ส่งเสริมการลงทุนสร้างเส้นทางรถไฟแห่งชาติเพิ่มมากขึ้น

อุตสาหกรรมรถไฟของเวียดนามกำลังเริ่ม "การผ่าตัดครั้งใหญ่" หลังจากถอยหลังมาหลายปี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการต่างประเทศและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเร่งดำเนินการร่วมกับฝ่ายจีนในการจัดทำบันทึกความเข้าใจ แผนสนับสนุน และความร่วมมือด้านการลงทุนบนเส้นทางรถไฟ 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เส้นทางฮานอย-ด่งดัง เส้นทางฮาลอง-มงกาย (เส้นทางรถไฟชายฝั่ง นามดิ่ญ -ไทบิ่ญ-กวางนิญที่ขยายออกไป)

คณะกรรมการประจำรัฐบาลประเมินว่ามีความจำเป็นที่จะต้องลงทุนในเส้นทางรถไฟทั้งสามสายนี้ในเร็วๆ นี้ โดยรวมการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไว้ด้วยกัน ในอนาคตอันใกล้นี้ จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การลงทุนในเส้นทางลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง (โดยมีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2568) ศึกษาแผนการใช้เงินกู้ต่างประเทศที่ให้สิทธิพิเศษ (โดยกำหนดอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ มูลค่าเงินกู้ และระยะเวลาเงินกู้ให้สิทธิพิเศษอย่างชัดเจน) และแผนการออกพันธบัตรเพื่อการลงทุน

ขณะเดียวกัน เร่งรัดการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูง นครโฮจิมินห์-เกิ่นเทอ ควบคู่ไปกับนโยบายการลงทุนรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้ เส้นทางนครโฮจิมินห์-เกิ่นเทอจะรองรับผู้โดยสารเป็นหลัก นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคม จำเป็นต้องเริ่มต้นการลงทุนสร้างทางรถไฟสายเอียนเวียน-ผาลาย-ฮาลอง-ก๋ายหลาน ในเร็วๆ นี้ ตามมติคณะกรรมการบริหารกรมการเมืองหมายเลข 49

ก่อนหน้านี้ การรถไฟเวียดนามกล่าวว่าหน่วยงานนี้กำลังทำงานร่วมกับการรถไฟแห่งชาติจีนเพื่อตกลงจุดเชื่อมต่อรางรถไฟขนาดมาตรฐาน 1,435 มม. ระหว่างทั้งสองฝ่าย

ด้วยเหตุนี้ ทั้งสองฝ่ายจะส่งเสริมการพัฒนาข้อตกลงระหว่างรัฐบาลเกี่ยวกับแผนและจุดเชื่อมต่อรถไฟรางมาตรฐานระหว่างสถานีลาวไก ประเทศเวียดนาม และสถานีเหอโข่วเป่ย ประเทศจีน เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการก่อสร้างส่วนนี้ในปี 2568 โดยเตรียมความพร้อมสำหรับเส้นทางรถไฟรางมาตรฐานช่วงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการเตรียมการลงทุน

ทางด้านเวียดนาม โครงการเชื่อมต่อทางรถไฟระหว่างสถานีลาวไกและสถานีห่าเคาบั๊กได้รับการเสนอให้ลงทุนในช่วงปี 2564 - 2568 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 2,206 พันล้านดอง

ลิงค์ที่มา: https://thanhnien.vn/thuc-dau-tu-them-mot-so-tuyen-duong-sat-quoc-gia-185240220105426927.htm