นายกรัฐมนตรีเร่งสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่เสนอโดยบริษัทร่วมทุน Deo Ca - CII - Tasco โครงการจะลงทุนในการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง - หมีถ่วน ระยะทางประมาณ 98 กม. ในรูปแบบ PPP

นายกฯ เร่งสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน ไตรมาส 2 ปี 68

ตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่เสนอโดยบริษัทร่วมทุน Deo Ca - CII - Tasco โครงการจะลงทุนในการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - จุงเลือง - หมีถ่วน ระยะทางประมาณ 98 กม. ในรูปแบบ PPP

ส่วนที่มีอยู่ของทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 1216/VPCP - CN ถึงกระทรวงคมนาคม คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ คณะกรรมการประชาชน จังหวัดเตี่ยนซาง และจังหวัดลองอัน เพื่อแจ้งแนวทางของนายกรัฐมนตรีในการดำเนินโครงการขยายทางด่วนสายนครโฮจิมินห์ - จุงเลือง - มีถ่วน ในรูปแบบ PPP

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับข้อเสนอและคำแนะนำของ กระทรวงคมนาคม ในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการเลขที่ 595/BGTVT-KHĐT ลงวันที่ 16 มกราคม 2568 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคมและกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องเริ่มโครงการโดยเร็วภายในไตรมาสที่สองของปี 2568 โดยหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบและการสิ้นเปลืองในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

เป็นที่ทราบกันว่าในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 595 กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้ผู้นำรัฐบาลมอบหมายให้กระทรวงนี้เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการ PPP เพื่อลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน เพื่อเป็นพื้นฐานในการจัดทำการประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 และจะเริ่มดำเนินโครงการในเร็วๆ นี้

ก่อนหน้านี้ ในประกาศเลขที่ 558/TB-VPCP ลงวันที่ 17 ธันวาคม 2567 รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ฮอง ฮา ได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเตี่ยนซาง (หรือหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง) หากตกลงกันได้ว่าจะมอบหมายหน่วยงานใดให้หน่วยงานที่รับผิดชอบตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี จะมีการเสนอให้หัวหน้ารัฐบาลพิจารณาและตัดสินใจในเดือนมกราคม 2568 เพื่อความสะดวกและศักยภาพในการจัดตั้งและดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จโดยเร็วที่สุด

“ในกรณีที่กระทรวงคมนาคมทำหน้าที่เป็นหน่วยงาน PPP ที่มีอำนาจในการลงทุนขยายทางด่วนเพื่อให้มีศักยภาพในการดำเนินการอย่างเหมาะสมและเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของการลงทุนและการก่อสร้าง จำเป็นต้องรายงานกลับไปยังนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ” รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการ

เพื่อดำเนินการตามคำร้องขอข้างต้น เมื่อปลายเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Tran Hong Minh ได้ลงนามในหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และคณะกรรมการประชาชนของทั้งสองจังหวัด ได้แก่ Long An และ Tien Giang เป็นการส่วนตัว เกี่ยวกับการมอบหมายหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการ PPP เพื่อลงทุนในการขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์ - Trung Luong - My Thuan

ด้วยเหตุนี้ กระทรวงคมนาคมจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ และคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลองอานและเตี๊ยนซาง พิจารณาความเห็นเกี่ยวกับการรับหน้าที่เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการ หากไม่รับหน้าที่เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ กระทรวงคมนาคมจึงขอให้หน่วยงานทั้ง 3 แห่งข้างต้นพิจารณาความเห็นเกี่ยวกับการแต่งตั้งหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการ

ณ วันที่ 16 มกราคม กระทรวงคมนาคมได้รับคำตอบจากหน่วยงานท้องถิ่นทั้ง 3 แห่ง เกี่ยวกับการกำหนดหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในโครงการ PPP เพื่อลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน

โดยพื้นฐานแล้ว ทั้งสามพื้นที่ที่ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวนผ่านนั้น ไม่ต้องการที่จะ "แบกรับ" โครงการ และเห็นพ้องกันว่ากระทรวงคมนาคมจะทำหน้าที่เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการขยายทางด่วนที่สำคัญดังกล่าวข้างต้นไปทางทิศตะวันตก

ในรายงานข่าวราชการฉบับที่ 595 รัฐมนตรี Tran Hong Minh กล่าวว่า ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน และกฎหมายว่าด้วยถนน การลงทุนเพื่อขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถ่วน ในรูปแบบ PPP อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม หากจำเป็น นายกรัฐมนตรีสามารถมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ได้ตามคำขอของท้องถิ่น

ในสถานการณ์เร่งด่วนที่ต้องการความก้าวหน้า นโยบายการลงทุนต้องได้รับการอนุมัติและเริ่มโครงการในไตรมาสที่สองของปี 2568 ภายใต้การกำกับดูแลของผู้นำรัฐบาล แผนการให้กระทรวงคมนาคมเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการจะช่วยเร่งความคืบหน้าในการดำเนินการ เพราะไม่จำเป็นต้องดำเนินการตามขั้นตอนข้อตกลงระหว่างท้องถิ่นเพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อตัดสินใจแต่งตั้งท้องถิ่นใดเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ (คาดว่าจะใช้เวลาอย่างน้อย 1-2 เดือน)

ข้อดีอีกประการหนึ่งคือ หน่วยงานที่ปรึกษาของกระทรวงคมนาคมได้ประสานงาน สนับสนุน และร่วมมือนักลงทุนในการเสนอโครงการ เพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น (Pre-Feasibility Study) ทำให้ระยะเวลาในการประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นและรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการลดลง

ตามข้อเสนอล่าสุดของนักลงทุน โครงการ PPP เพื่อลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน ระยะทาง 98 กม. แบ่งออกเป็น 2 โครงการส่วนประกอบ

โครงการองค์ประกอบที่ 1: การลงทุนขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน ภายใต้โครงการ PPP ได้แก่ การขยายทางด่วนช่วงโฮจิมินห์-จุงเลืองเป็น 8 ช่องจราจร และ 2 ช่องจราจรฉุกเฉิน; การขยายทางด่วนช่วงจุงเลือง-หมีถ่วน (รวมทางด่วนช่วงสะพานหมีถ่วน 2) เป็น 6 ช่องจราจร และ 2 ช่องจราจรฉุกเฉิน มูลค่าการลงทุนรวม 42,063 พันล้านดอง

โครงการองค์ประกอบที่ 2 การเคลียร์พื้นที่เพื่อก่อสร้างทางด่วนช่วงนครโฮจิมินห์-จุงเลือง ขนาด 10-12 ช่องจราจร ระยะแล้วเสร็จ ภายใต้วิธีการลงทุนของภาครัฐ วงเงินลงทุนรวม 6,968 พันล้านดอง

ที่มา: https://baodautu.vn/thu-tuong-thuc-khoi-cong-cao-toc-tphcm---trung-luong---my-thuan-trong-quy-ii2025-d246690.html