ส่งเสริมการลงทุนและใช้ประโยชน์จากการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ

บ่ายวันนี้ (24 ธ.ค.) กรมชลประทานเวียดนามจัดการประชุมเพื่อกำหนดภารกิจสำหรับปี 2568 โดยมีรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม นาย Tran Hong Minh เข้าร่วมและกล่าวสุนทรพจน์

ส่งเสริมศักยภาพธรรมชาติ ส่งเสริมการลงทุน

ในการพูดที่การประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ได้ยอมรับและชื่นชมความพยายามของผู้นำ เจ้าหน้าที่ ข้าราชการ พนักงานของรัฐ และคนงานของสำนักงานบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งมีส่วนสนับสนุนให้เกิดผลลัพธ์ที่โดดเด่นของภาคการขนส่งทั้งหมด

รัฐมนตรีเน้นย้ำถึงประเพณีอันรุ่งโรจน์ 68 ปีของอุตสาหกรรมทางน้ำภายในประเทศ (พ.ศ. 2499-2567) เช่นเดียวกับการมีส่วนสนับสนุนอันยิ่งใหญ่ของอุตสาหกรรมทางน้ำภายในประเทศตลอดประวัติศาสตร์ของสงครามต่อต้านอเมริกา การก่อสร้างระดับชาติหลังจากการรวมชาติ และช่วงเวลาของนวัตกรรมและการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

“เจ้าหน้าที่และคนงานทางน้ำต้องส่งเสริมประเพณี พยายามอย่างต่อเนื่อง และใช้ประโยชน์จากข้อดีและศักยภาพของสภาพธรรมชาติที่มีความยาวรวมประมาณ 41,900 กม. ของแม่น้ำและคลอง และแนวชายฝั่งทะเลมากกว่า 3,600 กม. เพื่อใช้ประโยชน์และส่งเสริมการขนส่งทางน้ำ” รัฐมนตรีกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ขอให้คณะผู้บริหารและคนงานในภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศส่งเสริมประเพณี ความได้เปรียบ และพัฒนาระบบขนส่ง (ภาพ: Ta Hai)

โดยกำหนดทิศทางงานเฉพาะเจาะจงในอนาคต รัฐมนตรีเน้นย้ำการทบทวนและเพิ่มเติมเอกสารทางกฎหมายให้สะดวกต่อภาคธุรกิจและเป็นประโยชน์ต่อประชาชน

ขณะเดียวกัน เสริมสร้างความเชื่อมโยงทางน้ำกับระบบขนส่งอื่นๆ ตามแผนแม่บทระบบขนส่งอื่นๆ และแผนงานการลงทุน เพื่อส่งเสริมประสิทธิภาพ ลดต้นทุนโลจิสติกส์ เนื่องจากการขนส่งทางน้ำมีต้นทุนต่ำที่สุด จากนั้นจะมีการลงทุนเพื่อส่งเสริมการพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำในพื้นที่ที่มีศักยภาพ เช่น ภาคเหนือและสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

รัฐมนตรียังได้เรียกร้องให้รักษาระบบการจัดการที่โปร่งใส มีประสิทธิภาพ และทันสมัย คำร้องขอความคิดเห็นเป็นลายลักษณ์อักษรจากหน่วยงานต่างๆ จะต้องได้รับการตอบกลับภายในหนึ่งสัปดาห์เป็นอย่างช้าที่สุด หน่วยงานหรือบุคคลใดที่ "มีปัญหา" จะต้องรับผิดชอบ ในขณะเดียวกัน ต้องให้ความสำคัญกับการป้องกันการทุจริตและพฤติกรรมเชิงลบ

ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐมนตรี นายบุย เทียน ทู ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม รายงานต่อรัฐมนตรีเกี่ยวกับปัญหาที่มีอยู่ซึ่งส่งผลกระทบต่อการพัฒนาทางน้ำในช่วงที่ผ่านมา

ดังนั้น งบประมาณแผ่นดินสำหรับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศจึงยังอยู่ในระดับต่ำ คิดเป็นสัดส่วนน้อยกว่า 2% ของภาคการขนส่งทั้งหมด ยังไม่มีนโยบายที่เข้มแข็งเพียงพอที่จะดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชนและการลงทุนจากต่างประเทศในโครงสร้างพื้นฐานทางน้ำภายในประเทศ เช่น ไม่มีนโยบายผูกมัดสัดส่วนการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศที่ท่าเรือ ระบบค่าธรรมเนียมจำเป็นต้องมีแรงจูงใจที่เข้มแข็งยิ่งขึ้น ลำดับความสำคัญของการลงทุนไม่เหมาะกับการลงทุนขนาดใหญ่และไม่เหมาะกับภาคส่วนทางน้ำภายในประเทศ กิจกรรมการลงทุนยังคงมีปัญหาในการวางแผน การจัดสรรที่ดิน และการก่อสร้างนอกเขื่อนกั้นน้ำ

ในทางกลับกัน ยังมีท่าเรือและท่าเทียบเรือภายในประเทศจำนวนมากที่ไม่ได้รับใบอนุญาตและหมดอายุ แม้ว่าสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศของเวียดนาม (VNA) จะได้ประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ แต่ผลลัพธ์กลับไม่เป็นไปตามที่คาดหวัง

ระบบเอกสารทางกฎหมาย มาตรฐาน และกฎระเบียบเฉพาะทางยังไม่สอดคล้องกันและจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในอนาคต การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการสร้างฐานข้อมูลเฉพาะทางยังคงล่าช้าและจำเป็นต้องได้รับการส่งเสริมเพิ่มเติม

ในอนาคตอันใกล้นี้ สำนักบริหารทางน้ำภายในประเทศของเวียดนามจะดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อเอาชนะข้อจำกัด เสริมสร้างความเชื่อมโยงทางน้ำภายในประเทศกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ให้ดียิ่งขึ้น เพื่อให้มั่นใจว่าการขนส่งหลายรูปแบบจะเป็นไปอย่างราบรื่น ปรับปรุงการบริหารจัดการท่าเรือและท่าเทียบเรือ ร่วมมือกับท้องถิ่นเพื่อจัดการกับสถานการณ์ท่าเรือที่ไม่ได้รับอนุญาตและหมดอายุอย่างมีประสิทธิภาพ

ขณะเดียวกันก็มีแนวทางในการดึงดูดการลงทุนจากภาคเอกชน เงินทุนจากต่างประเทศ และแหล่งทุนอื่นๆ ระบบนี้ยังส่งเสริมการทำงานเพื่อป้องกันการทุจริตและความคิดด้านลบอีกด้วย... นายธู กล่าวเน้นย้ำ

การเติบโตของการขนส่ง ความร่วมมือระหว่างประเทศที่เพิ่มขึ้น

ก่อนหน้านี้ ในการประชุม คุณบุ่ย เทียน ธู ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารจัดการน้ำภายในประเทศเวียดนาม กล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2567 สำนักงานบริหารจัดการน้ำภายในประเทศเวียดนามได้นำแนวทางแก้ไขปัญหาไปปฏิบัติอย่างสอดประสานและเข้มข้น และดำเนินงานให้สำเร็จลุล่วงในทุกด้าน โดยมีการออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการมากกว่า 4,000 ฉบับ มติมากกว่า 1,800 ฉบับ โทรเลข 19 ฉบับ และประกาศสรุป 33 ฉบับ ด้วยเจตนารมณ์ที่จะปฏิรูป สร้างสรรค์ กระจายอำนาจ และลดขั้นตอนการบริหารให้เหลือน้อยที่สุด

นายบุ่ย เทียน ทู ผู้อำนวยการสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม เน้นย้ำถึงแนวทางแก้ไขที่จำเป็นต้องดำเนินการเพื่อส่งเสริมการพัฒนาทางน้ำ (ภาพ: ท่าไห่)

ผลลัพธ์ที่ได้จากอุตสาหกรรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศมีส่วนสนับสนุนอย่างมากต่อการพัฒนาอุตสาหกรรมการขนส่งโดยรวม ส่งเสริมแนวโน้มการย้ายสินค้าจากถนนสู่ทางน้ำ ลดปัญหาการจราจรติดขัด อุบัติเหตุทางถนน และมลพิษต่อสิ่งแวดล้อม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การบริหารจัดการกิจกรรมการขนส่งและการรักษาความปลอดภัยทางจราจรได้รับการดำเนินการอย่างสม่ำเสมอและต่อเนื่อง พร้อมด้วยแนวทางต่างๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนากิจกรรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ กรมการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามยังคงดำเนินโครงการต้นแบบเส้นทางการขนส่งทางน้ำ ICD เกว่โว่ - ท่าเรือ ไฮฟอง และได้พัฒนาโครงการนำร่องเชิงรุกเพื่อขยายขอบเขตการดำเนินงานของรถขนส่ง VR-S1 บนเส้นทางจากปากแม่น้ำวันอุก - ท่าเรือลาจเฮวียน และเส้นทางจากก๊วตเตี๋ยว - ก๊ายเม็ป - ท่าเรือถิวาย

พร้อมกันนี้ ประสานงานจัดการประชุมหารือกับวิสาหกิจในภาคการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศประมาณ 300 แห่ง สำหรับกิจกรรมการขนส่งทางน้ำภายใต้ความตกลงระหว่างเวียดนามและกัมพูชา กรมฯ ได้รวบรวมเนื้อหาและปัญหาที่ยังค้างอยู่ 10 ประเด็น และรายงานต่อกระทรวงคมนาคม เพื่อส่งหนังสือขอให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเนื้อหาคำแนะนำและข้อเสนอของวิสาหกิจและสมาคมต่างๆ

ในด้านผลผลิตการขนส่งในปี 2567 คาดการณ์ว่าการขนส่งผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 11.1% และการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้น 11.2% เมื่อเทียบกับปี 2566 โดยผลผลิตการขนส่งบนเส้นทางเวียดนาม-กัมพูชายังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยปริมาณสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์เพียงอย่างเดียวอยู่ที่ประมาณ 490,000 TEU เพิ่มขึ้น 23% เมื่อเทียบกับปี 2566

ในงานด้านความปลอดภัยทางการจราจร กรมการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามได้ออกเอกสารจำนวนมากเพื่อสั่งการให้หน่วยงานและท้องถิ่นต่างๆ ดำเนินการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยของทางน้ำภายในประเทศในช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ดในปี พ.ศ. 2567 โดยเน้นที่จุดอันตรายบนเส้นทาง ได้มีการจัดคณะผู้แทน 4 คณะเพื่อเผยแพร่งานป้องกันภัยพิบัติและการค้นหาและกู้ภัยในด้านทางน้ำภายในประเทศ 9 คณะเพื่อกระตุ้นการทำงานด้านความปลอดภัยทางการจราจร และคณะผู้แทนสหวิชาชีพ 3 คณะ ในจังหวัดต่างๆ ได้แก่ ฮัวบิ่ญ, เซินลา, หล่ากาย, เอียนบ๊าย, เตวียนกวาง, คั๊ญฮหว่า, ฟู้เอียน, ด่งนาย, บาเรีย-หวุงเต่า

การฝึกอบรมพนักงานลูกเรือและพนักงานขับรถทางน้ำภายในประเทศจะดำเนินการอย่างจริงจัง เคร่งครัด และเป็นไปตามกฎระเบียบ

การประชุมสรุปผลงานของสำนักงานบริหารจัดการทางน้ำภายในประเทศเวียดนามในปี 2567 (ภาพ: Ta Hai)

การบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร การป้องกันและควบคุมน้ำท่วมและพายุ และการบรรเทาผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ มุ่งเน้นและดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ในปี พ.ศ. 2567 กรมทางหลวงได้ดำเนินโครงการขุดลอก 10 โครงการเพื่อให้มั่นใจว่าการจราจรจะราบรื่น โครงการซ่อมแซมคันดิน 4 โครงการ โครงการกำจัดสิ่งกีดขวาง 4 โครงการ โครงการซ่อมแซมและเปลี่ยนสัญญาณไฟ 8 โครงการ และโครงการติดตั้งและเปลี่ยนสัญญาณไฟสัญญาณเพิ่มเติม โดยมีมูลค่ารวม 974 พันล้านดอง คาดว่าในปี พ.ศ. 2567 งบประมาณด้านอาชีพจะสูงถึง 97%

งานด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี ความร่วมมือระหว่างประเทศ และสิ่งแวดล้อม ได้รับการนำไปปฏิบัติอย่างแข็งขันด้วยนวัตกรรมมากมาย ซึ่งรวมถึงกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศทั้งในระดับทวิภาคีและพหุภาคี อาทิ การจัดการประชุมทวิภาคีประจำปี พ.ศ. 2567 ระหว่างสองกลุ่ม เพื่ออำนวยความสะดวกด้านการขนส่งทางน้ำระหว่างเวียดนามและกัมพูชา ณ เมืองเสียมราฐ ประเทศกัมพูชา การเข้าร่วมการประชุมคณะกรรมการร่วมเวียดนาม-จีน ครั้งที่ 2 ณ เมืองกุ้ยหลิน มณฑลกวางสี ประเทศจีน การเข้าร่วมการประชุมเจ้าหน้าที่อาวุโสด้านการขนส่งอาเซียน ครั้งที่ 58 (STOM 58) การประชุมรัฐมนตรีด้านการขนส่งอาเซียน ครั้งที่ 30 (ATM 30) ณ กรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย การดำเนินโครงการ "การประสานมาตรฐานและกฎระเบียบระหว่างประเทศลุ่มน้ำโขง-ล้านช้าง" ว่าด้วยการขนส่งทางน้ำ...

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thuc-day-dau-tu-khai-thac-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-192241224190028143.htm