัวหน้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ครูฝึกงานบริการบนเครื่องบิน และเขาได้สำเร็จหลักสูตรปริญญาโทแล้ว
เมื่อพูดถึงเส้นทางการได้รับคัดเลือกให้เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนตัว Tien Dat 8 กล่าวว่า ถือเป็นความรับผิดชอบแต่ก็เป็นเกียรติเช่นกันที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินไม่ใช่ทุกคนจะได้รับการคัดเลือก เพราะในความเป็นจริงแล้ว มีเพียง 10% เท่านั้นจากทั้งหมดกว่า 3,000 คน (300 คน) ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่จะได้รับการคัดเลือกให้ทำหน้าที่บนเครื่องบินส่วนตัว
“การจะมีสิทธิ์เดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ (เที่ยวบินส่วนตัว) จะต้องเดินทางด้วยเที่ยวบินเช่าเหมาลำภายในประเทศ (เที่ยวบินที่บรรทุกผู้โดยสารชั้นธุรกิจ) ก่อน… ซึ่งมีมาตรฐานมากมายที่ต้องปฏิบัติตาม”
ทุกปี แผนกความปลอดภัยและคุณภาพของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะส่งรายชื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการบินด้วยเครื่องบินส่วนตัว ซึ่งรวมถึงเกณฑ์พื้นฐานบางประการ เช่น จำนวนชั่วโมงบินเพียงพอ ไม่มีข้อผิดพลาดในปีที่แล้ว มีความสามารถในการบินด้วยเครื่องบินส่วนตัว เป็นต้น
เตี๊ยน ดัต ต้องสอบถึงสองครั้งจึงจะได้เป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน ภาพโดย: N.Huyen
จากรายชื่อนี้ ทีมผู้บริหารของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะทำการกรองอีกครั้ง จากนั้นรายชื่อของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะถูกส่งไปยังหัวหน้าทีม หัวหน้าทีมจะลงนามและอนุมัติรายชื่อขั้นสุดท้าย
อย่างไรก็ตาม รายชื่อดังกล่าวยังไม่เสร็จสมบูรณ์ และได้ถูกส่งไปยังแผนกความปลอดภัยของบริษัททั่วไปเพื่อพิจารณาทางกฎหมาย โดยผ่านรอบคัดเลือกเหล่านี้ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้รับคุณสมบัติให้บินด้วยเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว ฉันโชคดีที่ได้รับเลือกให้ทำงานบนเครื่องบินเจ็ตส่วนตัว (หรือที่เรียกว่าเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ) หลังจากประกอบอาชีพนี้มาเป็นเวลา 4 ปี" เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
ห้ามหยดกาแฟลงบนเสื้อผ้าผู้โดยสารแม้แต่หยดเดียว
ในเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษนั้น มีเส้นทางบินมากมายที่เวียดนามไม่เคยกำหนดไว้ ดังนั้นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงไม่เพียงแต่ต้องมีความรู้และทักษะเท่านั้น แต่ยังต้องมีสุขภาพที่ "ดีเยี่ยม" อีกด้วย
โดยปกติแล้ว พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะได้รับตารางการบินล่วงหน้า 1 เดือน โดยจะจัดกลุ่ม Zalo เพื่อให้พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินได้หารือกัน และกำหนดการประชุมออนไลน์เป็นชุดๆ ในวันก่อนเที่ยวบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะพบกันเป็นการส่วนตัว
“ไม่ว่าจะเป็นกลางวันหรือกลางคืน 4 ชั่วโมงก่อนเครื่องออก พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องมาประจำที่กรุ๊ปเพื่อเตรียมเอกสารและเครื่องแบบที่เกี่ยวข้อง… จากนั้นจึงเดินทางไปสนามบินเพื่อรับอุปกรณ์และวัสดุสำหรับเที่ยวบิน”
การไปสถานที่ที่สายการบินมีเที่ยวบินอยู่แล้ว เช่น เกาหลี ญี่ปุ่น ฯลฯ จะสะดวกกว่า แต่การไปสถานที่ที่ไม่เคยไปมาก่อนจะแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ในเวลานั้น ผู้โดยสาร VIP ลงจากเครื่องแล้ว แต่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินยังคงต้องอยู่ต่อเพื่อประสานงานกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในการทำความสะอาดและส่งมอบสิ่งของต่างๆ เช่น ครั้งที่พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินให้บริการผู้นำระดับสูงไปยังมองโกเลีย มาดากัสการ์ ฯลฯ เมื่อถึงที่หมาย เราต้องหารือกับเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดินในการทำความสะอาด รวมถึงเรื่องการจัดเตรียมอาหาร และวิธีจัดเตรียมอาหารให้ตรงตามความคาดหวังของเรา
การทำงานเหล่านี้ให้เสร็จสิ้นต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3-4 ชั่วโมงหลังจากเครื่องบินลงจอด จากนั้นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจึงจะได้พักผ่อน” เตี๊ยน ดัต 8 เล่า
Nguyen Tien Dat 8 บนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ ภาพถ่าย: “N.Huyen”
เที่ยวบินที่ยาวที่สุดที่ให้บริการผู้นำระดับสูงเกิดขึ้นเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2559 เมื่อเครื่องบินออกเดินทางจาก ฮานอย ไปยังฝรั่งเศส (ใช้เวลา 12 ชั่วโมง) ก่อนหน้านั้น พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องใช้เวลาเตรียมตัว 4 ชั่วโมง รวมเป็น 16 ชั่วโมงในการให้บริการ
“เมื่อเครื่องบินมาถึงฝรั่งเศส เครื่องบินได้หยุดพักทางเทคนิคเป็นเวลา 2 ชั่วโมงเพื่อเติมน้ำมันและเชื้อเพลิง จากนั้นจึงบินจากฝรั่งเศสไปยังคิวบา บินต่อไปอีก 8-9 ชั่วโมง จากนั้นจึงบินต่อไปอีก 3 ชั่วโมงเพื่อทำความสะอาดเครื่องบินและส่งมอบสิ่งของจำเป็น นั่นหมายความว่าตั้งแต่เราออกจากสนามบินโหน่ยบ่าย พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินต้องทำงานเกือบตลอดเวลาเป็นเวลา 24 ชั่วโมง
แน่นอนว่าเราใช้เวลาพักด้วย แต่เวลาจะสั้นมาก เพราะในเที่ยวบินเช่าเหมาลำพิเศษ พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะต้องเสิร์ฟอาหาร 3 มื้อ ไม่ต้องพูดถึงว่ามีบริการเสริมมากมายตลอดเที่ยวบิน ดังนั้นแม้ว่าเราจะพักก็ใช้เวลาเพียง 1-2 ชั่วโมงเท่านั้น ดังนั้นตลอดการเดินทาง เราแทบจะนอนไม่หลับตลอดทั้งคืน” เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
ในเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ โดยปกติจะมีผู้โดยสารชั้นธุรกิจ (คลาส C) จำนวน 28 คน แต่ในเที่ยวบินพื้นฐาน จะเป็นผู้โดยสาร VIP ทั้งหมด 100%
“ดังนั้น ข้อกำหนดสำหรับเราซึ่งเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคือจะต้องไม่ทำผิดพลาดอย่างเด็ดขาด แม้ว่าจะเป็นเพียงหยดกาแฟหรือชาที่หกออกมาก็ตาม” เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
การจับมือที่มั่นคงช่วยเพิ่มแรงจูงใจ
เที่ยวบินเช่าเหมาลำเที่ยวแรกที่ Nguyen Tien Dat 8 ได้รับเกียรติให้ให้บริการคือการขนส่งประธานาธิบดี Tran Dai Quang ผ่านหลายประเทศ ได้แก่ เปรู อิตาลี มาดากัสการ์... ในเดือนพฤศจิกายน 2559 นับเป็นเที่ยวบินเช่าเหมาลำที่ยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ (16 วันก่อนออกเดินทาง) โดยผ่านหลายประเทศ หลายทวีป และแวะพักในเมืองต่างๆ มากมายทั่วโลก
“แม้ว่าเขาจะไม่ได้รับมอบหมายให้ดูแลห้องวีไอพี ซึ่งเป็นที่ที่นาย Tran Dai Quang พักผ่อน แต่เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง เขาก็เดินไปตามเครื่องบิน ลงไปที่ห้องครัวเพื่อจับมือกับทุกคน การจับมือที่แน่นหนาและคำขอบคุณของเขาทำให้ลูกเรือทุกคนรู้สึกมีพลัง นี่เป็นกำลังใจที่ดีไม่เพียงแต่สำหรับตัวฉันเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทีมพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทั้งหมดด้วย” Nguyen Tien Dat 8 กล่าว
เตี๊ยนดัต 8 และพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินส่วนตัว ภาพโดย: N.Huyen
หรือเที่ยวบินพิเศษล่าสุดที่เลขาธิการใหญ่โตลัมเดินทางไปเยือนมองโกเลีย เตี๊ยน ดัท 8 กล่าวว่า เลขาธิการโตลัมไม่ได้จริงจังอย่างที่สื่อรับรู้ แต่ใกล้ชิดมาก เลขาธิการโตลัมถามเจ้าหน้าที่ที่เดินทางมากับผู้โดยสารและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินทุกคนอย่างจริงใจ
“การที่เรารับใช้เลขาธิการ เราไม่ได้รับความกดดันใดๆ เลย เนื่องจากเขาเป็นมิตรกับทุกคนเสมอ” เตี๊ยน ดัต 8 กล่าว
ทราบกันว่าในปี 2567 เรือเหาะ Nguyen Tien Dat 8 ได้เข้าร่วมเที่ยวบินพิเศษจำนวน 3 เที่ยวบิน รวมถึงเที่ยวบินประจำเลขาธิการ To Lam จำนวน 2 เที่ยวบินไปยังประเทศจีน มองโกเลีย ไอร์แลนด์ ฝรั่งเศส และเที่ยวบินประจำประธานรัฐสภา Tran Thanh Man จำนวน 1 เที่ยวบินไปยังสิงคโปร์และญี่ปุ่น
เวียดนามเน็ต.vn
![[ภาพ] เลขาธิการ กพฐ. เข้าร่วมพิธีประกาศมติรวมหน่วยงานบริหารในนครโฮจิมินห์](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/30/ab1bd03cc8bb4f60b2665f4915f258c5)
การแสดงความคิดเห็น (0)