นายกฯ สั่งเริ่มก่อสร้างทางด่วนเชื่อมลางซอน-กาวบาง วงเงิน 14,000 ล้านดอง

เช้าวันที่ 1 มกราคม ซึ่งเป็นวันแรกของปีใหม่ 2567 นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh สั่งการให้มีพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสาย Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh ( Cao Bang ) ภายใต้รูปแบบ PPP

ทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินมีความยาว 93.35 กม. เริ่มต้นที่ทางแยกประตูชายแดนเตินถัน (เขตวันลาง ลางซอน ) และสิ้นสุดที่ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 ในตำบลชีเทา (เขตกวางฮัว กาโอบั่ง)

พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน จัดขึ้นที่แหล่งประวัติศาสตร์ อำเภอท่าชนะ (กาวบาง)

ภาคเหนือของญี่ปุ่น

โครงการนี้ดำเนินการโดยคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางในฐานะหน่วยงานของรัฐที่มีอำนาจในการลงนามในสัญญากับนักลงทุนในรูปแบบของการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) มูลค่าการลงทุนทั้งหมดของโครงการคือ 14,331 พันล้านดอง ซึ่งเงินทุนที่นักลงทุนระดมได้คือมากกว่า 4,451 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการคือ 36 เดือน กลุ่มบริษัท Deo Ca Group - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) - Construction Joint Stock Company 568 คือผู้ลงทุน PPP นี่เป็นโครงการลงทุนก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งขนาดใหญ่ที่สุดที่ลงทุนในจังหวัดกาวบางจนถึงปัจจุบัน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวในพิธีดังกล่าวว่ารู้สึกยินดีที่ได้เข้าร่วมงานในบรรยากาศที่น่าตื่นเต้นของวันแรกของปีใหม่ 2024 พิธีวางศิลาฤกษ์จะยิ่งมีความหมายมากขึ้นเมื่อจัดขึ้นที่กาวบั่ง ดินแดนอันอุดมสมบูรณ์ไปด้วยประวัติศาสตร์และประเพณีการปฏิวัติ ซึ่งประธานาธิบดี โฮจิมินห์ ได้กลับมายังปิตุภูมิหลังจากจากไป 30 ปีเพื่อหาหนทางกอบกู้ประเทศ นอกจากนี้ อำเภอ Thach An ยังเป็นสถานที่ที่ได้รับชัยชนะในดงเคเมื่อกว่า 73 ปีที่แล้ว ซึ่งเป็นการบุกโจมตีครั้งใหญ่ครั้งแรกของกองทัพประชาชนเวียดนาม โดยเปิดจุดเปลี่ยนใหม่สำหรับสงครามต่อต้านฝรั่งเศสที่จะจบลงด้วยชัยชนะในปฏิบัติการเดียนเบียนฟูอันประวัติศาสตร์

นายกฯ ขอนักลงทุนเร่งเปิดทางด่วนทั้งสายให้สัญจรได้ภายในต้นปี 69

ภาคเหนือของญี่ปุ่น

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ 3 ประการ ได้แก่ ความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและทางด่วน จนถึงปัจจุบัน ประเทศได้สร้างทางด่วนเกือบ 1,900 กม. และอยู่ระหว่างการก่อสร้างทางด่วนอีกประมาณ 1,800 กม. ซึ่งทางด่วนสาย Dong Dang - Tra Linh เป็นโครงการที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยมีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง และการรักษา อธิปไตย ชายแดนของประเทศ การสร้างทางด่วนต่างประเทศที่สำคัญแห่งใหม่ซึ่งเชื่อมต่อการค้าสินค้าจากท่าเรือระหว่างประเทศ Lach Huyen (Hai Phong) ไปยัง Trung Khanh - Urumqi (จีน) - Khorgos (คาซัคสถาน) ไปยังเอเชียกลางและประเทศในยุโรป การปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันของเศรษฐกิจ การสร้างแรงผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด Cao Bang, Lang Son, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ และชีวิตของชนกลุ่มน้อย หัวหน้ารัฐบาลยังเน้นย้ำว่าโครงการนี้กำลังดำเนินการในช่วงที่กรอบกฎหมายและนโยบายสำหรับโครงการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างรัฐและเอกชนมีการเปลี่ยนแปลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT ซึ่งเป็นการลงทุนร่วมระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน หลังจากที่กฎหมาย PPP มีผลบังคับใช้ ดังนั้น จึงต้องแก้ไขปัญหาและอุปสรรคในกระบวนการดำเนินการ ในทางกลับกัน โครงการนี้ดำเนินการในบริบทที่การระดมทุนนอกงบประมาณทำได้ยากมาก ช่องทางการระดมทุน สินเชื่อ และพันธบัตรต่างเข้มงวดมากขึ้น ทำให้ต้องมีการปรับเปลี่ยนการมีส่วนร่วมของเงินลงทุนภาครัฐอย่างทันท่วงที เช่น การเพิ่มรายได้ การประหยัดต้นทุน เป็นต้น

นายกฯ เผยมุมมองโครงการทางด่วนเชื่อมกาวบาง-ลางเซิน

ภาคเหนือของญี่ปุ่น

นายกรัฐมนตรียังได้ชื่นชมหน่วยงานต่างๆ สำหรับความพยายาม ความคิดสร้างสรรค์ และความคิดสร้างสรรค์ในการออกแบบเส้นทาง เช่น การจัดเตรียมอนุสรณ์สถานชัยชนะ Dong Khe ที่อุโมงค์ Dong Khe การออกแบบสะพานในรูปของ đàn tính ซึ่งเป็นเครื่องดนตรีพื้นเมืองของชาว Tây... นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำถึงจิตวิญญาณของ "การสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ การแกะสลักภูเขาข้ามภูเขา การเทดินและทรายข้ามทุ่งนา" การสร้างเส้นทางที่ตรงและสั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยขอให้ผู้ลงทุน จังหวัดกาวบ่างและจังหวัดลางซอน กระทรวงคมนาคม และกระทรวงการวางแผนและการลงทุน ศึกษาการขยายเส้นทางจาก 2 เลนเป็น 4 เลนโดยทันที นอกจากนี้ ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างโครงการยังคงดำเนินการและดึงประสบการณ์จากการนำแบบจำลอง PPP+ แบบจำลองการจัดการ BIM และการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลไปใช้ นายกรัฐมนตรีขอให้ทุกฝ่ายดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลินด้วยจิตวิญญาณแห่งชัยชนะด่งเค โดยมุ่งมั่นเปิดเส้นทางทั้งหมดภายในสิ้นปี 2568 และต้นปี 2569 และศึกษาการยกระดับและขยายเส้นทางต่อไป

ธานเอิน.vn

ลิงค์ที่มา