ทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า 'เพิ่ม' ทุน 3,700 พันล้านดอง

ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh เปิดเผยว่า การลงทุนรวมเบื้องต้นของทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1 หลังจากการปรับปรุงแล้ว เพิ่มขึ้นมากกว่า 3,700 พันล้านดอง โดยส่วนใหญ่เกิดจากการเคลียร์พื้นที่

บ่ายวันที่ 20 มิถุนายน สมัชชาแห่งชาติ ได้หารือในห้องประชุมเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนสาย Quy Nhon - Pleiku ถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 และปรับปรุงนโยบายการลงทุนโครงการทางด่วนสาย Bien Hoa - Vung Tau ระยะที่ 1

ผู้แทน Nguyen Tam Hung (คณะผู้แทน Ba Ria - Vung Tau ) แสดงความคิดเห็น

ภาพโดย : PHAM THANG

ผู้แทนเหงียน ทัม หุ่ง (Bah Ria-Vung Tau) ให้การสนับสนุนการปรับนโยบายการลงทุนทางด่วนสายเบียนหว่า-หวุงเต่า โดยกล่าวว่า โครงการนี้ไม่เพียงแต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงการเชิงยุทธศาสตร์ที่เชื่อมโยงภูมิภาค เศรษฐกิจ สำคัญทางตอนใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสนามบินลองถั่น ท่าเรือไกแม็ป-ทิวาย...

นายหุ่งกล่าวว่า “สมัชชาแห่งชาติจำเป็นต้องพิจารณาปรับยอดการลงทุนทั้งหมดเพื่ออัปเดตต้นทุนที่เกิดขึ้น เช่น ค่าชดเชย การสนับสนุน ค่าใช้จ่ายในการย้ายถิ่นฐาน...” พร้อมทั้งเสริมว่าการปรับยอดการลงทุนทั้งหมดจาก 17,837 พันล้านดองเป็น 21,551 พันล้านดองนั้น สะท้อนถึงความผันผวนของต้นทุนค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานได้อย่างชัดเจน

ขณะเดียวกัน แม้จะสนับสนุนนโยบายโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 4 นครโฮจิมินห์ แต่ตามคำกล่าวของผู้แทน Pham Van Hoa (Dong Thap) การสร้างถนนคู่ขนานเพิ่มเติม (การลงทุนของภาครัฐ) จะทำให้ถนนวงแหวนรอบที่ 4 เก็บค่าผ่านทางได้ยาก เนื่องจากประชาชนเลือกใช้ถนนคู่ขนานเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียค่าผ่านทาง

“ผมมาจากนครโฮจิมินห์ถึงเมืองมีถวน ถ้าผมใช้ถนนฟรีจะมีรถและผู้คนมากมาย แต่ทางด่วนสายจุงเลืองถึงเมืองมีถวนมีค่าผ่านทาง จึงมีรถน้อยมาก” นายฮวาอ้างถึงและเสนอให้พิจารณาสร้างถนนคู่ขนานกับถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์

ตามที่ผู้แทน Tran Van Tien (คณะผู้แทน Vinh Phuc) กล่าวไว้ การลงทุนทั้งหมดไม่ได้กล่าวถึงทุนการลงทุนระยะทาง 47.95 กม. ของจังหวัด Binh Duong ตามที่เขากล่าว เมื่อคำนวณทุนการลงทุนของจังหวัด Binh Duong แผนการลงทุนและการเงินทั้งหมดจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องพิจารณาเพิ่มเติม

“โครงการยังไม่ได้ระบุชัดเจนว่าจะเก็บค่าธรรมเนียม BOT ตลอดเส้นทาง 207.26 กม. หรือเฉพาะ 159.31 กม. เท่านั้น หากมีการเก็บค่าธรรมเนียมตลอดเส้นทาง จำเป็นต้องคำนวณมูลค่าการลงทุนทั้งหมด รวมถึงทุนการลงทุนของจังหวัดบิ่ญเซืองด้วย” นายเตี๊ยนกล่าว

ในช่วงท้ายการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง ตรัน ฮ่อง มินห์ กล่าวว่า โครงการทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่า ได้สร้างและแล้วเสร็จตามแผนที่กำหนด โดยมีแนวโน้มว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 31 ธันวาคม โดยจะแล้วเสร็จเร็วกว่ากำหนด 6 เดือน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh อธิบายในช่วงท้ายของการหารือ

ภาพโดย : PHAM THANG

นายมินห์อธิบายเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับปรุงการลงทุนทั้งหมดว่า เงินที่เพิ่มขึ้น 3,000 พันล้านดองนั้นเกิดจากค่าชดเชยการเคลียร์พื้นที่ทั้งในจังหวัดด่งนายและจังหวัดบ่าเรียวุงเต่า

“เนื่องจากกระบวนการสำรวจเพื่อจัดทำนโยบายการลงทุนตั้งแต่ปี 2562 แต่การก่อสร้างจะเริ่มในปี 2566 โดยใช้เวลาและราคาใหม่ในการอนุมัติพื้นที่ จึงมีความแตกต่างกัน” นายมินห์กล่าว

นอกจากนี้ โครงการก่อสร้างทางแยกจราจรช่วงบ่าเรีย-หวุงเต่า จะต้องชดเชยค่าเคลียร์พื้นที่ซึ่งมีมูลค่ากว่า 8 แสนล้านดอง บวกกับต้นทุนการก่อสร้างอีกด้วย

ในส่วนของถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์หมายเลข 4 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างให้คำมั่นกับผู้แทนไม่ต้องกังวลเรื่องเงินลงทุน

“มีนักลงทุนอย่าง Becamex ของบิ่ญเซือง เข้ามาแล้ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องเงินทุน” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างกล่าว พร้อมยืนยันว่าการก่อสร้างยังจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีวัสดุทรายด้วย

ตามการคำนวณ ปริมาณทรายจากจังหวัดลองอัน เตี่ยนซาง และจังหวัดใกล้เคียงบางจังหวัดจะเพียงพอสำหรับการสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 4 ขณะนี้กำลังปรับใช้ถนนช่วงระยะทาง 50 กม. ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง

โครงการทางด่วนกวีเญิน-เปลกู ระยะทาง 125 กม. 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 43,734 พันล้านดอง โดยมีค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 4,894 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 30,879 พันล้านดอง

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 ระยะทางประมาณ 159 กม. ขนาด 4 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 120,413 พันล้านดอง โดยมีค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่ 41,041 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ประมาณ 55,589 พันล้านดอง ซึ่งส่วนบิ่ญเซืองเป็นการลงทุนแยกอิสระ

ปรับนโยบายลงทุนโครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ระยะที่ 1 ความยาวประมาณ 54 กม. 4 เลน มูลค่าการลงทุนรวมเบื้องต้นหลังปรับเพิ่มขึ้นจาก 17,837 พันล้านดอง เป็น 21,551 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่เพิ่มขึ้นประมาณ 3,714 พันล้านดอง

ธานเอิน.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-doi-von-3700-ti-dong-185250620171918103.htm